!!! The Rules/Правила. ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАТЬ ВОПРОС - ПРОЧТИ! - Страница 3
Закрытая тема
Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 31

Тема: !!! The Rules/Правила. ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАДАТЬ ВОПРОС - ПРОЧТИ!

  1. #21
    Мизантроп и резонёр Аватар для Dirty Paws
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,981
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    так ведь:

    Цитата Сообщение от mardos Посмотреть сообщение
    злые шоссейники
    Vermehrt Schönes!


  2. #22
    Проехал 1 572 км в 2017г. Аватар для alexanrovi4
    Байк
    Colnago, Surly Pugsley, Univega Alpina Rigid, Bickerton Junckion MK III, Vipera CX
    Адрес
    Посёлок городского типа
    Сообщений
    4,856

    По умолчанию

    В оригинале есть правила, которые не переведены на русский. И если некоторые более-менее понятные, то другие даже Гуглом переводятся непонятно. Есть знающие английский? Переведите, пожалуйста.
    Вот они:
    Rule #13
    // If you draw race number 13, turn it upside down.
    Paradoxically, the same mind that holds such control over the body is also woefully fragile and prone to superstitious thought. It fills easily with doubt and is distracted by ancillary details. This is why the tape must always be perfect, the machine silent, the kit spotless. And, if you draw the unlucky Number 13, turn it upside down to counter-act its negative energy.

    Rule #38
    // Don’t Play Leap Frog.
    Train Properly: if you get passed by someone, it is nothing personal, just accept that on the day/effort/ride they were stronger than you. If you can’t deal, work harder. But don’t go playing leap frog to get in front only to be taken over again (multiple times) because you can’t keep up the pace. Especially don’t do this just because the person overtaking you is a woman. Seriously. Get over it.

    Rule #43
    //Don’t be a jackass.
    But if you absolutely must be a jackass, be a funny jackass. Always remember, we’re all brothers and sisters on the road.

    Rule #47
    // Drink Tripels, don’t ride triples.
    Cycling and beer are so intertwined we may never understand the full relationship. Beer is a recovery drink, an elixir for post-ride trash talking and a just plain excellent thing to pour down the neck. We train to drink so don’t fool around. Drink quality beer from real breweries. If it is brewed with rice instead of malted barley or requires a lime, you are off the path. Know your bittering units like you know your gear length. Life is short, don’t waste it on piss beer.

    Rule #53
    // Keep your kit clean and new.
    As a courtesy to those around you, your kit should always be freshly laundered, and, under no circumstances should the crackal region of your shorts be worn out or see-through.

    Rule #79
    // Fight for your town lines.

    Rule #83
    // Be self-sufficient.
    Unless you are followed by a team car, you will repair your own punctures. You will do so expediently, employing your own skills, using your own equipment, and without complaining that your expensive tyres are too tight for your puny thumbs to fit over your expensive rim. The fate of a rider who has failed to equip himself pursuant to Rule #31, or who knows not how to use said equipment, shall be determined at the discretion of any accompanying or approaching rider in accordance with Rule #84.

    Rule #84
    // Follow the Code.
    Consistently with The Code Of The Domestique, the announcement of a flat tyre in a training ride entitles – but does not oblige – all riders then present in the bunch to cease riding without fear of being labelled Pussies. All stopped riders are thereupon entitled – but not obliged – to lend assistance, instruction and/or stringent criticism of the tyre mender’s technique. The duration of a Rule #84 stop is entirely discretionary, but is generally inversely proportional to the duration of the remaining time available for post-ride espresso.


    Rule #85
    // Descend like a Pro.
    All descents shall be undertaken at speeds commonly regarded as “ludicrous” or “insane” by those less talented. In addition all corners will be traversed in an outside-inside-outside trajectory, with the outer leg extended and the inner leg canted appropriately (but not too far as to replicate a motorcycle racer, for you are not one), to assist in balance and creation of an appealing aesthetic. Brakes are generally not to be employed, but if absolutely necessary, only just prior to the corner. Also see Rule #64

    Rule #86
    // Don’t half-wheel.
    Never half-wheel your riding partners; it’s terrible form – it is always the other guy who sets the pace. Unless, of course, you are on the rivet, in which case it’s an excellent intimidation technique.

