Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Sadness]

У большинства отписавшихся лишних килограмм больше, чем весит мой велосипед с полными флягами. Зато на сумке 100гр. сэкономлено.

Показать то, что скрыто

Катят ВТ, аэродинамика, легкие колёса и жесткая рама и тут мой венге многим фору даст.

[dead-vasilii]

Норм, это сколько с нуля до 5 бар?

Минут не меньше десяти, пожалуй. Чудес ждать не следует, естественно.
Один раз пришлось воспользоваться в прошлом году, больше пока не пригождался

[oBepcaH]

Белый карбон это отделка стеклотканью. Как и любой другой цветной. Что под ним - как повезет.

[iG0Lka]

У большинства отписавшихся лишних килограмм больше, чем весит мой велосипед с полными флягами. Зато на сумке 100гр. сэкономлено.

Показать то, что скрыто

https://images.vfl.ru/ii/1590500707/...4/30626241.jpg
https://images.vfl.ru/ii/1590500707/...c/30626240.jpg

Катят ВТ, аэродинамика, легкие колёса и жесткая рама и тут мой венге многим фору даст.

хоть бы трусы одел - бесстыдник !

[Денис_Сергеевич]

продолжу свои вопросы про всякое странное
Вот есть рамы такого плана - с карбоновыми перьями https://www.avito.ru/sankt-peterburg...dlo_1921522584
И такие рамы мне очень нравятся визуально - хрен его знает почему, но прям тащусь, особенно от старых Авторов. Какие у этих рам минусы?
Стыковка двух материалов - вполне очевидный минус, но про проблемы с такими узлами я лично ничего не слышал.
Предполагаю, что рамы такого плана (да еще и на перьях истон) в свое время были предтоповыми или даже топовыми.
Какие проблемы могут возникнуть при покупке чего-нибудь подобного?

[rroomm]

продолжу свои вопросы про всякое странное
Вот есть рамы такого плана - с карбоновыми перьями https://www.avito.ru/sankt-peterburg...dlo_1921522584
И такие рамы мне очень нравятся визуально - хрен его знает почему, но прям тащусь, особенно от старых Авторов. Какие у этих рам минусы?
Стыковка двух материалов - вполне очевидный минус, но про проблемы с такими узлами я лично ничего не слышал.
Предполагаю, что рамы такого плана (да еще и на перьях истон) в свое время были предтоповыми или даже топовыми.
Какие проблемы могут возникнуть при покупке чего-нибудь подобного?

Немного катал на похожих . Прикольно . Жёсткость алюминия и комфорт карбона . Шла хорошо . (Но у меня был росин .) При покупке слеует обращать внимание на склейку нижних перьев и особенно на наличии трещин в алюминии . Единственно что для меня немного дисонирует это марка ралей и спортивная рама . Ралей в Англии это велосипеды типа туринга , в Америке - байки , но может что-то не уследил и были подвижки в сторону шоссе . Тем более что рама со шлифоваными швами , недешёвая .

[Randov]

Какие проблемы могут возникнуть при покупке чего-нибудь подобного?

придется оформлять лицензию на музейно-антикварную деятельность, соблюдать температурно-влажностный режим в хранилище, перелистывать только в шелковых перчатках, и ни какого солнца и УФ

на антикварных рамах попадается итальянская резьба, зазор под колесо 18мм, без директ или брейзон крепления перпер (под хомут), крепление тормоза под кантики, дюймовая рулевая...

тебе оно надо? теперь когда ширина обода и резины 28 в норме с дисковыми тормозами с междроповым сзади 135, на осях?

[Денис_Сергеевич]

Немного катал на похожих . Прикольно . Жёсткость алюминия и комфорт карбона . Шла хорошо . (Но у меня был росин .) При покупке слеует обращать внимание на склейку нижних перьев и особенно на наличии трещин в алюминии . Единственно что для меня немного дисонирует это марка ралей и спортивная рама . Ралей в Англии это велосипеды типа туринга , в Америке - байки , но может что-то не уследил и были подвижки в сторону шоссе . Тем более что рама со шлифоваными швами , недешёвая .

оо, спасибо за отзыв! Ралей взята для примера, как единственная доступная к продаже (такого плана) на наших просторах. Если верить интернету, то у нас и такие проскакивают https://youla.ru/sankt-peterburg/spo...aa9e9b152870c9
А этот Ралей при жизни комплектовался ультегрой, т.е. что-то интересное из себя всё-таки представляет

---------- Добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:27 ----------

на антикварных рамах попадается итальянская резьба, зазор под колесо 18мм, без брейзон крепления перпер- под хомут, крепление тормоза под кантики

тебе оно надо? теперь когда ширина обода и резины 28 в норме с дисковыми тормозами с междроповым сзади 135, на осях?

ну уж 2000-е - это все-таки не антикварные рамы и я не думаю, что будет какая-то сильно геморная стыковка с более-менее современными компонентами. Могу сильно ошибаться по причине незнания всяких тонкостей и нюансов, но чутье подсказывает, что это всё-таки не ХВЗ со своим стандартом рулевой
Была у меня карбоновая вилка Деда этих времен - резина до 30мм лезла без проблем[COLOR="Silver"]

[Randov]

Была у меня карбоновая вилка Деда этих времен - резина до 30мм лезла без проблем

а рама? обычно не в вилке ограничение
по городу катать на 18-23мм?

и опять же - старые как правило уставшие, все равно удел - хранилище. под бородатым мужиком, впервые унюхавшим свой запах в 30лет, с овер 80кг - по питерским булыжным мостовым развалится
зачем чей-то ушатанный алю/карбон геморой за 14тыр или тем более за 20тыр, когда есть новый фреймсет фулкарбон под диски под относительно широкую резину всего 260гринов (18.5тыр фри шипинг ту рф)

[Денис_Сергеевич]

а рама? обычно не в вилке ограничение

рамы не было, была только вилка (продал, хотя наверное зря)

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:52 ----------

зачем чей-то ушатанный алю геморой за 14тыр, когда есть новый фреймсет фулкарбон под диски под относительно широкую резину всего 260гринов

так это же под гревел рама, а нужна под шоссер. Да я понимаю, что и под шоссер полным-полно примерно за эту же цену. И цена огонь - базара нет.
Но т.к. времени у меня полно - хочу покопошиться в этой теме побольше, удовольствие, так сказать, получить
Я понимаю, что всё новое и современное лучше, но когда начинаешь что-то такое искать - за душу цепляет именно "старье", а не вот это слепленное китайцами на потоке