4 дюйма или 5, офсет или безофсет, обод 65,80,90 или 100 мм - вот в чем вопрос!

[dimitrii73]

следом за клоуном повторяешься,
осталось добавить про 47 и всё.
эхом продажи попрут
учись, студент

Зачем?
Чтобы сделать правдой твоё передёргивание, то есть приписывание оппоненту абсурда для самопозиционирования себя как абсолютно правого в споре?
Если я студент, то марш уроки учить, школота

[paha-1]

то есть приписывание оппоненту абсурда для самопозиционирования себя как абсолютно правого в споре?

ты своего спонсора вот сейчас как обозвал? плохо отрабатываешь

[adam1367]

A.N., просто есть Bud+Lou с правильными лопатами (различаются на переднее и заднее) по 1500г +-
В твою раму 2хл даже на 90х ободах не лезет, поэтому побрил.

Считаю, что лучше было бы иметь БадЛу на сотках одностенках. По весу ты бы выиграл около 600 граммов с колеса в таком сетапе, это очень существенно.

Вес - это не только про ускорение. Вернее, именно про ускорение, но не обязательно с места. Езда в гору (хоть 1% уклона) - это постоянное ускорение. Преодолевание замедления всилу втыкания покрышки в снег - это ускорение. Даже на асфальте за счет сопротивления силам трения (о поверхность и воздух) движение возможно только за счет ускорения. Поэтому давайте уже перестанем вспоминать про гонки и т.п. Езда - это всегда ускорение (вне вакуума). Ускорять 2килограмма на маховике - это ппц как тяжело. Я не спорю, что один ты проедешь свою соточку неспешно ковыряясь и на 2хл, но в любых реальных условиях в этом нет большой необходимости. Ты прекрасно столько лет катал и без 2хл. Пэтому давайте будем честны, 2хл прикольно ИНОГДА, но в большинстве случаев это 2 огромных якоря, от которых больше вреда чем пользы. ИМХО

[Vorchuh]

adam1367, ну я знаю одного человека, которому 2ХЛ действительно нужны — реальный биоробот, который катает в одиночку по гребеням с заброской на эльке. Может они нужны еще и dimitrii73, но сомневаюсь, с учетом того, что он в основном катает в компании. Допускаю, что они нужны еще паре десятков человек на всю РФ. На этом собственно и все.

Мировые тенденции продаж стоковых байков говорит, что 4.8" на 80 мм ободе хватает основному сегменту их покупателей, а рам под 5" на большой сцене как не было, так и нет и не будет. Мне видится, что глупо спорить со статистикой. Даже угрюмые не стали делать 100 мм бескамерный обод, хотя в свое время их клоунский тапок был единственным достойным 100 мм вариантом. Я куда больше верю в появление резины и рам 27.5"х4.8", чем в серийное появление рам формата 26"х5"+. И первое уделает второе как тузик грелку на больших дистанциях.

[Loewa]

Мне видится, что глупо спорить со статистикой.

которую вы не представили, а выдумали тема есть, люди ездят, а ваши мечты про 27+ это мечтыи не больше...

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

но в большинстве случаев это 2 огромных якоря, от которых больше вреда чем пользы.

что-то подобное, помнится писали про бад и лу, когда они ток появились... но вот теперь они уже вроде как и ничего

просто есть Bud+Lou

[Vorchuh]

И еще одна проблема. Сколько бы дюймов ты не нацепил, все равно остаешься зависим от трактористов снегоходчиков. Куда тракторист повернул, туда и ты едешь. Ну если вообще едешь, конечно. Это для меня самое вымораживающее в фэтбайкинге на воле. Казалось бы вот она воля-вольная, а на деле — фикция. Чтобы ты поехал, кто-то должен до этого проложить тебе путь

[Greenhouse]

ну не факт, точнее не совсем так.
В прошлые выходные занесло на тропу по которой летом довольно активно и много народу ходит-ездит, а вот зимой только одинокие лыжники (классического хода). Вдоль тропы, судя по следу, недавно проехали на квадрике но с некрупным рисунком протектора.
Сначала я пытался по этой колее ехать но свежая колея квадрика, как и снегохода, коварна тем, что только кажется плотной, а по факту "плывёт" под тобой.
В общем недолго я ехал по этому проложенному пути и даже после сброса давления лучше не стало. А вот пухляк рядом оказался отличным вариантом

[Marko Polo]

А я вот от фэта жду отнюдь не покорения сугробов (как-то довольно равнодушен к такому), а более менее уверенного и комфортного катания на копыт-тропках, кашке, надолбах. По крайней мере на тесте от Fil71 фэт обрадовал меня в этом отношении на все 100%

а вот это все укапывание по пояс и 3 метра ехать, это вовсе ни к чему и пофиг)

[Loewa]

а вот это все укапывание по пояс и 3 метра ехать, это вовсе ни к чему и пофиг)

правильно! у тебя есть конкретный маршруткак и у многих здесь, а не абстрактная снегоходка в никуда

[dimitrii73]

Это для меня самое вымораживающее в фэтбайкинге на воле.
Казалось бы вот она воля-вольная, а на деле — фикция.
Чтобы ты поехал, кто-то должен до этого проложить тебе путь

Лыжи в руки и - на ратраченные трассы

Понимание ограниченности возможностей пришло в первую же зиму.
И - ничего, находим достаточно мест подышать свежим воздухом, чтобы считать, что зима не прошла мимо

Обычное заблуждение анти-фэтбайкеров в том, что мы слепо за всё это дело агитируем и не видим реальности ни сами, ни другим не даём ни видеть, ни сказать

Может они нужны еще и dimitrii73, но сомневаюсь, с учетом того, что он в основном катает в компании.

Супруга вот куда легче меня, и ей хватает Д5 на 100-ках там, где меня едва БадЛу вывозят.
Но как вариант у неё есть возможность ехать на Бадах на 105-х

Д5 мне самому лично интересны по возможностям, благо они не потребовали даже нового фреймсета.
Пока радуют.
Реальные тесты по снегоходкам ещё впереди.
Если проявят свою реальную необходимость, возможно и другие товарищи, что как раз потяжелее меня (85 кг) будут себе приобретать.
Поживём-увидим

А я вот от фэта жду отнюдь не покорения сугробов (как-то довольно равнодушен к такому), а более менее уверенного и комфортного катания на копыт-тропках, кашке, надолбах.

Да, для сранения катнул тротуарный сраб-нараб на АйсСпайкерах 29" по каше и тротуаркопытингу.
Нуегонафиг