    Rule #87
    // The Ride Starts on Time. No exceptions.
    The upside of always leaving on time is considerable. Others will be late exactly once. You signal that the sanctity of this ride, like all rides, is not something with which you should muck. You demonstrate, not with words but with actions, your commitment. As a bonus, you make more time for post-ride espresso. “On Time”, of course, is taken to mean at V past the hour or half hour.

    Rule #88
    // Don’t surge.
    When rolling onto the front to take your turn in the wind, see Rule #67, do not suddenly lift the pace unless trying to establish a break. The key to maintaining a high average speed is to work with your companions and allow no gaps to form in the line. It is permissible to lift the pace gradually and if this results in people being dropped then they have been ridden off your wheel and are of no use to the bunch anyway. If you are behind someone who jumps on the pedals when they hit the front do not reprimand the offender with cries of ‘Don’t Surge’ unless the offender is a Frenchman named Serge.

    Rule #89
    // Pronounce it Correctly.
    All races shall be referred to by the name given in its country of origin, and care shall be taken to pronounce the name as well as possible. For Belgian Races, it is preferable to choose the name given in its region of origin, though it is at the speaker’s discretion to use either the Flemish or Wallonian pronunciation. This principle shall also be extended to apply to riders’ names, bicycle and component marquees, and cycling accoutrements.

    Rule #90
    // Never Get Out of the Big Ring.
    If it gets steeper, just push harder on the pedals. When pressed on the matter, the Apostle Johan Museeuw simply replied, “Yes, why would you slow down?” It is, of course, acceptable to momentarily shift into the inner ring when scaling the 20% ramps of the Kapelmuur.

    Rule #91
    // No Food On Training Rides Under Four Hours.
    This one also comes from the Apostle, Johan Museeuw, who said to @frank: “Yes, no food on rides under four hours. You need to lose some weight.” Or, as Fignon put it, sometimes, when we train, we simply have to go out to meet the Man with the Hammer. The exception is, of course, hard rides over two hours and races. Also, if you’re planning on being out for more than four hours, start eating before you get hungry. This also applies to energy drink supplements.


    Rule #92
    // No Sprinting From the Hoods
    The only exception is riders whose name starts with Guiseppe and ends with Saronni. See the Goodwood Worlds in 82.

    Rule #93
    // Descents are not for recovery. Recovery Ales are for Recovery
    Descents are meant to be as hard and demanding as – and much more dangerous than – the climbs. Climb hard, descend to close a gap or open one. Descents should hurt, not be a time for recovery. Recovery is designated only for the pub and for shit-talking.

    Rule #94
    // Use the correct tool for the job, and use the tool correctly.
    Bicycle maintenance is an art; tools are designed to serve specific purposes, and it is essential that the Velominatus learns to use each tool properly when working on their loyal machine.

    Rule #95
    // Never lift your bike over your head.
    Under no circumstances is it acceptable to raise one’s machine above your head. The only exception is when placing it onto a car’s roof-rack.
    Town lines must be contested or at least faked if you’re not in to it or too shagged to do anything but pedal the bike
    Познакомлюсь с девушкой/женщиной, дома у которой будет горячая вода с 17 мая по 5 июня. Возможны дальнейшие отношения (на след. год).

  3. #23

    По умолчанию

    Rule #13
    // Если на соревнования выпал номер 13, то прицепи его верх ногами

    Как ни странно, тот же ум, который контролирует ваше тело, заодно является очень ранимым и верит в приметы. Он, как губка, впитывает все сомнения и отвлекается на незначительные детали. Вот почему лента на руле должна быть в абсолютном порядке, велосипед тихим, а джерси с шортами абсолютно чистыми и без пятнышек.

