Увеличиваем ресурс кареток Hollowtech II

[samcherny]

vlad674, меня очень интересует, как там у других, в частности, как устроена каретка Крис Кинг. Судя по описанию все очень круто у них там с защитой, но мне бы хотелось увидеть подробности в фото, а такого материала я не встречал. Вдруг будет нужда разобрать - сфотайте што там внутрях.

Хорошую концепцию придумал Fenix. В выносных чашках увеличенного диаметра устанавливаются мощнейшие промы и об этом узле забывается навсегда. Увы, особенности моей рамы не позволили принять это решение.



Allan44, не у всех так хорошо и потом, то что не происходит 25 раз, происходит на 26. Я много лет пользуюсь втулками ДТ и считал их грязезащиту непробиваемой, но в этом году мне пришлось изменить свое мнение. Причем протекли обе втулки и неоднократно.

Вообще, при современном качестве и дешевизне резиновых изделий, хорошая защита механизмов яйца выделанного не стоит.

[vlad674]

vlad674, меня очень интересует, как там у других, в частности, как устроена каретка Крис Кинг. Судя по описанию все очень круто у них там с защитой, но мне бы хотелось увидеть подробности в фото, а такого материала я не встречал. Вдруг будет нужда разобрать - сфотайте што там внутрях.

Хорошую концепцию придумал Fenix. В выносных чашках увеличенного диаметра устанавливаются мощнейшие промы и об этом узле забывается навсегда. Увы, особенности моей рамы не позволили принять это решение.



Allan44, не у всех так хорошо и потом, то что не происходит 25 раз, происходит на 26. Я много лет пользуюсь втулками ДТ и считал их грязезащиту непробиваемой, но в этом году мне пришлось изменить свое мнение. Причем протекли обе втулки и неоднократно.

Вообще, при современном качестве и дешевизне резиновых изделий, хорошая защита механизмов яйца выделанного не стоит.

Ок, буду иметь в виду, но видимо это будет не скоро, пробеги у меня небольшие, зимой и в грязь я не езжу, в новую пока лезть не хочется, тем более я уже ее запрессовал. Там, как и в рулевой, стоят разрезные пружинные кольца, а что под ними не видно, я думаю, что сальники, т к мет. Кольца уплотнить не смогут, они просто запирают сальники. По крайней мере на сайте производителя написано, что производство 100 проц. Штаты и 5 лет гарантии.

[byyyyy]

не надо смотреть-ты прими участие в местной гонке, сразу просветлишься и перестанешь ерунду писать.

в каком плане ?
я вот смотрел на днях видео фото, результаты, строгинского марафона, не смотря на мои результаты, я понимаю что из 250 мест я займу в лучшем случае какое нибудь 30-е .. а то и 50-е... ну что это ? там не попав в тройку ты никто ...
обидно проморгал данное мероприятие, теперь только через год, и то ... как туда без машины добираться хз ..
Там такие тропинки забавные, по ним ходить затруднительно, не ехать то ... да и в той каше из 250человек ..
А в апреле, там кака наверно полная, там покрыхи нужны будут 2,5 спущенные, обмотанные цепью ..

[Data_Link]

я вот смотрел на днях видео фото, результаты, строгинского марафона, не смотря на мои результаты, я понимаю что из 250 мест я займу в лучшем случае какое нибудь 30-е .. а то и 50-е... ну что это ? там не попав в тройку ты никто

главное-не победа, главное-участие.

[Гепатромбин]

byyyyy, Переезжайте к нам в депрессивные регионы, надоест на тумбу подниматься.)))

[WELS]

Добро. Прошу прощения. Подскажите пожалуйста в чем разница-Shimano Каретка SM-BB91-41A пресс-фит http://www.bike-components.de/produc...%20Press%20Fit
И Shimano Каретка SM-BB91 Пресс-Fit-41B http://www.bike-components.de/produc...%20Press%20Fit
На той что установлена на моем веле нету буквы в конце. Вот и думаю теперь.

[Diabolo80]

WELS,
SM-BB91-41A назначение MTB
SM-BB91-41B назначение ROAD

[xjnrbqgfwfy]

WELS, под разную ширину кареточной трубы, первая - 89,5/92 (МТБ), вторая - 86,5 (шоссе). по факту - чашки одинаковые, разная ширина трубки-проставки между ними

[BAS-ink]

vlad674, шумность подшипника в осовном из-за качества обработки. На таких оборотах разницы никакой, ведь это не электродвигатель, где обороты иногда десятки тысяч. А вот нагрузку насыпные подшипники несут большую и это не теория. В рулевых, где обороты вообще никакие, а нагрузки высокие, в сепараторных подшипниках вообще смысла нет. Безсепараторные подшипники сложнее изготовить, так как сложнее затолкать туда шарики через две узкие проточки. Их можно пропихивать только по одному - по очереди. В общем всему свое место. В нагруженных малооборотных местах им самое оно - то есть в каретке.

Вот только они клинят. Мои безсепараторные 2000км прошли и один заклинило

[samcherny]

Чего только не бывает!
BAS-ink, надеюсь это единичный случай или есть статистика? Заклинило намертво (почему?) или можно было расклинить? Хотелось бы узнать поподробнее, ибо век живи, век учись.