Шоссейные колеса

[Mishka]

Пока манометр присоединяешь, разве потери не происходит?

Происходит.

Но про это потом.

Хотя можно всё сразу: можно взять бутылку, в неё манометр, клапан велосипедный, накачать, отсоединить и посмотреть сколько потеряется при отсоединения шланга, а сколько при замере.

[domyos218]

Пока манометр присоединяешь, разве потери не происходит?

Можно пренебречь. Муравьиный пук.
Манометр мелкий https://www.wiggle.ru/lifeline-%D1%8...5%D1%82%D1%80/

[Phoenicurus]

В коробке с Fulcrum 77 лежала инструкция Racing Sport, да и так они видимо только расцветкой отличаются. Я взял для шоссе, резина 25.

А какая у racing sport внутренняя ширина 15 или 17мм?

[Pranevich Ihar]

1 из 8 -- это 12.5% потери через клапан, который закрывается почти сразу, как перестаёшь качать.

Клапан закрывается, когда отсоединяется шланг.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

Можно пренебречь.

Как сказать: чем уже шина (меньше объём и масса воздуха), тем больше потери. Отдельный механический манометр после каждого измерения более, чем на 0,3 атм показывает меньшее давление (ниппель Шрадер), а насоса с манометром- на несколько атмосфер: часть воздуха из шины перемещается в ресивер.

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

Научись планировать эксперименты.

Для некоторых многократно повторяемых процессов нет необходимости проведения дополнительных экспериментов, тем более, их планирования.

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:35 ----------

какая у racing sport внутренняя ширина 15 или 17мм?

Если исходить из приведенной в описаниях Fulcrum racing sport 77 внешней ширины 23,8 мм, то внутренняя будет, по крайней мере, не меньше 17 мм.

[Mishka]

Клапан закрывается, когда отсоединяется шланг.

Это если насос держит хорошо, шланг не расширяется совсем. Обычно такие насосы хорошо за 100 уе стоят. А так закрывается гораздо раньше. Можно попросить кого-нибудь качать, а самому послушать престу. Клапан там стучит довольно заметно. Да и после отсоединения шланга 15% не вылетит.

Сделай конструкцию, как Паха из бутылки. Только к трубке присоедини манометр. Качай и отсоединяй шланг. Увидишь разницу. 1 бара там не вылетает.

Для некоторых многократно повторяемых процессов нет необходимости проведения дополнительных экспериментов, тем более, их планирования.

Эксперимент надо планировать всегда. Иначе мусор на входе, мусор на выходе. Так одну бару и теряют. Многократноп повторяемые процессы не добавляют к пониманию.

[ВячеславИваныч]

А какая у racing sport внутренняя ширина 15 или 17мм?

Ты ж ссылку кидал на bc https://www.bike-components.de/de/Fu...adsatz-p69521/ там всё написано. У 77 указана только внешняя ширина 23.8

[Pranevich Ihar]

Увидишь разницу.

Здесь не видно никаких проблем, всё это известно,- накачал до определённого значения по манометру насоса, отсоединил шланг, проверил отдельным манометром, следющий раз при необходимости внёс поправку.

[Mishka]

Здесь не видно никаких проблем, всё это известно,- накачал до определённого значения по манометру насоса, отсоединил шланг, проверил отдельным манометром, следющий раз при необходимости внёс поправку.

Во-первых, ты померял разницу в показаниях двух манометров? Я же не зря предложил бутылку с манометром отдельным, показывающим давление внутри, и соском, к которому ты можешь присоединить насос, накачать, а потом отсоединить.
Во-вторых, налицо не понимание таких вещей. Потому и говорю про планирование эксперимента.

[Pranevich Ihar]

налицо не понимание таких вещей. Потому и говорю про планирование эксперимента.

Добавочные эксперименты в данном случае не нужны, всё понятно и сделано,- по показаниям нескольких отдельных манометров калибруется манометр насоса.

[Mishka]

Добавочные эксперименты в данном случае не нужны, всё понятно и сделано,- по показаниям нескольких отдельных манометров калибруется манометр насоса.

Добавочные эксперименты нужны, чтобы понять, что бар не теряем на пшике.