    Rule #38
    // Не лезь вперёд, чтобы быть первым на секунду
    Train Properly: if you get passed by someone, it is nothing personal, just accept that on the day/effort/ride they were stronger than you. If you can’t deal, work harder. But don’t go playing leap frog to get in front only to be taken over again (multiple times) because you can’t keep up the pace. Especially don’t do this just because the person overtaking you is a woman. Seriously. Get over it.


    Вместо этого тренируйся, как надо: если тебя кто-то обогнал, то ничего против тебя не имел, просто прими к сведению, что на данный день они сильнее тебя. Если это не нравится, то больше тренируйся. Но не надо пытаться обогнать и стать впереди просто для того, чтобы тебя обогнали опять (и так много раз подряд) потому, что ты не можешь держать скорость. Особенно не делай этого, если тебя обогнала девочка. Серъёзно.

    Rule #43
    //Don’t be a jackass.
    Не будь кАзлом
    Но, если тебе просто не обходимо и им побыть, то побудь смешным кАзлом. Помни, что мы все братья и сёстры на дороге.


    Rule #47
    // Пей тройную порцию, а не езди на тройниках

    Велосипедизм и пиво настолько смешаны и связаны друг с другом, что, возможно, мы никогда не поймём полностью их взаимоотношений. Пиво -- восстановительный напиток, элексир для бесед после поездок и тренировок и просто отличная штука для заливания в глотку. Мы тренируемся для того, чтобы пить. Поэтому не шути с этим. Пей настоящее хорошее пиво от настоящих пивоварен. Если пиво приготовлено из риса вместо настоящего ячменя или к пиву надо лайм, то ты на неправильном пути. Знай в точности сколько и какого надо, так же, как ты знаешь соотношение передач. Жизнь коротка, не трать её на пиво-мочушку.


    Rule #53
    // Держи свою велоформу чистой и новой (без дырок, обтёртых частей и т.д.)

    В качестве уважения к тем людям, что ездят с тобой, твоя велоформа должна быть всегда пахнуть свежим, чистой, и в никоем случае шорты должны быть изношены до такой степени в районе зада и переда, чтобы было видно сквозь них.

    Остальное потом.

  4. #24

    По умолчанию

    с просторов инета...
    Бесит, что в современном мире во всем нужно разбираться. Решил ты купить, допустим, велосипед. Походил по сайтам, продающим велики. С помощью википедии среди десятков категорий велосипедов (круизный? городской? трековый? что вы от меня хотите?!) ты нашел ту, что тебе вроде бы подходит. Пролистав десять страниц яндекс-маркета присмотрел недорогой красивый велик в более-менее уважаемом магазине, но тебя смущает, что рядом выставлен такой же, но на 10к дешевле. Интересно, почему? Сравниваешь две модели и находишь различие- у одного передняя втулка из стали, а у второго из титанового сплава (а еще у второго нет крепления для бутылки). Самое время задать давно назревавший вопрос - почему я должен во всем этом разбираться? Я всего лишь хочу передвигаться по улице за счет вращения педалей!

    Хорошо, вбиваешь именно этот вопрос- в чем отличие втулки титанового сплава и стальной? Выпадает масса всего, что тебе не нужно, но находится интересная ссылка- на форуме физического факультета два аспиранта спорят о том, почему детали для чего-либо, сделанные из стали и титанового сплава, всегда так разнятся по цене? Один утверждает, что дело в весе, второй- в износостойкости и цене исходного материала. Потом приходит научный руководитель обоих аспирантов и мягко замечает, закрывая обсуждение, что вопрос в данном виде не имеет смысла, поскольку существует множество разновидностей стали и титановых сплавов и рассуждать без уточнения конкретных марок некорректно. Да какого хрена? Гуглишь производителей втулок и находишь наконец конкретные марки использованных материалов, но поскольку тема закрыта, а спросить не у кого, находишь емейл одного из аспирантов и пишешь ему письмо с вопросом. Напоследок скачешь по богом забытым сайтам, где упоминаются разновидности стали и титановых сплавов.

