Шоссейные колеса

[Pranevich Ihar]

купить нормальный манометр с точность <0.25%

Зачем и кому нужна такая точность? Изменение температуры воздуха в шине на несколько градусов Цельсия приведёт к изменению его давления на несколько процентов.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Начиная с поправки показаний манометра на насосе.

Не известно про систематическую погрешность приборов?

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:51 ----------

Ну и второй в бутылке покажет сколько воздуха выпустили, пока шланг снимали.

Причём здесь бутылка вообще,- с её помощью не получить данных, имеющих какое- либо практическое значение при накачивании шин велосипеда.

---------- Добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:53 ----------

В дождь всё качать надо чуток меньше.

Это сколько конкретно в числах, если есть

нормальный манометр с точность <0.25%.

[Mishka]

Зачем и кому нужна такая точность? Изменение температуры воздуха в шине на несколько градусов Цельсия приведёт к изменению его давления на несколько процентов.

Т.е. ты планируешь прогреть шины, пока отсоединяешь шланг?

Про калибровку слышал?

Не известно про систематическую погрешность приборов?

Конечно, известно. Только для конкретного прибора надо это дело либо собирать, либо, чтобы производитель гарантировал. Ну и тот самый класс (<0.25%, к примеру) это дело покрывает, как бык овцу. Точнее, этот класс и есть оценка этой систематической погрешности. Но ты же не понимаешь принципов, поэтому спросил, да? А то бы первой цитаты хватило бы для ответа на вопрос.

Причём здесь бутылка вообще,- с её помощью не получить данных, имеющих какое- либо практическое значение при накачивании шин велосипеда.

Т.е. точно не понимаешь. Пофигу бутылки или бублик. Объём важен, если считать лень. Если считать не лень и точность приборов позволяет, то, чтобы не выходило за класс прибора, объём уже пофиг.

Это сколько конкретно в числах, если есть

Чтобы не 15% было проседа, а 20-22%. Пятно контакта увеличивается, шина чуток в результате лучше держит. Но это правило для гонцов. Или для тех, кто закладывает велосипед на поворотах.

[Pranevich Ihar]

Чтобы не 15% было проседа, а 20-22%.

При таких числах зачем манометр с точностью 0,25%?

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------

ты планируешь прогреть шины, пока отсоединяешь шланг?

Прогрев шин не причём,- в данном случае речь ведётся о ненужности очень точных манометров.

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------

Про калибровку слышал?

Не только слышал, но и писал.

Добавочные эксперименты в данном случае не нужны, всё понятно и сделано,- по показаниям нескольких отдельных манометров калибруется манометр насоса.

[Mishka]

При таких числах зачем манометр с точностью 0,25%?

Манометр нужен для эксперимента про отсоединению шланга, если ты не хочешь одновременно иметь два. Тогда для калибровки насосного нужен точный манометр.

Прогрев шин не причём,- в данном случае речь ведётся о ненужности очень точных манометоров.

В данном случае речь идёт о твоём не понимании основ планирования эксперимента.

[Pranevich Ihar]

речь идёт о твоём не понимании основ планирования эксперимента.

У меня нет проблем с накачиванием велосипедных шин и контролем давления воздуха в них.

[Synopsis]

Главное не устроить соревнование у кого ниппель быстрее закроется и погрешность меньше будет

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------

Всё в зависимости от вида покрышки и собственного веса...

априори) но тут тема о стравливании зашла на полную... и погрешности манометров.

[Mishka]

У меня нет проблем с накачиванием велосипедных шин и контролем давления воздуха в них.

У тебя есть проблемы с пониманием процессов в реальности.

Главное не устроить соревнование у кого ниппель быстрее закроется и погрешность меньше будет

Скорость закрывания нипеля у престы зависит от давления в шине. А потом уже можно учитывать массу клапана, внутренний радиус преста-трубки, толщину этой серединки.

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:41 ----------

приори) но тут тема о стравливании зашла на полную... и погрешности манометров.

Тут тема зашла о том, что некоторые считают, что сдёргивание шланга успевает стравить целый бар.

[Николай Л.]

Тут тема зашла о том, что некоторые считают, что сдёргивание шланга успевает стравить целый бар.

Разногласия связаны с двумя видами накачки престы. После перехода с автонипеля, не все поняли, что преста накачивается не нажатием головки шланга на клапан престы, а давлением насоса. То-есть клапан престы без качка насоса должен быть закрыт. НО есть насосы, которые нажимают на клапан, и качают как шредер ( так тоже можно ). Во втором случае стравить при отсоединении можно сколько угодно - зависит от времени удержания нажатия на клапан при снятии шланга.

[ollegator5]

Так что там, про шоссейные колеса?

[domyos218]

Так что там, про шоссейные колеса?

шредер там не поместится