Все о Gravity Dropper

[Data_Link]

Предлагаю в этой теме обсуждать особенности этих штырей.
Начну с самой неважной для них операции: переборка.
Перевод статьи отсюда: http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tu...uild-2012.html
1. ПОдготовить инструменты в виде 6мм шестигранника, тряпки, синего фиксаотра резьбы и немного консистентной смазочки.
2. Снять подседел, седло можно не снимать. Полностью разжать его. Повернуть противоположным от седла торцом на себя.

6мм ключом вывернуть пробку из торца (против часовой). Осторожно, пружина с высоким натяжением! Направьте в сторону от лица.
Вытащить все, что там находится.
3. Сдвинуть гофру в нижней части в сторону седла, вытащить край гофры из канавки. Необходимо проверить, что гофра не порвалась и канавка чистая и без заусенцев.

В месте, где в трубу штыря входит шток, находится кольцо. Открутить против часовой стрелки. Это позволит вытащить шток штыря из трубы.
4. Нажать и удерживать (резинкой от трусов, веревочкой, помошником) манетку, чтобы шплинт фиксации вышел из паза. У Descender манетки нет-можно потянуть на себя грибок просто.

Потянуть за седло вверх, не отпуская манетку. Шток вытащится из трубы.
5. Тщательно протереть тряпкой все детали, чтоб ни пятнышка грязи не осталось нигде. Особенно на пластиковых направляющих.
6. Нанести новую смазку на литиевой основе на внутренний шток и пластиковые башинги. Нанести синий фиксатор на все резьбовые соединения.

7. Манетку не отпустили? Ну и не надо.

Вставить шток во внешнюю трубу, убедитесь что башинги вошли в слоты, предназначенные для них. Затянуть кольцо на трубе до упора, но не до усрачки. Не нужно его затягивать со всей пролетарской ненавистью.
8. Вставить на место пружину, пластиковый упор и завернуть нижнюю крышку до упора.

9. Поставить гофру на место, в канавку.

[Armand]

вопрос знатокам:
есть гд классик с манеткой, есть к нему инструкция:

смотрим пункт 3, жирное - вроде как написано, что надо развернуть назад местом крепления тросика.
смотрим картинку вверху - крепление смотрит вперед.

что я делаю не так?

[Smith]

Да просто ребята из ГД относятся довольно расслабленно ко всяким формальностям типа правильной картинки в инструкции и т.д.
Тебе лично установка не по инструкции грозит признанием поломки негарантийным случаем, если сломается, как у меня, по дырке в подвижной части штыря.

[Macho]

Добавлю немного, после многих лет эксплуатации ГД
Если у вас, вдруг, штырь перестанет фиксироваться в верхнем положении или его вдруг станет самопроизвольно срывать вниз под весом вашей тушки, то не паникуйте, и не срывайтесь бегом в мастерскую Вполне возможно что в этом виновато то самое кольцо под гофрой:

Затянуть кольцо на трубе до упора, но не до усрачки. Не нужно его затягивать со всей пролетарской ненавистью.

И его нужно немного ослабить

[Smith]

Перепощу сюда из своей темы: желающие аккуратно провести рубашку на Turbo и Turbo LP могут использовать для этой цели хоботок от манетки Kind Shock.



Преимущества перед распространенным решением с хоботком от вибрейка - этот хоботок не надо пилить, и он сразу под 4-мм рубашку.

[Macho]

Вложение 213148gd1a.JPG
Может кому будет полезно Сломал детальку что на фото слева... Заказал на сайте ГД... Заплатил 7$ и 10,50$ за пересылку... Прислали то что отмечено на фото справа, без доподнительных $. Да, на сайте она почему то серебристая, но прислали чёрную, как надо

[Armand]

если сломается, как у меня, по дырке в подвижной части штыря

сам шток сломался?

[Smith]

сам шток сломался?

Да http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2924060

[Armand]

от оно чо... понятно, почему такой адовый вес.
интересно, сколько веса сбросить, если высверлить сердцевину? если не переборщить, потерь в прочности ведь не должно быть.

[Smith]

от оно чо... понятно, почему такой адовый вес.

Почему адовый? Я навскидку все веса не помню, конечно, но мне казалось, что ГД не особо тяжелее конкурентов.

Я лично высверливать точно ничего не буду

P.S. А вес сердцевины посчитать несложно, зная длину, диаметр и плотность материала.