да, мечта. щас на вокзалах рентген-установки поставили, не пустят с мотором-то.
|
|
|
|
да, мечта. щас на вокзалах рентген-установки поставили, не пустят с мотором-то.
No brain no fear!
Перепостил на Дырчике http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f...p=34206#p34177 возможно кто то приедет от туда.
Может быть...
Очень интересную информацию получил, которая как раз многое из того, что я здесь неоднократно говорил подтверждают сами мопедисты:Сообщение от Veis
"Насчёт неуёмной рекламы, работа у человека такая, зарплату он получает. Должен рекламировать и постоянно что то изобретать"
= это заметьте, про Вову Семенова (М-Велосипедиста) и это подтверждает, что он штатный сотрудник фирмы по продаже веломоторов и занимается здесь бесплатной неуёмной рекламой своих мототарахтелок
А теперь еще очень интересная информация от мопедистов про триммерные движки и про их ресурс:
"Кстати, интересный вопрос. А каков ресурс веломотора? Не топовой Хонды GX35, а дешевенького двухтактника? Причем меня интересует не ресурс в километрах, а ресурс в моточасах, так как для техники, передвигающейся , как правило, в условиях города и на малых скоростях правильнее ресурс считать именно в моточасах. Ну так сколько? Есть у кого то точные данные?
Просто сдается мне, что вся дешевизна веломотора разбивается в пух и прах при правильных подсчетах. Привод + не самый бюджетный вел + сумки + освещение равно почти 20 тысяч, верно? На выходе куча ограничений при передвижении, проскальзывание ремня в дождь, отсутствие тормозов в принципе, куцость посадочного места, низкая скорость, ресурс покрышек в пару тысяч км и т.д. Я всё правильно написал, не где не переврал? А скутер за 25 тысяч рублей всех этих минусов не имеет. Я, ещё раз говорю, не в коем разе не агитирую за скутер. Я только за обеими руками за любой вид мототехники. Чем больше - тем лучше. Но лично мне кажется, что при правильных подсчетах окажется, что дешевизна веломотора это миф. Скажите мне, сколько раз придется заменить мотор в сборе и сам велосипед для того, что бы проехать, скажем, 25 тысяч километров? Примерно может кто то ответить? По моим прикидкам, за этот пробег велорама заработает усталость металла раза два, покрышки потребуют замены ну раз пять-десять, а сам 2Т мотор вряд ли осилит и третью часть данного пробега. Вот вам и дешевизна... "
"Есть такая торговая компания называется Калибр. Под своей торговой маркой заказывает всякий инструмент в том числе и садовую технику - соседний ангар с нами.
При нём ремонтная мастерская. Ну в общем в какой то степени знакомы - летом ездим на работу на мотоциклах как бы общая тема для разговора...
Если двиг не выходит из строя в первые минут пять то говорят о трёх четырёх сезонах с давдцатью покосами ....
...в общем по косвенным около 80 - 100 часов"
Постал на Веломании разобранный двиг от косилкаи коих у них в контейнерах с мусором полно - он изначально ущербен поскольку одна из крышек на которой крепится карб отлита из чего то отдалённо напоминающее полиэтилен высокого давления и далее...
...делается только на продать
"Спасибо за информацию.
Это действительно очень и очень мало. В городских условиях это всего около 2500-3000 км пробега. Даже меньше, чем я думал. Печально.Вот тебе и якобы дешевизна веломотора."
"Если веломотор за 25 тысяч пробега потребует 8 раз замену мотора, то это никак, не под каким соусом не преподать, как дешевизну. Это как дешевый принтер, цена которого 1500 руб, а все последующие картриджи в разы по стоимости превосходят стоимость самого принтера. Так что с полной уверенностью можно говорить только одно, что начальные вложения при покупке веломотора минимальны. Но по результатам эксплуатации веломотор высосет из владельца суммы, которые сопоставимы с ценой хорошего б/у Японского скутера или новогохорошего Китайца"
" ...зачем тогда писать, что велосипед с мотоприводом это дешево? Ведь выходит, что не так уж и дешево. Особенно когда начинаешь говорить о реальной и ежедневной эксплуатации, а не о покатушках на выходных в парке"
Последний раз редактировалось Vitaly; 11.02.2014 в 21:00.
как можно дерзать на четверть мили даже со штатным кабом ?
товарищи бензотриммерщики -трезвитесь !
мопедисты вас уделают по всем параметрам кроме шумности ...
ибо нефик
Противопоставлять честные "писяткубиков" и комету в принципе сложно, ибо в комете 50-ти кубиков нет
А что не пустить-то если на самолёт пускают, с тем же рентгеном.
Велосипед в чехле , в сумке маленький мотор без бензина.
---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:32 ----------
У меня желание перевести Комету и вовсе на 33 кубика при сохранении всех тяговых и скоростных характеристик, за счёт применения АКПП.Противопоставлять честные "писяткубиков" и комету в принципе сложно, ибо в комете 50-ти кубиков нет
Ну а мопеды и мотовелы не конкуренты - разные классы техники.
Последний раз редактировалось М-Велосипедист; 12.02.2014 в 02:28.
Это один класс техники - мопеды. И ниша у них одна.
---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------
Однако она весит меньше, не так ли? Удельная мощность может быть вполне сравнима.Противопоставлять честные "писяткубиков" и комету в принципе сложно, ибо в комете 50-ти кубиков нет
Общая ниша с точки зрения юридического закона.
С точки зрения технической документации, технического задания, конструкции, технических целей и возможностей совсем разные аппараты. Электровелы тоже являются мопедами юридически.
Чтобы понимать друг друга при обсуждении технических особенностей механизмов на техническом форуме лучше говорить на техническом языке.
Когда речь заходит о правилах дорожного движения разумно переходить на юридические термины - опять же для лучшего понимания друг друга.
А вы уверены, что правильно понимаете это словосочетание?
Этот ваш пост наиболее верно показывает уровень вашей не только технической, юридической грамотности, но уровень владения логикой.
Какое словосочетание?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
