Система 11-25T vs 11-32T

[Tolik36s]

Ouninpohja, Спасибо! Посмотрел Sram XG-999, да вес прям глаз радует 174 г. но вот цена, очень дорого.
Что можно ему посоветовать, если не деор чугуный, может есть в верхних группах?

---------- Добавлено в 04:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:46 ----------

Посмотрел еще варианты, вот нашел Sram PG990 11-32T вес 278г.

[loljeene]

Tolik36s, смысла переходить на умирающий 9ск привод никакакого нету
с каждым годом приличного железа на 9 все меньше и меньше. 10ка проживет куда дольше

Это какого же железа меньше то? :D
Цепи подходят от 10 ск, кассет еще валом, переключатели шимано10 отлично работают с манетками срам9.

[Vasily75]

10-скоростная трансмиссия от ограниченного использования в навесках вроде Dura-Ace к широкому применению стала востребована лишь к моменту развития интереса к ободам 650b и 29" (доп.группы у Ши, например, Saint и SuperLuX).

Вообще-то в шоссе 10 ск. широко используется уже давно.

То есть, 2x10 позиционировались для чисто трэйлового и AM-использования.

Изначально 2х10 позиционировалась как шоссейная навеска, и появилась она ещё в 2000 году у Campagnolo. С 2004 года - и у Shimano.

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:49 ----------

Для остального MTB-катания 3x9 трансмиссия -"золотой стандарт"

Не согласен. Думаю, что как раз тройник спереди часто излишен. Производители это увидели и отказались от него.

[Ouninpohja]

Для остального MTB-катания 3x9 трансмиссия -"золотой стандарт", так как её более широкие сайлент-блоки меньше растягивают звенья при рывках и на подъёмах в моменты критических перекосов от линии цепи

и насколько меньше в км у вас ходят цепи 10ск относительно 9ск?
хватит читать маркетологический бред

Ещё одна причина сдвига интереса в сторону 2x10 у Shimano, которую я указывал на той неделе -этой фирме так и не удалось победить свой фирменный глюк с богомерзко плохим переключением на самую мелкую ведущую

бред, все шикарно переключается. у меня ХТ групсет и я знаю о чем говорю. на связке срамовской манетки, деора переклюка и слх системы все так же чОтко переключается

думается 10ки у вас вообще никогда не было

[loljeene]

хватит читать маркетологический бред

Странно слышать это от тебя. Уж кто-кто падок на разводки маркетологов, так это ты судя по твоим постам на левомании и е1

[Вадим Бегдаев]

...более широкие сайлент-блоки меньше растягивают звенья при рывках и на подъёмах

- (№1) Факт: площадь отражения атаки на сплющивание втулок (их диаметров) бОльше.

...в моменты критических перекосов от линии цепи.

- (№2) Здесь, как раз, наоборот: узкой цепи легче поворачивать для перекоса и ложиться под бОльшим углом, а одна из причин - в условии, которые задаёт №1.

К сожалению, у x10 и x11 слишком короткая жизнь. (это -моё шкурное мнение).

- Перекос и впрямь - гибельный режим цепи, шестерёнок, ... Но, в №1 - проигрыш, в №2 - выигрыш. (я сначала тоже думал, что и №2 проигрышный вариант)
В копилку экономии цепи, шестерёнок, спицы и не только (вплоть до выступающих нежных на разрыв зубов задней покрышки на МТБ!), могу добавить, что нех эту шестерёнку на 22 зуба спереди вообще включать в работу из-за запредельного роста давления (передачи на них чрезмерно повышенного крутящего момента), на и без того облегчённые и, соответственно, более нежные детали!

...Мудро убрав в части группсетов третью звёздочку, ребята по-соломонову решили все свои проблемы.

- В первую очередь, эта удалённая (3-я?) мелкая для быта хороша тем, что при парковке вела (длительной парковки) служит для снятия нагрузки, которая растягивает и ослабляет пружину лапки заднего переклюка. А ездить с системной шестерёнкой с 22-мя зубами, хз, даже на найнере зачем?! Уж там, где это (в единичных случаях) даже понадобится (только, хз, где) - лучше пешкобусом пронести аппарат, дабы не гробить дорогущую технику (если, конечно, не олигархов сын, или не в Авито на днях сбрасывать, или каденс как у биороботов, а крутящий момент своих взрослых ног как у детсадовца, тем более на МТВ, где в кассете последняя 34-36 зубов, что итак, дох)...

[loljeene]

Уж там, где это (в единичных случаях) даже понадобится (только, хз, где) - лучше пешкобусом пронести аппарат, дабы не гробить дорогущую технику (если, конечно, не олигархов сын, или не в Авито на днях сбрасывать, или каденс как у биороботов)...

Серьезно чтоли? Щас зима и я на 22 звезде езжу чаще чем на 32. Потому как куча снега, апхилы зубодробильные.
А уж в ПВД у нас даже тренированные личности на грязевых апхилах не гнушаются на 22 ездить...

[Ouninpohja]

Уж кто-кто падок на разводки маркетологов,

и на какой развод маркетологов я повелся?

[loljeene]

и на какой развод маркетологов я повелся?

Да достаточно твои перепалки со смолом прочитать, да и те же диферамбы SLXам тормозам

[Ouninpohja]

Да достаточно твои перепалки со смолом прочитать, да и те же диферамбы SLXам тормозам

1. надо тебе бы наверное какие-нибудь таблеточки для памяти попить
2. я никогда не пел дифирамбы СЛХам. у меня их вообще никогда не было
3. да, я положительно отзываюсь о современной линейке тормозов японцев. если уж на то пошло, можешь полистать веломанию и убедиться в огромном кол-ве положительных и хвалебных отзывов от других людей
4. случайных железок на моих велах нет, исключение один комплект резины и тот выбран по большой и весомой причине
5. почему выбрана каждая железка есть в топиках о байках в м2к
так что давай вспоминай на какие я там веяния маркетологов повелся, мне очень интересно