Шоссейные колеса

[babangida]

у skf ntn нет в линейке.

NTN это не линейка подшипников SKF, это разные производители
NTN, SKF, NSK например
Только не лезь в них чтобы "набить побольше смазки"

[SupraSan]

С Али можно ставить в нормальные колеса ? в передних колесах фулкрумов размер не стандартный, у skf ntn нет в линейке.

старший сегмент fushi, купленные у официала, считаются норм

[Mr77]

NTN это не линейка подшипников SKF, это разные производители
NTN, SKF, NSK например
Только не лезь в них чтобы "набить побольше смазки"

Я это понял что разные, я сказал что в их линейке нет такой модели подшипников.
Shimano premium не лучше будет того, что там набито?

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

старший сегмент fushi, купленные у официала, считаются норм

Заказал весь комплект на два колеса у них, в том числе в барабан, вышло почти 5р, надеюсь будет норм.

[alexbravo97]

Mr77, хмм у богатых свои причуды)) Мне полный комплект подшипников на втулки Fulcrum Quatro обошелся около 1.5 тыщ. Причём передние с али. Они меняютя за 15 мин)) Главная головная боль - два подшипника в барабане.

[f1rstx]

Shimano premium не лучше будет того, что там набито?

сейчас бы подшипники топовых производителей залезть, чтоб поменять там смазку.

[Mr77]

Mr77, хмм у богатых свои причуды)) Мне полный комплект подшипников на втулки Fulcrum Quatro обошелся около 1.5 тыщ. Причём передние с али. Они меняютя за 15 мин)) Главная головная боль - два подшипника в барабане.

Сам в шоке, на Али много всякого и дорогого и дешевого, выбрал этого производителя, у них есть по проще варианты и по дороже. Решил посмотреть их лучший вариант. Будет опыт, тем более по отзывам я так и не разобрался на сколько они надежны. Если есть опыт использование таких недорогих вариантов поделись.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

сейчас бы подшипники топовых производителей залезть, чтоб поменять там смазку.

Пожалуй к топовым не стоит лезть)

[alexbravo97]

Mr77, в моих втулках стояли самые китай китайские с новья.
Так вот в барабане заменил после 3-4 тыщ пробега, в переднем и заднем после 6 тыщ. При этом основная проблема в грязи, которая лезет через уплотнения. Средний подшипник задней втулки был как новый. Для себя сделал вывод, ресурс подшипников определяется в основном защитой их от грязи. Хотя это не касается подшипников барабана. Там вообще нет защиты, только то что на подшипнике.

[5wkg]

а то как раз смотрю на кампу зонда (ибо сейчас на камповском же хамсине) под честную бескамерку, чтобы не заморачиваться с ободной лентой, а кроме кампы (фулкрума) литой безырочный алюминий под шоссе с ободными тормозами не делает никто и зонда/рейсинг3 вроде самые доступные (или самые единственные) с такой технологией

Кампа Зонда под ободной тормоз - только под камерную установку. Она не Tubeless ready (официально).

Если хочется под ободные тормоза и бескамерно, и пром.подшипники, и обод без дырок - есть же Mavic Ksyrium (S или SL по финансам). Еще и ретчет в нагрузку. S по весу и цене где-то как Зонда, может даже чуть дешевле.

[Денис_Сергеевич]

Кампа Зонда под ободной тормоз - только под камерную установку. Она не Tubeless ready (официально).

у кампы есть разновидность в виде зонды 2way, которая и камерно и бескамерно может использоваться

[al_giorno]

Пожалуй к топовым не стоит лезть)

Смотря кому. Если со знанием дела, то вполне полезно. Никто не делает промы, набивая их подходящей для втулок смазкой.