Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[cwk1981]

На текущий момент времени владение шоссейником имеет смысл только в этом контексте - спортивно-соревновательном. Иначе - гревелы и т.п. IMHO. Соревов конечно, мало в РФ - но они есть!

Нахрена мне гревэл, если я езжу по шоссе? Где вообще в залитой асфальтом Москве всереьз ездить на гревэле

[Greenhouse]

Если есть база шоссейной подготовки и регулярные тренировки на шоссе, то результаты на том-же МТБ значительно выше.

[aartamonov]

Нахрена мне гревэл, если я езжу по шоссе? Где вообще в залитой асфальтом Москве всереьз ездить на гревэле

А я вам отвечу. Гревел - просто неудачное название. Это не означает, что на нем можно только по гравийке. Фактически это "шоссейник для гражданского применения" (термин не мой). Поставив на него шоссейные слики, можно успешно ехать в городе, на бреветы и т.п., как на шоссейнике (только комфортнее, учитывая наши дороги). Оставив стоковую резину можно спокойно выезжать на неасфальтовые дороги. И на гревелах стоят современные дисковые тормоза, работающие в мокрую погоду лучше клещей. Не, если конечно, вы НИКОГДА не собираетесь покидать пределы хорошего асфальта, тогда гревел точно не нужен. Но если вы НЕ участвуете в соревнованиях, нахрена ограничивать себя, не получая бонуса? Ну да, гревел будет чуть-чуть тяжелее шоссейника того же уровня. Если это важнее, чем универсальность и комфорт, тогда все-таки шоссейник.

[ZeeK]

в залитой асфальтом Москве всереьз ездить

В Москве "серьёзно ездить" на шоссейном велосипеде можно только в одном месте, да и там есть изрядный шанс встретить гуляющих или странно перемещающихся на велосипедах людей. Ну и велотрек крытый рядышком. Всё. Остальное - делить асфальт с автомобилями или пугать мирных горожан в парках.

Если производитель рамы/фреймсета "грэвела" не занимался ерундой, делая отличный (от других!) велосипед, то заменой шин на 28мм слики брюки превращаются... в шоссейный эндуранс, которого для всего, кроме соревнований, хватит.

[cwk1981]

В Москве "серьёзно ездить" на шоссейном велосипеде можно только в одном месте, да и там есть изрядный шанс встретить гуляющих или странно перемещающихся на велосипедах людей. Ну и велотрек крытый рядышком. Всё. Остальное - делить асфальт с автомобилями или пугать мирных горожан в парках.

Если производитель рамы/фреймсета "грэвела" не занимался ерундой, делая отличный (от других!) велосипед, то заменой шин на 28мм слики брюки превращаются... в шоссейный эндуранс, которого для всего, кроме соревнований, хватит.

Какие проблемы с автомобилями? Я вам секрет открою, в 99,9% мест жительства вы дороги для шоссейника будете делить с автомобилями.

[aartamonov]

Какие проблемы с автомобилями? Я вам секрет открою, в 99,9% мест жительства вы дороги для шоссейника будете делить с автомобилями.

Коллега (уверен) просто имеет в виду, что вы не получите серьезного преимущества на шоссейнике перед гревелом на сликах в этом случае.
У меня сейчас третий шоссейник. Владел и шоссейным гибридом и велокроссовой Норкой (тот же гревел, только в профиль). Разницы для неспортивной езды (или стравомерства) фактически нет, если поставить одинаковую резину.

[cwk1981]

А я вам отвечу. Гревел - просто неудачное название.

Ну спасибо что обьяснили, а то я не знал. Я рад что ВАМ есть где и на шоссе и по пересеченке кататься и ВАМ гревэл универсальнее, но нет никакой необхомости писать "На текущий момент времени владение шоссейником имеет смысл только в этом контексте - спортивно-соревновательном". Потому что это только для вас и вашей местности справедливо. На шоссе от гревэла получишь только его минусы, а комфорта и на карбоновом шоссейнике с колесами 28 (которые в любую современную шоссейную раму влезут) и давлением 5-6 заглаза. Даже на плохом асфальтре

[whelp]

Я вам секрет открою, в 99,9%

Ставишь на турбо-тренажёр и нет никаких автомобилей :D А так я вообще не очень представляю, зачем в России шоссейник, если не принимать участия в гонках. Федеральные трассы смертельно опасны, а другие больше подходят для гревела, за редким исключением.

[cwk1981]

Ставишь на турбо-тренажёр и нет никаких автомобилей :D А так я вообще не очень представляю, зачем в России шоссейник, если не принимать участия в гонках. Федеральные трассы смертельно опасны, а другие больше подходят для гревела, за редким исключением.

Да в Москве отлично все с асфальтом на шоссейнике. В вышеупомянутом крыле асфальт хуже чем на дорогах общего пользования

[aartamonov]

Ну спасибо что обьяснили, а то я не знал. Я рад что ВАМ есть где и на шоссе и по пересеченке кататься и ВАМ гревэл универсальнее, но нет никакой необхомости писать "На текущий момент времени владение шоссейником имеет смысл только в этом контексте - спортивно-соревновательном".

Сколько сарказма.... Почему нет необходимости, если это мое мнение и я его посчитал нужным выразить? Вы же выражаете свое - и я не говорю, что "нет необходимости со мной спорить" - ради бога. форум существует в т.ч. и для обмена мнениями.

На шоссе от гревэла получишь только его минусы, а комфорта и на карбоновом шоссейнике с колесами 28 (которые в любую современную шоссейную раму влезут) и давлением 5-6 заглаза. Даже на плохом асфальтре

Какие "минусы"? Вы о чем?
И кроме "даже плохого асфальта" есть и грунтовки. Кстати, насчет 28мм колес, которые влезут "в любую раму" - тоже так думал. Пока не попытался поставить Conti Grand Prix 28 мм на свой эндюранс (!) Ridley Fenix (при том, что Conti 4Season 28мм там стояли спокойно).

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

А так я вообще не очень представляю, зачем в России шоссейник, если не принимать участия в гонках.

Ну и я примерно то же сказал выше. Хотя и по другим причинам.
Смертельная опасность федеральных трасс несколько преувеличена, впрочем. Езжу периодически. Их широкие обочины, кстати, безопаснее, чем узота местных шоссе, даже хорошего качества.