<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 04.10.2007 22:20) <{POST_SNAPBACK}></div>Я понимаю, что ты не подъ...ешь... естественно ДОТ токсичен, но минералку тоже не стоит употреблять внутрь ))
Естественно ДОТы 3, 4, 5.1 гигроскопичны, особенно 5.1 ( но показатели температурные у него выше, что в общем-то не нужно для велотормозов ), поэтому его надо менять не реже одного раза в 2 года, а лучше раз в год.
Существует еще ДОТ5 - тормозная жидкость на силиконовой основе, она не разъедает краску, абсолютно не гигроскопична ( не поглащает воду, но имеет некую компрессионность ( сжимается ).
Цитата:
"Mobil 1 Universal Brake Fluid DOT4 - Высококачественная минеральная тормозная жидкость на основе полигликолевых эфиров. Отличные антикоррозионные свойства даже при низких температурах. Высокая температура закипания. Применяется для всех систем гидравлических тормозов, в которых необходимо применять тормозные жидкости DOT 4 и DOT 3.
----------------------------------------------------------------
Цвет: янтарный
Кинематическая вязкость, при 40°С, - 7.63 мм2/с
Плотность, при 15°С, - 1070 кг/м3
Температура вспышки в открытом тигле, - 188 °С
Температура застывания, - (-60 °С)
Спецификации/допуски: FM VSS 571 116; DOT 4+3; SAE J 1703.
----------------------------------------------------------------
Содержит ингибиторы коррозии.
Преимущества: отличные смазывающие и противоизносные свойства, высокая физическая и химическая стабильность, хорошая текучесть при низких температурах и высокая температура кипения, обеспечивающие широкий температурный диапазон применения и минимизирующие вероятность образования паровых пробок при воздействии высоких температур, возникающих в процессе эксплуатации, высокий уровень защиты металлических элементов от коррозии, сохранение свойств при длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности, совместимость с материалами уплотнений, что обеспечивает увеличение их срока службы."
Теперь ясно, почему поршень не закиснет, а уплотнитель не развалится?
Естественно что вместо шимановской минералки просто отлично подойдет Mobil 1 0W-30. При тех температурах при которых оно перестает работать, никто уже кататься на велосипеде не сможет ))
-------------------------------------------------------------------------
Технические характеристики Mobil 1 0W-30 ( синтетическое масло ):
Вязкость кинематическая , ASTM D 445
при 40<sup>o</sup>C - 56 сСт
при 100<sup>o</sup>C - 10.3 сСт
Индекс вязкости, ASTM D 2270 - 175
Зольность сульфатная , %мас. - 1.2%
Вязкость при 150C при высокой скорости сдвига, ASTM D4683 - 2.99 мПа·с
Температура застывания , - (-54 <sup>o</sup>C)
Температура вспышки, ASTM D 92 - 234 <sup>o</sup>C
Плотность при 15C, ASTM D 4052 - 0.851 кг/л
Технические характеристики Mobil 1 15W-40 (минеральное масло ):
Вязкость кинематическая , ASTM D 445
при 40<sup>o</sup>C - 107 сСт
при 100<sup>o</sup>C - 14.4 сСт
Индекс вязкости, ASTM D 2270 - 141
Зольность сульфатная , %мас. - 0,91%
Вязкость при 150C при высокой скорости сдвига, ASTM D4683 - 4 мПа·с
Температура застывания , - (-24 <sup>o</sup>C)
Температура вспышки, ASTM D 92 - 230 <sup>o</sup>C
Плотность при 15C, ASTM D 4052 - 0.885 кг/л
--------------------
Примечание:
1 сСт = 1мм<sup>2</sup>/с
Ст - Стокс, еденица измерения кинематичнеской вязкости в системе СГС ( сСт - сантистокс )
В системе СИ единицей измерения вязкости служит м<sup>2</sup>/с