Шоссейные колеса

[winhex]

А узкие ободья старого образца лучше сочетаются с узкой резиной.

Вот, вполне возможно, что дело в этом. Резина должна соответствовать ободу. Иначе дисбаланс и колесо "не едет".
Интересно, почему до сих пор не получила практика установки разной резины, как на мотоциклах. Ведь очевидно же, что колеса работают в разных условиях. Почему бы не ставить сзади 25мм, учитывая что оно находится в тени от подседельной трубы, и его аэродинамики не так важна, а сопротивление качению влияет очень сильно. А спереди, 23 или меньше.

[al_giorno]

Вот, вполне возможно, что дело в этом. Резина должна соответствовать ободу. Иначе дисбаланс и колесо "не едет".
Интересно, почему до сих пор не получила практика установки разной резины, как на мотоциклах. Ведь очевидно же, что колеса работают в разных условиях. Почему бы не ставить сзади 25мм, учитывая что оно находится в тени от подседельной трубы, и его аэродинамики не так важна, а сопротивление качению влияет очень сильно. А спереди, 23 или меньше.

Ставят и так, ставят и наоборот. Показывали как-то кадейл на котором передняя была шире по аналогии с мтб: задняя катит, передняя держит.

[failman]

А спереди, 23 или меньше.

На прошлой странице же сказали, 25 аэродинамичнее - зачем 23 вперёд?
Что ты вот опять начинаешь троллинг свой унылый?

[PoMaHoL]

Ещё раньше было известно, что у покрышки 25 мм меньше сопротивление качения, чем у 23 мм, но это компенсировалось разницей в аэродинамике.

Из слов Александра, ясно что 23 на узких ободах аэродинамичней 25 на них же!
В то время как 23 на широких ободах уже не так аэродинамично как 25 на широких!

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:24 ----------

Так что failman, осталось лишь провести кому-то "очную ставку" между ними!

23 на узких vs 25 на широких!
Скоро, во всех кинотеатрах!

[Mishka]

ясно что 23 на узких ободах аэродинамичней

Это при лобовом ветре. При смещении вбок там будут интересные зоны в районе обтекания "лампы". 25мм с толстыми ободами, насколько понимаю, лучше.

[Foil]

ясно что 23 на узких ободах аэродинамичней 25 на них же!
В то время как 23 на широких ободах уже не так аэродинамично как 25 на широких!

Нормальные производители колёс нынче указывают, под какую ширину покрышки сделано колесо.
Это не только от ширины обода зависит, но ещё от изгиба боковины.

Интересно, почему до сих пор не получила практика установки разной резины, как на мотоциклах.

На велосипеде это давно применяется. Тони Мартин ставит сзади 26, а спереди 24. У него и переднее колесо, разработанное под 24.
Австриец, который поставил суточный рекорд, тоже использовал 26 сзади и 24 спереди.

[PoMaHoL]

Это при лобовом ветре. При смещении вбок там будут интересные зоны в районе обтекания "лампы". 25мм с толстыми ободами, насколько понимаю, лучше.

А про это пусть сам Александер поведает нам... толстые обода или высокопрофильные?
Что он имел в виду при боковых ветрах?!

[Foil]

А про это пусть сам Александер поведает нам... толстые обода или высокопрофильные?
Что он имел в виду при боковых ветрах?!

Высокопрофильные при любых ветрах имеют преимущество.
А толстые при боковых. Бублики уменьшают турбулентность.



Кроме того, они улучшают управляемость при боковом ветре, потому что воздух более равномерно давит на переднюю и заднюю части обода.

[PoMaHoL]

Хорошо Саш, теперь ответь прямо, 25-ые клинчера на широких 24-ёх профильных п-образных алюм. ободах аэродинамичнее 23-их на узких 24-ёх п-образных алюм. ободах?

[simak]

Вот кстати на эту тему тут недавно было

Свеженькое сравнение в аэротрубе, старых и новых зиппов 404.