Вот это уровень, вот это я понимаю. Но почему на пробу? Почему не навсегда?! facepalm.jpgСообщение от nakeis
|
|
|
|
Вот это уровень, вот это я понимаю. Но почему на пробу? Почему не навсегда?! facepalm.jpg
Наверное потому,что планетарки,это отдельная тема.Тогда я ее, действительно, только пробовал и не знал,что из этого получится.В процессе эксплуатации и дальнейшего сравнивания планетарных механизмов и обычной трансмиссии,последняя мне показалась легче,проще и надежнее.И после того,как я разобрал и без помощи веломастера не смог собрать Шлумпф,мне стало понятно,что это не мое.Проект был свернут.В первом же случае все навиду,все просто,все сам)) Правда,на Шульц,не удержался и таки воткнул 7-ку вместо 3-ки.Но,я на нем практически и не езжу сейчас(в этом году брал 2 раза(!).Износа никакого.А на Паратрупере почти ежедневно и в любую погоду.
Последний раз редактировалось nakeis; 12.12.2013 в 05:53.
Все к лучшему!
Я свои велы на планетарку перевел еще году в 2003, но тогда доступна была только трешка Шимановская, в прошлом году K1 проапгрейдил до 7-ки, а терн покупал сразу с прицелом на 8 альфину, но из соображений экономии пришлось поколхозить, сначала поставил натяжитель, но так как он работает хреново нашел и поставил эксцентриковую каретку вместо обычной, пока результатом доволен, вот только вес терна с планетаркой, двумя фарами, динамкой и абусовской цепью получился ровно 20 кг, К1 на 20-х колесах получился около 11кг.
Последний раз редактировалось tweakerm; 12.12.2013 в 09:38.
bromptonlab.ru
Паратрупер,в "планетарном"состоянии,с крыльями,подседельной и флягой,весил примерно так же .Когда я попробовал,ради эксперимента, раздеть его просто до ригидной,титановой ,вилки и трансмиссии 1х8,ездить и таскать стало гораздо веселее)) И обратно ,в тот же сетап,собирать уже не захотелось.Все таки, 15кг боевого веса: велик+(крылья,сумка,фляга),д ля меня край.Сейчас опять воткнул амовилку(ХС32,на 2.5кг)+чугунные колеса+амоподседел,с Бруксом+ тяжеленный марафон винтер...где то всего на 18кг и уже не нравится.Разборный титанонайнер,надеюсь, будет другим.
---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:39 ----------
Кстати,как механизм складывание на Терне? Устраивает?Удобный,надежны й?И как,вообще, этот велик пользуется?Для каких условий покупался?
Последний раз редактировалось nakeis; 12.12.2013 в 10:55.
Все к лучшему!
Вел больше для паркового катания, механизмы складывания вполне надежны за исключением пластиковых доп фиксаторов, которые типо чтобы случайно не открылся, на раме еще полуживой, а на руле уже сдох, но имхо они несильно нужны, ручки открывания гладкие задеть тяжело, а направление складывания руля сделано так, что в в рабочем положении при торможении руль не сложится даже если замок открыт. Катит вел очень неплохо, а когда поставил городскую резину так по асфальту вообще замечательно, обидно что резина больше чем 47-507 в мой экземпляр не влазит.
Покупал из соображений чтобы с дисковыми тормозами и в сложенном виде влезал в багажник форика, ну и апрейдил под себя, велом доволен.
Тормозные машинки заменил на BB7, родные отстой.
bromptonlab.ru
А какой амоподседел? Я, как яростный приверженец амортизации себя любимой, очень заинтересовалась
Вообще не влазит или под крылья?
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:05 ----------
У меня был такой http://www.chainreactioncycles.mkt51...st/rp-prod6208 и такой http://www.chainreactioncycles.mkt51...st/rp-prod8476 Первый, вообще фундаментальная,неубиваем ая, штука,с ощущениями,как на короткоходном подвесе(средненастроенном) .Второй поизящнее,полегче(пожестче ),типа карбоновый,хотя,на самом деле-это карбоновая трубка натянутая на люминиевую).Что,из соображения надежности, даже лучше,если честно.Внутри,как пружина,так и эластомер.Оба амоподседела можно настроить под свой вес,путем замены эластомеров с мягких на жесткие и обратно.Первый,опять же,есть с длинной трубой,для 20-ти дюймовиков.Слегка растягивает посадку,за счет сдвига седла назад,во время амортизации.Если когда нибудь еще придется серьезно пользоваться Шульцом,предположим,то к качественной амовилке,обязательно прикуплю и такой штырь.А какой амоподседел? Я, как яростный приверженец амортизации себя любимой
Последний раз редактировалось nakeis; 12.12.2013 в 16:20.
Все к лучшему!
Я Шульцу и себе сделала грандиозный подарок, рискну предположить, что лучше чем 2 твои варианта-эластомеры не торчат, очень аккуратный вид, а работа-мне не с чем сравнить, но я его настроила на такой режим жесткости, что ни плитку, ни брусчатку (это подробнее надо тестировать как посуше будет), ни замерзшие бугры наледи вроде как и не чуствую...
Вот-именно такой-27,2 на 400
http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=7848
Других, адаптированных под 33,9 не бывает. (Ну, кроме как у меня...
Вот описание
http://sportresort.ru/blog/?p=867#more-867
Вот как тебе такой вариант? Пойду сфотографирую свой.
Если нравится,это замечательно!) Даже просто с пружиной,без демпфера,по любому,наверное,комфортнее чем на обычном штыре.А дальше время покажет.Лучше или хуже сравнивать не возьмусь.Выбирал по отзывам и советам пользователей.Мне тоже понравилось и то и другое,хотя работа у них,все таки,немножко разная.Я Шульцу и себе сделала грандиозный подарок, рискну предположить, что лучше чем 2 твои варианта-эластомеры не торчат, очень аккуратный вид, а работа-мне не с чем сравнить, но я его настроила на такой режим жесткости, что ни плитку, ни брусчатку (это подробнее надо тестировать как посуше будет), ни замерзшие бугры наледи вроде как и не чуствую...
.
Все к лучшему!
Ну они же оба паралелограмные ведь? Я про свой сантур и про кейн крик-вот сантур на шульце
---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
А еще интересно, какую бы ты выбрал? Тут масса народу все это не признает, я такое просто фильтрую мысленно, наконец-то все больше людей предпочитают комфорт и удобство и есть с кем обсудить амортизацию
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