    Идешь спать и тебе снится, что в пыльном сельском магазине продается два велосипеда- тот, что с белыми шинами, чуть дороже. Просыпаешься от стука в дверь. Два вежливых человека в штатском задают тебе странные вопросы- почему интересуетесь титановыми сплавами? часто ли заходите на форумы, посвященные авиации? что вам известно о проекте истребителя "Бесовец"? Ты говоришь все на чистоту- выбираю велосипед, не захожу, ничего не знаю, а сам понимаешь, что давеча случайно забрел не на тот сайт. Визитеры уходят, но обещают вернуться, если поймут, что ты был не честен. Тебе очень интересно, что это за истребитель такой, но ты себя сдерживаешь.

    Вечером приходит ответ от аспиранта- указанные марки различаются по удельной прочности, прочности на высоких температурах и прочих прочностях, но для велосипедной втулки это не имеет никакого значения, потому как для достижения температуры, на которой заметны различия двух втулок, придется или гнать по соляному озеру со скоростью 800 км/час, или заехать передним колесом в мартеновскую печь. Ты пишешь письмо- спасибо большое за ответ, но тогда почему же две велосипедные втулки настолько разнятся в цене? Прикладываешь ссылки на велосипеды. Долго не можешь уснуть, строя версии, что это за секретный истребитель такой.

    В интернет-кафе ты приходишь в натянутой по самый нос бейсболке, запускаешь с флешки Тор и скачиваешь все, что находится по запросу "истребитель "Бесовец"" в разных вариациях. За время за компьютером расплачиваешься наличными. Дома ты переустанавливаешь систему и просматриваешь всю собранную информацию. Оказывается, проект этого истребителя был закрыт год назад по причине выхода за пределы сметы, и без того ТИТАНической, а мастерская расформирована и переведена на разные проекты. Главный авиаконструктор "Бесовца" перебрался в штаты, но загадочно погиб буквально пару месяцев спустя. Перед командой "Бесовца" ставились амбициозные задачи, но о том, что же стало с опытным образцом, нигде никакой информации не было, хотя становилось понятно, что в момент закрытия проект находился уже на стадии испытания. Интересно, но надо идти спать.

    Вопрос мучает тебя и на работе. Ты гуглишь имя и фамилию самого молодого из команды разработчиков загадочного истребителя, и чутье тебя не подводит - на пятой странице гугла ты находишь его в Инстаграме. Профиль открыт, последняя фотография залита около года назад. На ней улыбчивый парень хвастается выловленной рыбиной. Геотег указывает- деревня Бесовец в Карелии. Ты собираешь чемодан.

    Территория авиабазы охраняется, подобраться гражданскому ближе, чем на десять километров, не представляется возможным. В гугл мэпс нужная область карты покрыта контролцешным и контролвешным лесом. Ты решаешь спуститься по реке на лодке, которую арендуешь у одноглазого местного жителя за бутылку портвейна. Добравшись до фальшивой области гугл мэпса, ты сходишь на берег и под покровом ночи крадешься в сторону авиабазы. Ты видишь впереди мощные прожекторы каких-то вышек.

    Крадешься до колючей проволоки и сквозь деревья наблюдаешь за странной картиной- солдаты выгружают из грузового самолета большой контейнер. На хвосте самолета красуется белое солнце в синем квадрате, внутри красного квадрата. Солдаты открывают контейнер, внутри которого оказываются дети в робах цвета хаки с непроницаемыми мешками на головах. И тут происходит то, чего ты никак не ожидал - в полнейшей тишине твой телефон громко сигнализирует о новом письме. Тут же рядом слышатся шорохи и зычный голос, приказывающий выйти с поднятыми руками. Ты срываешься с места и бежишь сквозь ночной лес. Стараясь бежать зигзагами, ты слышишь лай собак и видишь мелькания фонариков. Ты бежишь так долго, что уже начинаешь паниковать- лес не кончается, берега реки не видно, однако и преследователи, похоже, потеряли твой след. Ты выбегаешь на дорогу. Солнце еще не взошло, но небо уже светлеет.

