сами вы, маймуна виришвила! оголтелый расизм! это мое заднее слово!Сообщение от jazzmaster
=)
Да простят мне уважаемые доны, но смею предположить:
1. с высокой профиля изменяются аэродинамические свойства колеса в лучшую сторону. примем как факт, без подробностей.
2. с увеличением высоты профиля увеличивается вес колеса. а как нам известно из законов технической механики - чем тяжелее маховик, тем сложнее его раскрутить и, соответственно, тяжелее остановить.
На практике получается, что для гонок с большим градиентом и групповых гонок, требующих большое количество и качество ускорений, нужен маховик, который будет быстрее всего раскручиваться, будет легче.
Для разделок нужен, соответственно, более аэродинамичный и тяжелый маховик. Стоит еще добавить, что чтобы эффективно использовать диск, нужны скорости выше 40 км/ч(эта цифра спорная, точно не помню, но не меньше явно), иначе он не раскутится до тех оборотов, на которых относительно легко поддерживать его вращение и скорее вымотает, чем принесет пользу.
|
|
Ответить с цитированием
