Шоссейные колеса

[Mishka]

Как может быть пофигу, если я в живую не видел ни те ни другие)) поэтому эти глупые вопросы тут и задаю - может кто опытом поделится.

А чем 500 не устраивают? С чего ты решил, что они плохие?

[bajen]

Всем привет, хочу собрать стартовые колеса, обода будут китай карбон 50 или 60. Какие втулки выбрать POWERWAY R36 или DT swiss 350? Важна жесткость колес. Мой вес 85. Бюджет на втулки 10

[Николай Л.]

Колеса состоят из втулок спиц и ободов.
И каждый компонент у ф3 отличается и в лучшую сторону.
И даже эксцентрики отличаются!
Как такую разницу не почувствовать???

Деревянный прут и стальной вообще не имеют ничего общего. Но если дать их маленькому ребенку, то он не сможет погнуть ни первый ни второй. Все что он почувствует - тяжесть стального прута и холод стали. Да FR3 созданы для более высоких нагрузок. Но что бы это почувствовать, надо иметь силу в ногах, чтобы эти нагрузки создавать. А если человек едет 200-250 ватт, "деревянный прут" не погнется. С другой стороны, FR3 ощутимо отнимают комфорт. Вот это чувствуется моментально и на любом уровне подготовки. Я бы категорически не рекомендовал FR3/Зонду, пока человек сам не поймет, зачем они нужны и тогда даже не станет задавать этот вопрос на форуме. FR5 Отличные спортивные колеса для любительского уровня.

[al_giorno]

Всем привет, хочу собрать стартовые колеса, обода будут китай карбон 50 или 60. Какие втулки выбрать POWERWAY R36 или DT swiss 350? Важна жесткость колес. Мой вес 85. Бюджет на втулки 10

На втулках 16:8 будет жестче и спицы, для этой цели, самые легкие не стоит выбирать.

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:30 ----------

FR3 ощутимо отнимают комфорт.

А какие добавляют?

[slava29]

Деревянный прут и стальной вообще не имеют ничего общего. Но если дать их маленькому ребенку, то он не сможет погнуть ни первый ни второй. Все что он почувствует - тяжесть стального прута и холод стали. Да FR3 созданы для более высоких нагрузок. Но что бы это почувствовать, надо иметь силу в ногах, чтобы эти нагрузки создавать. А если человек едет 200-250 ватт, "деревянный прут" не погнется. С другой стороны, FR3 ощутимо отнимают комфорт. Вот это чувствуется моментально и на любом уровне подготовки. Я бы категорически не рекомендовал FR3/Зонду, пока человек сам не поймет, зачем они нужны и тогда даже не станет задавать этот вопрос на форуме. FR5 Отличные спортивные колеса для любительского уровня.

То, о чм вы говорите - это основные характеристики колес: накат и жесткость, их не почувствует лишь новичок вчера научившийся кататься. Например аэродинамику и немного уменьшившийся вес действительно трудно почувствовать человеку, который катается со средней до 30. Кроме прочего фрезерованные обод и плоские спицы даже эстетически будут приносить куда большее удовлетворение, нежели простота фр5.
С фр3 берешь в руку маешь вещь, чего не скажешь о пятерках.

[al_giorno]

То, о чм вы говорите - это основные характеристики колес: накат и жесткость

Жесткость даже измерить можно, при желании, но накат, действительно, только "почувствовать"

[engin.vrn]

но накат, действительно, только "почувствовать"

субъективно. измерить можно, но кому это нужно. после мойки машина едет быстрее

[weirdol]

Почему то совсем нет отзывов о FR4. Не будут ли они той самой золотой и оптимальной серединой между FR3 и 5? Цена с 3 сильно ниже, насколько ниже все остальное?

[al_giorno]

Почему то совсем нет отзывов о FR4.

Чугунные неубиваемые китайские обода и дешевые тайваньские подшипники.

[АлександрВРН]

Чугунные неубиваемые китайские обода и дешевые тайваньские подшипники.

самый то что надо езжу на таких, то есть тренируюсь..апосля на гонки ставишь легкие карбоновые , очень приятные ошушения
но они и покрасивши 3и5 , всё таки обод повыше..