    Ноги не ходят. Полежав в кустах у дороги, ты слышишь звук велосипедных шин по асфальту. Женщина с коробом для ягод за спиной медленно проезжает мимо. Ты ее догоняешь и пускаешь в ход все свое обаяние и способность убеждения- машина заглохла в лесу, иду до автомастерской, может, подкинете? Женщина с радостью соглашается помочь. Ты сидишь на багажнике свесив окоченевшие ноги и вдруг замечаешь, что у ее велосипеда есть крепление для бутылки.

    Ты смотришь, что за письмо выдало твое присутствие у колючего забора. Это аспирант. Он сравнил два велосипеда, на которые ты дал ссылки, и заметил, что у них отличаются не только материалы втулок, но и страны сборки. Несмотря на то, что обе фирмы имеют юридический адрес в Нидерландах, фактически сборный цех одной из них находится в Тайване. Этим и объясняется разница в цене, уверен аспирант.

    Добравшись до дома, ты падаешь без сил на кровать, но к тебе снова заявляются гости в гражданском. Ты на ходу придумаешь историю про празднование дня рождения на даче у друга, затянувшееся до утра, но мужчины даже не пытаются вывести тебя на чистую воду. Их интересует, почему у тебя на вайфае не стоит пароль. Ты отвечаешь, что только что въехал в квартиру и еще не успел навести порядок. Тут заходит третий и они о чем-то перешептываются в прихожей. Из их разговора ты разбираешь только слова "Циклоп" и "Ежевика". Вернувшись, один из них нервно стучит по колену какими-то бумагами, а потом улыбается, будто забивает на какое-то дело, и советует установить пароль на роутер- мало ли какой злоумышленник может через него выходить в сеть. Уходят.

    Ты решаешь, что велосипед тебе не очень-то и нужен. Он внушает тебе страх бесчисленным числом деталей, о которых ты знаешь слишком мало и не можешь полностью доверять сохранность своего здоровья. Вдруг откажут тормоза, которые были собраны на заводе, где двое китайских рабочих недавно покончили с собой, но в новостях об этом, естественно, не писали. Или седло попало в магазин из конфискованной на границе партии, где проверяющий орган смутился зашкаливающим счетчиком Гейгера? Или, например, прямо сейчас на каком-то неведомом тебе форуме пользователи обсуждают, не связана ли оригинальная модель рамы некоего велосипеда с развившейся у топикстартера межпозвоночной грыжей? Деталей так много, что среди них может запросто скрываться та, что причинит вред твоему здоровью, и именно тебе повезет стать одним из тысяч покупателей, кто с ней столкнется.

    Ходить пешком тоже полезно, решаешь ты. Ходить пешком и любоваться окружающим миром. Кстати, ты ведь давно хотел приобрести хороший полупрофессиональный фотоаппарат? Вот только не очень понятно, почему два фотоаппарата с одинаковым числом мегапикселей отличаются в цене более, чем в два раза? Надо погуглить...
    Все на шоссе!

  5. #25
    Веломаньяк
    Байк
    Черно-красный и сине-зеленый
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    181

    По умолчанию

    ---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:55 ----------

    [/COLOR]
    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    Rule #13
    // Если на соревнования выпал номер 13, то прицепи его верх ногами

    Как ни странно, тот же ум, который контролирует ваше тело, заодно является очень ранимым и верит в приметы. Он, как губка, впитывает все сомнения и отвлекается на незначительные детали. Вот почему лента на руле должна быть в абсолютном порядке, велосипед тихим, а джерси с шортами абсолютно чистыми и без пятнышек.

