Шоссейные колеса

[Dim39]

не пойму никак почему мастера так быстро ездют, химари те ещё инфа 146 %

[vilegnus]

не пойму никак почему мастера так быстро ездют, химари те ещё инфа 146 %

А чего им медленно ездить то?
Вот отличный пример - Вася Набока у нас. Еще несколько лет назад гонялся по спотсменам, мастера получил, потом на пару лет забросил шоссе, ездил кантри и ХС-марафоны. Сейчас опять решил ездить шоссе, но уже по любителям в свои 33 года.
И внезапно в топе любой ветеранской гонки. С чего бы?

А так, в Черновцах, куда не глянь, все МС и МСМК были, очень мало кто пришел с улицы.

[ГанцАккерман]

но уже по любителям в свои 33 года.

Эх... В 33 жизнь заканчивается, ветеранами люди становятся.

[Димонс]

http://vile-gnus.livejournal.com/tag/enve вот про суперколеса и остальные суперпричендалы. Вот еще http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html

если ты купил высокопрофильный вилсет для разделок, но не купил шлем каплю и комбез, ты - дебил
если ты едешь разделку на Zipp-ах, но без бахил, ты дебил
если у тебя есть куча свободных денег и желание улучшить результат на разделке, купи датчик мощности, прочти книжку Training and Racing with a Powermeter и запасись "допоміжними речовинами"
если уж решил таки потратить деньги на аэроколеса, покупай Zipp 808, Enve SES 6.7 и далее по списку и под трубку. Правильные трубки. Никаких компроммиссов. Разница в производительности колес настолько мизерная, что любой шаг в сторону делает покупку бессмысленной тратой денег.
да, велосипед на высокопрофильном вилсете смотрится круто, повышает ЧСВ владельца и улучшает пищеварение.

Заставляет задуматься только первый и последний вывод в указанной ссылке!

[Dim39]

да все знают что трубки дают большой прирост, но только если раз в году на гонке ты проколешься, то быстро и решительно поедешь домой Во-вторых все эти высокие профили и карбон, дают жёсткость и снижение веса, а кажд-й фунт веса велика это 1,5 ватта. Хз если лёгкий вес гонщика, для равнины я бы взял алюминиевый высокий профиль, вот там будет и накат и жёсткость и инерция. Для Холмов и горок можно смотреть низкие лёгкие обода. Если тяжёлый гонец, там можно смотреть лёгкие карбоновые высокопрофильные. Вообще умные люди не заморачиваются на эту тему, умным людям выдают такие фигульки тренера или спонсоры на гонки.

[MUTbKA]

да все знают что трубки дают большой прирост

Уж точно не большой, и вообще не факт, что дают. Клинчера нынче пошли очень, очень накатистые... За трубками остается только одно преимущество - вес комплекта резина+обод.

но только если раз в году на гонке ты проколешься, то быстро и решительно поедешь домой

А если клинчер проколется - то типа дальше поедешь? Все равно пока идет возня с резиной - пачка уедет. Все равно нужны запасные колеса, так или иначе...

[ГанцАккерман]

вес комплекта резина+обод.

Гм. Но зато здесь преимущество просто ох...тельное. Причём если смотреть цену колёс при равном весе (самих колёс), клинчерные колёса будут сильно дороже. И это при том, что после навешивания самого клинчера и ещё, не дай Бог, камеры под него, разница в весе у клинчеров всё равно вылезет.

[barh]

как и цена прокола.

[ГанцАккерман]

как и цена прокола.

так ведь снявши голову по волосам не плачут

[barh]

согласен