Вроде заявка на Стартовые...Сообщение от Foil
|
|
|
|
Вроде заявка на Стартовые...
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Ох, ты ипаться конём!
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
А как же ! Причем мощность - вплоть до милливатта, иначе разговор ни о чем. Цифры серьезные народ приводит, тут все конкретно дожно быть!
Ну а как?Тут уже никакая халява не проканает.
Производителям надо разграничивать колёса по мощности 0-150 одни,150-250 другие,250- 350 третьи,250+ трубки... Но не как обязательно условие,а как рекомендация.
Для колес страшнее не мощность, а скорость+вес, а жесткость, чтобы не чиркало по перьям и колодкам, нетрудно прикинуть и без рекомендаций.
А разве мощность не равна массе на скорость? Если про абсолютные величины.
Это численное значение импульса, а мощность равна произведению силы на скорость и косинус угла между их направлениями.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 22.07.2019 в 00:27.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Мощность - вообще ни о чем, в данном случае, или почти ни о чем. Разогнаться с горы, влететь в яму и сложить колесо можно не сделав ни одно оборота педалей.
Владельцам карбоновых колёс с уверенностью рекомендую эти колодки.Шимановские по сравнению с ними говно.
https://www.bike-components.de/de/Sw...o-SRAM-p51355/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием