Наверно. Вопрос - какую цену платить за легкость. И буквально, и в смысле жесткости и надежности тоже.Сообщение от -=Kai=-
А ведь можно и легкие, и высокие (50мм, например). Lightweight, Schmolke, MCFK и иже с ними.
|
|
|
|
Наверно. Вопрос - какую цену платить за легкость. И буквально, и в смысле жесткости и надежности тоже.А ведь можно и легкие, и высокие (50мм, например). Lightweight, Schmolke, MCFK и иже с ними.
Вот честно, ничего не понял. Да и не припомню никакого ОГЭ в девятом классе (хоть это было давно, но память пока не подводит). Может, потому что я из Беларуси.
Что не так с моим примером? Одна и та же горка, один и тот же человек, даже мощность почти одинаковая. Два разных велосипеда - тяжёлый проехал медленнее, чтд.
Lightweight Meilenstein очень жёсткие колёса, да и не подвели ни разу. Вот только V профиль оказался очень "парусным".
We do what we must, because we can.
Маловероятно, что в Беларуси законы физики другие. Навскидку:
-направление и скорость ветра в обоих случаях
-достоверность показаний измерителей мощности
-вес райдера
Давно известно, что наибольший вред науке приносят не ошибочные теории, а неправильно поставленные эксперименты.
-=Kai=-, товарищей Фойла и Инди в теоретики точно не стоит записывать.
Я в Шэньчжэне тренируюсь. Может, тут своя особая китайская физика?!
Приятно, что на Веломании каждый второй, а то и каждый первый - учёный муж.
1) Если проспонсируете какой "флюгер" буду с ним кататься и измерять направление и скорость ветра.
А вообще там серпантин на горке неплохо прикрыт зарослями, так что ветер я бы там исключил за незначительностью его влияния.
32714803987_7c411de896_b.jpg
2) Quarq пока не обманывал.
3) 67, если это поможет установить "едет ли более лёгкий вел в горку быстрее при прочих равных факторах".
Последний раз редактировалось -=Kai=-; 03.05.2019 в 16:05.
We do what we must, because we can.
2кг в таком случае не могут дать более 3% разницы во времени, как тут выше справедливо заметили. Ничего не поделаешь - надо искать ошибку
Выше писали про 2%. Вы уж определитесь.2кг в таком случае не могут дать более 3% разницы во времени, как тут выше справедливо заметили. Ничего не поделаешь - надо искать ошибку
We do what we must, because we can.
да, а я еще я писал, что
в ваших заездах VAM около 1000, я прикидывал на 1100-1200
чем легче райдер, тем больше профита от скидывания каждого килограмма
а еще есть ветер, который в гору обычно как бы не считается, но на самом деле конечно влияет
короче, условий много. это все очень приблизительные расчеты, конечно
Согласен.
Изначально то началось с того, что тут утверждали, что нет профита от более лёгких колёс.
Профит всё-таки есть, но не для всех.
We do what we must, because we can.
Во развели то базар . Сами то не профики , а ватты , и секунды считают
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