    Rule #38
    // Не лезь вперёд, чтобы быть первым на секунду
    Train Properly: if you get passed by someone, it is nothing personal, just accept that on the day/effort/ride they were stronger than you. If you can’t deal, work harder. But don’t go playing leap frog to get in front only to be taken over again (multiple times) because you can’t keep up the pace. Especially don’t do this just because the person overtaking you is a woman. Seriously. Get over it.


    Вместо этого тренируйся, как надо: если тебя кто-то обогнал, то ничего против тебя не имел, просто прими к сведению, что на данный день они сильнее тебя. Если это не нравится, то больше тренируйся. Но не надо пытаться обогнать и стать впереди просто для того, чтобы тебя обогнали опять (и так много раз подряд) потому, что ты не можешь держать скорость. Особенно не делай этого, если тебя обогнала девочка. Серъёзно.

    Rule #43
    //Don’t be a jackass.
    Не будь кАзлом
    Но, если тебе просто не обходимо и им побыть, то побудь смешным кАзлом. Помни, что мы все братья и сёстры на дороге.


    Rule #47
    // Пей тройную порцию, а не езди на тройниках

    Велосипедизм и пиво настолько смешаны и связаны друг с другом, что, возможно, мы никогда не поймём полностью их взаимоотношений. Пиво -- восстановительный напиток, элексир для бесед после поездок и тренировок и просто отличная штука для заливания в глотку. Мы тренируемся для того, чтобы пить. Поэтому не шути с этим. Пей настоящее хорошее пиво от настоящих пивоварен. Если пиво приготовлено из риса вместо настоящего ячменя или к пиву надо лайм, то ты на неправильном пути. Знай в точности сколько и какого надо, так же, как ты знаешь соотношение передач. Жизнь коротка, не трать её на пиво-мочушку.


    Rule #53
    // Держи свою велоформу чистой и новой (без дырок, обтёртых частей и т.д.)

    В качестве уважения к тем людям, что ездят с тобой, твоя велоформа должна быть всегда пахнуть свежим, чистой, и в никоем случае шорты должны быть изношены до такой степени в районе зада и переда, чтобы было видно сквозь них.

    Остальное потом.
    Правило 47 не совсем так. Не тройная порция. Трипл - как правило, самые крепкие сорта пива. До 12 градусов

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SZSZ Посмотреть сообщение
    ---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:55 ----------

    [/COLOR]

    Правило 47 не совсем так. Не тройная порция. Трипл - как правило, самые крепкие сорта пива. До 12 градусов
    За тообой уже выехали. За самовольную попытку редакции правил веломинати.

  7. #27
    Веломаньяк
    Байк
    Черно-красный и сине-зеленый
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    181

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mishka Посмотреть сообщение
    За тообой уже выехали. За самовольную попытку редакции правил веломинати.
    Сурово. Я так то правило не менял, я перевод поправил)

  8. #28
    Мизантроп и резонёр Аватар для Dirty Paws
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    17,981
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SZSZ Посмотреть сообщение
    Сурово. Я так то правило не менял, я перевод поправил)
    священное писание изменению не подлежит, сделайте свой перевод. В этом к сожалению еще потеряны сноски и ссылки на youtube
    Vermehrt Schönes!


  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SZSZ Посмотреть сообщение
    Сурово. Я так то правило не менял, я перевод поправил)
    Перевод делать и править можно только членам веломинатти. Вступил? Сертификат получил?

  10. #30
    Веломаньяк
    Байк
    Черно-красный и сине-зеленый
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    181

    По умолчанию

    все пацаны, простите.

Закрытая тема

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Меняю КОММЕРСАНТАМ (правила размещения тем в разделе)
    от Клубника в разделе Сидим и рулим
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 12.05.2014, 22:10
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.03.2013, 11:41
  3. Меняю КОММЕРСАНТАМ (правила размещения тем в разделе)
    от Клубника в разделе Тормозим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.01.2012, 13:51
  4. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 07.10.2011, 20:20
  5. Осталось меньше 30 часов перед тем, как...
    от Valentin Gvozdev в разделе Покатушки
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.04.2007, 22:34