Велокросс, гравийник. Помогите с выбором.

[Mishka]

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------



А в сравнении не с покатальцами? Тут это где? Я Соединенные штаты целиком имел ввиду. MTB должен быть очень развит на своей родине - а вот конкретика где какая природа, трассы, массовость очень даже интересна.

В округе, где я живу роадис и мтбшников примерно одинаково. Но тут проблема в том, что МТБшники свои трейлы не светят (значит и официальных соревнований не очень много), т.к. в общественных парках надо спрашивать разрешения у властей, платить деньги, со страховкой разбираться, разбираться с жалобами других пользователей парков. А, если этого не делать, то и в тюрьму можно попасть с оплатой восстановительных работ. На существующих трейлер пешики всегда имеют преимущество.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:23 ----------

Молоток! Хорошо подцепил форумных бойцов.

Да уж. Вон, даже контакты не поставил... Так что свои влажные мечты можно оставить при себе...

[Matrosskin]

Пока езжу по снегу на топталках, привыкаю Ближе к лету поставлю контакты и на ЦК, про козление буду иметь в виду
А вообще велик отличный, рекомендую всем Хотя мне все мои велики по душе. Но шоссер и ЦК дают новые интересные ощущения, после гибрида и найнера. Полезно для расширения кругозора.
sharik81, не тяни резину, а то не купишь никогда

Ставь контакты сейчас. И падать в снег предпочтительней, чем на асфальт. И месит снег в контактах проще и эффективнее

[Alexander Toropov]

Ставь контакты сейчас. И падать в снег предпочтительней, чем на асфальт. И месит снег в контактах проще и эффективнее

Я зимой катаюсь на найнере на шипованной широкой резине и на гибриде на циклокроссовой летней узкой резине (думаю купить на следующую зиму широкую шипованную - Nokian Hakka W106 - может, она и для ЦК сгодится? не знаю, влезет ли в раму-вилку). Они с контактами. Гибрид, конечно, просто летает на фоне найнера, но найнер позволяет гораздо больше.
А на ЦК по снегу понемногу катаюсь, но, откровенно говоря, зимой с прямым рулем ездить как-то удобнее, чем с бараном. Или в чем-то есть выгода, которую я пока не уловил? Так что пока оставляю баранов для асфальта-грунтов

[Matrosskin]

Выгоды в баране зимой особой нет, ну разве только в перчатках переключатся удобнее ( при нормальных пистолетах, без извращений ). А вот узкая резина при неглубоком снеге приналичии жеской ровной подложки ( асфальт, грунт и т.п.) мне нравится гораздо больше широкой мтбшной.

[Mishka]

я подозреваю, CX просто менее требователен к трассе

У нас гонки проводятся под эгидой USA Cycling, которая под эгидой UCI. Поэтому требования к курсам должны удовлетворять требованиям этих организаций.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:21 ----------

Ставь контакты сейчас. И падать в снег предпочтительней, чем на асфальт. И месит снег в контактах проще и эффективнее

И это правильно.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:22 ----------

Выгоды в баране зимой особой нет, ну разве только в перчатках переключатся удобнее ( при нормальных пистолетах, без извращений ). А вот узкая резина при неглубоком снеге приналичии жеской ровной подложки ( асфальт, грунт и т.п.) мне нравится гораздо больше широкой мтбшной.

Зимой недостатки и преимущества барана такие же, как и летом.

[ivelo]

а в сравнении если? cx это жуть вообще
кому- это может нравиться добровольно кроме шоссейников (им надо, да)

А вот нравится многим и далеко не шоссейникам.)
Я вот за себя скажу, почему мне нравится CX-велик и CX-дисциплина.
Во-первых(вводная часть, про велосипед), люблю катать грунты, такие укатанные, а иногда и не очень полевые дороги. Люблю выезжать на немаленькие расстояния после работы(стандартно 40-50км) по смешанным покрытиям, пока выезжаю из города- асфальт, потом ухожу на грунт, обратно дорога тоже асфальт. У меня есть и простой мтб(в подписи название), на котором я проездил 3 сезона. Но понял, что для таких целей мтб не очень мне подходит. Начал собирать СХ и в процессе, да и до сборки, начитавшись и насмотревшись видео, проникся соревнованиями по Велокроссу...

Ну вот подошло и Во-вторых, почему же меня так заинтересовали соревнования именно по Велокроссу..В сравнении с современным КК(исключим марафоны) не такие экстремальные трассы: с ковыряловом по камням, корням, лавированием на скоростном спуске между деревьями, трамплинами, затяжными подъемами и прочей спецификой современный КК трасс. Ну вот не нужен(мне) такой экстрим(поздно наверное начал КК) , хочется просто вкручивать, вкручивать, но по грунтам. Нравится, что трассы на СХ больше просматриваются, видно соперников, а не как в КК - уехали в лес и хз, где там кто впереди. Трассы для СХ, как уже ранее сказали, можно проложить в любом парке, "пятаке" 500х500м. Нравится специфика велокроссовых трасс: множество крутых поворотов/разворотов, требующих от райдера работу интервалами, что скажу выматывает серьезно, разные типы покрытий, небольшие крутые подъемчики и конечно пешие/беговые участки вносят свою изюминку. Переключение с вело на бег и обратно - нелегкая задачка, и мне это нравится. Мы, так или иначе, каждый день занимаемся велокроссом, тащим велик из дома на себе, потом едем, потом опять тащим через пешеходный переход, по лестнице к магазину и т.п.

В КК я иногда принимаю участие для соревновательного опыта (на СХ-велике в основном), но удовольствия больше получаю от Велокросса.

[Alexander Toropov]

А чем подобный современный туринг российского производства принципиально отличается от стального зарубежного велокроссового велика? А от советского Старт-Шоссе?
Format 5222 (2015) https://market.yandex.ru/product/120...529&track=tabs
Посадка более вертикальная? Рама и вилка какие-то не такие? Очень интересно.

[beckerbongo]

у него есть возможность поставить флягодержатели , а это не есть тру.

[authent1c]

А чем подобный современный туринг российского производства принципиально отличается от стального зарубежного велокроссового велика? А от советского Старт-Шоссе?
Format 5222 (2015) https://market.yandex.ru/product/120...529&track=tabs
Посадка более вертикальная? Рама и вилка какие-то не такие? Очень интересно.

обсуждали уже этот велик неоднократно и в этом разделе и в разделе выбора.
как туринг и коммьютер нормальный велосипед.
как велокросс - углы не те, перья не те, посадка не та, вес 13-14кг.

[invader2]

А чем подобный современный туринг российского производства принципиально отличается от стального зарубежного велокроссового велика? А от советского Старт-Шоссе?
Format 5222 (2015) https://market.yandex.ru/product/120...529&track=tabs
Посадка более вертикальная? Рама и вилка какие-то не такие? Очень интересно.

Щупал такой, пока он назывался форвардом. Скорее туринг, медленный, тяжелый. К каким-то скоростным тренировкам никак не располагает. Сел и попилюкал, например, из дому на дачу. Наверное, что-то типа "Украины". Старт-шоссе, все-ж таки, спортивный велосипед. Если Вам - не торопясь куда-то поехать, слушая птичек, любуясь травкой, жмурясь от солнца, да еще с грузом - походным, или с картошкой из гаража - подойдет. Если вкручивать без птичек, травки и солнца - не подойдет. Телега. ИМХО.