Складная электричка Dahon Curve XL с SG-8R36

[СТАРПЁР]

Хотел я заиметь дахоновский складной велосипед на колесах 16". И моя мечта осуществилась!
Приобрел велосипед в Москве за 22 т.р. и сразу же на нем нарезал 25 км от места покупки в районе м. Севастопольская до Савеловского вокзала через Спортресорт. 20-22 км на педалях, на Ленинградке и в придинамовском парке катил с электроприводом:




Электропривод 250 Вт 24 В, батарейка железо-полимерная на 10 ампер-часов, ручка газа с аналоговым индикатором заряда батарейки.




Передняя вилка титановая - кастомная под электромотор, поседел с насосом. В комплекте отдано было: родная передняя вилка с колесом, грипсы, ручки тормозные, крыло, мелочевка с крепежом, дахоновская сумка для переноски и тросики с замком:





Помыл, собрал, отрегулировал, заменил громоздкую дахоновскую подседельную сумку:




Не жиданно для себя обнаружил, что на велосипеде стоит планетарка с игольчатыми подшипниками сателлитов под роллерный тормоз SG-8R36, а не ожидаемая трехскоростная планетарка. Ехал за D3, а получил в итоге восьмискоростную XL - весьма неожиданный приятный бонус. Втулка под 28 спиц, обода двойные:




Система пятилапка со съемной звездой, педали под туклипсы, съемные:




Велосипед компактно складывается, в сложенном состоянии меньше Daxon Vitesse HD7:




Несколько складных велосипедов спокойно размещаются на небольшом столе:



Технические характеристики (требуют уточнения).

"Dahon Curve XL":
1. База 950 мм.
2. Длина габаритная 1350 мм.
3. Высота каретки 280 мм.
4. Длина шатуна 170 мм.
5. Высота седла 940 мм.
6. Высота руля 940 мм.
7. Расстояние меж центрами подседела и руля 610 мм.
8. Ширина руля 550 мм.
9. Дроп передний 75 мм.
10. Дроп задний косой 135 (132) мм.
11. Втулка задняя шимановская SG-8R36.
12. Длина от линии перелома до заднего габарита 680 мм.
13. Роллер задний 31-й.
14. Вес всего комплекта 18,2 кг.

[uranius]

как-то совсем недорого, поздравляю

[СТАРПЁР]

uranius, спасибо!
Просто человек продавал "убитый в хлам" с его точки зрения велосипед, выписанный из-за кордона за недорого и также "объэлектриченный" за "маленькие" деньги 2011-го года. Он честно меня предупредил, что планетарка нерабочая - работает одна передача, а остальные "проскакивают". Он ездил на электроприводе, и его "проскоки" не парили. Оказалось все в регулировке переключателя, желтая метка стояла на пятой, а не на четвертой передаче. И вилка титановая изначально была у него с люфтом, вылечилось сниманием напильником лишнего металла, чтобы рулевая села на место. Вот АКБ - да, подношенный. Но со своей функцией в минус пять справляется, не сильно просаживая напряжение.

Так что велосипед самое оно за "небольшие деньги", тем более что "электричество" на нем для меня оказалось приятным бонусом.

[Сергей Н.]

С хорошими батарейками на таком МК сколько можно проехать до подзарядки? Какая комфортная крейсерская скорость?

[СТАРПЁР]

Сергей Н., ХЗ. 250 Вт мотор отключается на скорости выше 25 км/ч, дальность на моторе не катал.

[mrbios]

классная покупка!!! САМ ЖДУ комплект электрификации к велопипедику моей жены- мобики ))
если ещё подобный велик увидите в продаже - свистните мне )) тоже хочу электричку. )))

[uranius]

А почему он отключается на 25км/ч, специальное ограничение?

[СТАРПЁР]

uranius, ага.

---------- Добавлено 20.01.2014 в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение 19.01.2014 было в 10:39 ----------

Взвесил, весь комплет велика с роллером весит 18,2 кг.

[mrbios]

18,2 кг.

вполне-вполне! для мопедика.

[Volosaty]

С хорошими батарейками на таком МК сколько можно проехать до подзарядки?

километров 40, но крепко зависит от скорости и встречного ветра.

Какая комфортная крейсерская скорость?

ИМХО крайне зависит от качества дороги - таки ригид на мелких колёсиках с не самой толстой резиной. Ограничение в 25км/ч выглядит крайне разумным.