Ты о чём?Сообщение от Pranevich Ihar
У меня на шоссере что 26, что 28, что 30, что 32 мм всё равно дают жёсткость покрышки выше, чем с внутренним 16-18 мм. Для спорта хорошо, для обычного катальца явно вне любого вменяемого комфорта.
|
|
|
|
Ты о чём?
У меня на шоссере что 26, что 28, что 30, что 32 мм всё равно дают жёсткость покрышки выше, чем с внутренним 16-18 мм. Для спорта хорошо, для обычного катальца явно вне любого вменяемого комфорта.
О том, что одна и та же шина на ободе большей внутренней ширины при иных схожих условиях имеет большую жёсткость.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Это без сомнений. Сильно ощущается для шоссейных размеров покрышек 26-32 мм разница между внутренней шириной обода 16-18 мм и 22 мм. Прям значительно.
На одном из карбоновых колес от Fulcrum биение около 1-1,5 мм - это ведь брак сборки? Не ожидал такое от Кампы.
Думаю, нести в сервис править или забить...
Нести. Больше важно не биение, а что разброс в натяжении спиц: где одна ослабла, другая окажется перетянутой и может оборваться.На одном из карбоновых колес от Fulcrum биение около 1-1,5 мм - это ведь брак сборки? Не ожидал такое от Кампы.
Думаю, нести в сервис править или забить...
al_giorno, пожалуй, так и сделаю.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
