DEL DEL DEL
|
|
|
|
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 29.12.2018 в 10:56.
да я в целом медленный, так что сложно сказать. основной плюс в том, что крутится заметно легче. разница если и есть, то от раза к разу 3-4км/ч ссд.Сообщение от Sadness
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось Sadness; 29.12.2018 в 01:57.
DEL DEL DEL
Последний раз редактировалось starflex; 14.01.2019 в 23:24.
Наоборот же!
2.0 резину надо спускать до 10 psi
4.0 до 4.5 psi
4.8 до 3х psi
а ХХЛ вообще до 1-2 psi, когда въезжаешь на слабый грунт. Ну очевидно, что при этом в каждой останется примерно одинаковое количество воздуха, который и держит. Другое дело, что шире всего окажутся ХХЛ и будут меньше всего зарываться и проваливаться. В какой-то момент узкие не покатят вообще, а более широкие будут держаться.
Может быть ХХЛ не надо будет качать, и так и катить по твердому на 2 псй. Тогда как 2.0 накачать придется обязательно, иначе помнёшь обода на первой же кочке.
Но на самом деле качать придется любую покрышку, если нет лишних Джоулей в ногах... И спускать - тоже любую.
Это про сравнение 4,0" и 4,8" для получения хотя бы приблизительно равной проходимости.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Джони на твердом огонь. Да и по снежку оказывается можно ехать, просто пришлось менять технику - никаких копаний и раскачки, газ в пол и пролетаешь все сугробы с сухим или мыльным снегом, конечно не как 2хл, но все равно ширина позволяет.
Наоборот же. Ширше покрышка, больше будет площадь соприкосновения, меньше удельное давление на грунт, при том же давлении.
переведи
у 4.8 из-за ширины площадь соприкосновения будет чуть больше чем у 4.0 при одинаковом максимальном в них давлении, хоть и не сильно, но даже не спуская давление прирост к проходимости есть.
Прирост, скорее, из-за формы пятна контакта - шире и короче
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
