Криворукость

[jelx]

Крутил болт, закрученный кем-то очень до упора.
Теперь он все еще закручен до упора, а резьба (ну не резьба, а то, куда вставляется шестигранник) сорвана. :o :blink: ...

Что делать? :huh:

[nix89]

а где (в чем) болт?

[jelx]

<div class='quotetop'>Цитата(nix89 @ 12.10.2007 02:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

а где (в чем) болт?[/b]

в роторе дисковых тормозов

[nix89]

наиграисся теперь...

поз. 1. кмк, в болту еще должно остатьс чутка граней там, поглыбже
поз. 2. глюч шестигранник стачиваем так, чтоб кромка граней была острой (сбоку должен выглядеть как П)
поз. 3. перед второй (и последней) попыткой болт надо обстучать молотком средней тяжести плотными но не очень сильными ударами (деталь канечна лцчче положить на упор, для неповреждения детали в болт вставляем что-то типа отрезка злосчастногог шестигранника)
поз. 4. при откручивании контролируем "посаженность" шестигранника в болт - плотно до конца и без перекоса.
поз. 5. для таких целей лучше всего использовать не Г-образный дежурный ключик, а Т-вороток (можно взять автомобильный с головкой соотв. размера и вставить туда обрезок шестигранника)
поз. 6. НИ У КОИМ СЛУЧАИ НИ ТАРАПИЦА!

ждем отчет.

[небо]

При работе с сорванным болтом разнумными видятся следущие варианты
1.Если сорвалась дырка под шестигранник-не беда.Берём полотно по металлу и делаем на болте шлиц(пропил) под большую советскую отвёртку.Затем усмехаясь выкручиваем.
2.Грубый вариант.Срезаем шляпку болта болгаркой,глубоко но не обширно случайно надрезая ротор,после сняти ротора выкручиваем корень пассатижами.
3.Самурайский вариант.Берём хорошо заточенную стаместку и молоток.Несколько злых но точных ударов-и отрубаем шляпку нафиг неглубоко но сильно царапая ротор.Дальше пассатижи как в пункте 2.

[nix89]

<div class='quotetop'>Цитата(небо @ 11.10.2007 19:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

При работе с сорванным болтом разнумными видятся следущие варианты
1.Если сорвалась дырка под шестигранник-не беда.Берём полотно по металлу и делаем на болте шлиц(пропил) под большую советскую отвёртку.Затем усмехаясь выкручиваем.
2.Грубый вариант.Срезаем шляпку болта болгаркой,глубоко но не обширно случайно надрезая ротор,после сняти ротора выкручиваем корень пассатижами.
3.Самурайский вариант.Берём хорошо заточенную стаместку и молоток.Несколько злых но точных ударов-и отрубаем шляпку нафиг неглубоко но сильно царапая ротор.Дальше пассатижи как в пункте 2.[/b]

паддерживаю дакладчика
но тока если есть эта шляпка и бол не вкручен "заподлицо"

[небо]

<div class='quotetop'>Цитата(nix89 @ 12.10.2007 03:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

но тока если есть эта шляпка и бол не вкручен "заподлицо"[/b]

<div class='quotetop'>Цитата(jelx @ 12.10.2007 03:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

в роторе дисковых тормозов[/b]

Даже в четыре ночи не могу представить болт с такой шляпкой,который был-бы полностью утоплен в ротор,который в толщину-то наверное всего миллиметр

[nix89]

<div class='quotetop'>Цитата(небо @ 11.10.2007 19:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Даже в четыре ночи не могу представить болт с такой шляпкой,который был-бы полностью утоплен в ротор,который в толщину-то наверное всего миллиметр [/b]

я буквально вчера на такие облизывался:

[небо]

Спасибо теперь представил.Однако аваланч 2 стоит тысяч 8,и на нём никак и ни прикаких условиях не могут стоять такие роторы-они же стоят дороже всего Оловянча наверное

[nix89]

ля! марку вела то я и не посмотрел