Шоссейные колеса

[slava29]

Посмотрите на совсем неглубокий обод для шоссейных трубок,- такой внутренний профиль уменьшает высоту воздуха в них, что приводит к сокращению величины сил сопротивления качению.

В твоих словах есть логика. Хотя про пружинки можно особо и не распространяться, а просто сказать, что 12-15 атм держит только трубка.
И да, за счет профиля обода трубка имеет большую жесткость при прожатии, при этом при прожатии сечение трубки у пятна контакта остается близким к окружности(эллипсу), тогда как в клинчерном ободе сечение покрышки в прожатом состоянии у пятна контакта имеет неправильную форму, и в поворот на скорости на клинчере уже не заложишь с той же скоростью, а гордо продолжишь езду не на клинчере, а на жопе по дощатому полу трека.
215731.jpg

[colorex]

Оооо, трек на бескамерке... А посоны-то не знают.
Вложение 585527

Знают.а ты нет

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

В твоих словах есть логика. Хотя про пружинки можно особо и не распространяться, а просто сказать, что 12-15 атм держит только трубка.
И да, за счет профиля обода трубка имеет большую жесткость при прожатии, при этом при прожатии сечение трубки у пятна контакта остается близким к окружности(эллипсу), тогда как в клинчерном ободе сечение покрышки в прожатом состоянии у пятна контакта имеет неправильную форму, и в поворот на скорости на клинчере уже не заложишь с той же скоростью, а гордо продолжишь езду не на клинчере, а на жопе по дощатому полу трека.
Вложение 585537

А так ты тоже сказочник и про жопу тоже

[Foil]

И да, за счет профиля обода трубка имеет большую жесткость при прожатии,

Вряд ли жесткость зависит от формы профиля, скорее от материалов.

при прожатии сечение трубки у пятна контакта остается близким к окружности(эллипсу), тогда как в клинчерном ободе сечение покрышки в прожатом состоянии у пятна контакта имеет неправильную форму

Деформация трубки и клинчера отличается в зоне посадки на обод.
Эта зона далека от пятна контакта, чтобы влиять на его форму.
Кроме случаев, когда покрышка проседает до обода.

[colorex]

Вряд ли жесткость зависит от формы профиля, скорее от материалов.


Деформация трубки и клинчера отличается в зоне посадки на обод.
Эта зона далека от пятна контакта, чтобы влиять на его форму.
Кроме случаев, когда покрышка проседает до обода.

Хоть ктото со светлой головой

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

Поспрашивал сейчас старожилов. Трубки используют только на дисках от безысходности.
А соревновательные трубки непомерно дороги( те ко орые могут чтото дать)

[slava29]

Вряд ли жесткость зависит от формы профиля, скорее от материалов.

В трубке при прожатии воздух не может спрятаться в пространство обода.

Деформация трубки и клинчера отличается в зоне посадки на обод.
Эта зона далека от пятна контакта, чтобы влиять на его форму.
Кроме случаев, когда покрышка проседает до обода.

Борт клинчера при закладывании в поворот уже имеет форму гладкой кривой и при этом пятно контакта смещается захватывая боковину.
А если учесть еще низкое, в сравнении с трубкой, давление, то ситуация усугубляется.

[colorex]

Ты сьезди хоть раз на трек чтоб не нести галиматью

[slava29]

Ты сьезди хоть раз на трек чтоб не нести галиматью

Съездить хоть раз на трек и учавствовать в гонке вещи разные.
Валить как овощ по прямой можно и на ашане.

[Dirty Paws]

интересно у вас тут

[Денис_Сергеевич]

Борт клинчера при закладывании в поворот

на треке разве закладывают в поворот с сильным наклоном велосипеда? Там же сам трек уже "заложен" под повороты

[colorex]

на треке разве закладывают в поворот с сильным наклоном велосипеда? Там же сам трек уже "заложен" под повороты

Вот именно . Это говорит о нарушении пространственного геометрического восприятия