Кто знает?

[Voice2001]

колодки и так трутся

видимо недостаточно, раз примерзают. Водяная пленка между колодками и диском/барабаном остается от недостаточного прижима.
Поэтому надо чуть попритормаживать, тормоза нагреются, вода испарится, все сухо и комфортно

[mykola07]

А во всех ли тормозах есть механизмы разводящие колодки?

На некоторых дисковых тормозах есть механизм сжимающий рабочие колодки. Думаю, примёрзнуть могут так-же.

колодки и так трутся.

В обыденных условиях на задние тормоза приходится мизерный процент тормозных усилий.
Посему они очень склонны к коррозии, заклиниванию цилиндров и т.п.
Внутри почти всегда влага присутствует.

[Andreev Alexander]

В обыденных условиях на задние тормоза приходится мизерный процент тормозных усилий.
Посему они очень склонны к коррозии, заклиниванию цилиндров и т.п.
Внутри почти всегда влага присутствует.

Я думаю, что всё-таки причина быстрой коррозии в другом. На рабочих тормозах сзади усилие чуть меньше передних, это же легко проверить по данным со стенда. А примерзать скорее всего будет диск зажатый от заклинивания тормозного цилиндра (ржавого), и то, что он при езде сильно греется ему не сильно поможет, а скорее ускорит процессы коррозии.

На некоторых дисковых тормозах есть механизм сжимающий рабочие колодки.

Если не сложно, можно пример? Я не видел таких, и представить не могу зачем сжимать колодки.

[mykola07]

Andreev Alexander, несколько раз в бытность свою авторемонтником сталкивался с таким типом ручника.
Марку авто уж и не упомню.
Митцубиська, что-ли? Или фолькс?
Там как устроено, в тормозной цилиндр с задней стороны через уплотнения входит шток.
И при затягивании ручника через тросы и рычаг и этот шток напрямую давит на поршень рабочего тормозного цилиндра.
И машина затормаживается.
В поршне резьба есть и при проворачивании штока поршень выдвигается, так кажется.

[Andreev Alexander]

А, ну понял о чём речь. Такая схема ручника сейчас практически на всех немцах и французах, и некоторых японцах (например, авенсис). По отзывам это самый поганый механизм ручника, он закисает практически сразу, а если тормоза алюминиевые, то и с серьёзными последствиями для них.

[bushnell]

Слышал про хакку, что сейчас уже качество не то. Не балансируется, то шипы вылетают, быстро истирается.
Настоящая зимняя шипованная хакка, по крайней мере в больших размерах, это хаккапелита ЛТ-2. Великолепно по снегу гребёт, жесткая боковина, запас прочности, отлично держит дорогу. Хакка 7 сув уже не то - по снегу заметно хуже прёт, более нежная. Но для гламурного кроссовка сгодиться, хотя цена, ИМХО, завышена.