Складные: 16" vs 18" vs 20"

[senchuss]

СТАРПЁР, еще можно вилку от 24 чтобы передок поднять.

[СТАРПЁР]

senchuss, завалишь угол - ухудшится управляемость. Чтобы этоготне было, надо будет вылет переднего колеса увеличивать.

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------

Но проблему цепляня педалей вилкой все равно не решишь - середина с кареткой поднимится всего на два дюйма.

[senchuss]

Если бы была шиповка 18х1,35 @ 8 атмосфер

У тебя 355-обода? Какая метрическая ISO-маркировка на покрышках?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

Schwalbe Kojak 32-355 ?

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------

Я это вот к чему. Вот смотри
32-355 радиус колеса 20.9 сантиметра
23-406 радиус колеса 22.6 сантиметра
Всего то 17 миллиметров.
Посмотри на зазор между поверхностью покрышки и самым проблемным местом. Если там еще 2 сантиметра есть места то ультрему можно впихнуть. Будет конечно жесть, но прикольно. А если еще есть место то можен и Durano влезет или даже Kojak?

[Felissimo]

В минском магазине "Мотовело" появился односкоростной Aist Dino 20 с колёсами 16", белорусской сборки (интересно, что означает цифра 20. В Интернете вообще не нашёл никакой информации об этом малыше). Из любопытства посмотрел, даже посидел. И понял, что это велосипед исключительно для города:
Слишком маленькие колёса - на плохом провинциальном асфальте, в лесу даже летом ездить не представляю, как. А зимой так уж вообще.
Если поставить багажник, то на него можно прикрепить только небольшую сумку. Рюкзак и что-то, выступающее за габариты багажника, будет цепляться ногами при педалировании - значит, длительные переезды не для него.
Не знаю о шипованных покрышках 16" - значит, по-большому счёту, не для зимы.
Подозреваю, что управляемость на ровных участках шоссе на большой скорости хуже - значит, не для шоссе.
Но, если бы жил в городе, задумался бы. Маленькие колёса - большая манёвренность в городе.
Правда, к недостаткам именно этой модели можно отнести: вес (по ощущениям, как моя Энигма, полностью укомплектованная. Рама на этом Dino - алюминия не пожалели. Толстенные трубы); и в сложенном состоянии он лишь по высоте меньше, чем велосипеды на 20" - мне разница не показалась заметной; односкоростной; довольно некачественные комплектующие, из которых наибольшее подозрение вызвал запорный замок на раме, а именно - не откроется ли он сам вдруг, если забыл закрыть предохранитель? и недостаточно длинный подседельный штырь для людей высокого роста.
Достоинства - цена. 2,6 млн. бел. руб. - меньше 10 тыс. российских рублей. Для экспериментов модель, мне так подумалось.
Что касается колёс 20", то и для них город - родная стихия. По-настоящему понял это, когда не так давно отколесил по гладким дорогам столицы почти 70 км в один день. За городом и на просёлке намного сильнее бы устал, и скорость была бы меньшей.