Велокросс, гравийник. Помогите с выбором.

[VictorW126]

Да бывает и каретка на том же уровне и углы те же, а у Бордмана - вон - даже слопинг бывает!! Просто это не ЦК, а фейк какой-то.

У ЦК должна быть геометрия другая. Сравните Стивенсы, например (у них на сайте очень подробная таблица размеров). А у Джаинта даже ЕТТ другой в той же ростовке (у ЦК короче).

[bwn]

Да с такого, что это подфорум о циклокроссе, нравится ездить на тракторе байке - пожалуйста, Вам никто не запрещает, в этой же теме человек попросил конкретного совета, а не мнения людей, которые, скорее всего, на циклокроссе ни разу в жизни не ездили, но при этом в каждую бочку затычка, навязывают своё мнение, хотя их об этом никто не просил. У меня например был байк, и были одновременно байк и шоссейник, в итоге я выбрал циклокросс, на шоссейной резине только профессионал или человек, который катается уже много лет сможет почувствовать разницу между шоссейником, и такого же класса циклокроссом, на грунтах, только теоретик не почувствует разницы между шоссейником и циклокроссом, при этом на шоссе, даже на злой резине, циклокросс даст огромное преимущество над байком. Где действительно ЦК сильно отстанет при любых раскладах - шоссе против разделочника, очень сложные грунтовые трассы против двухподвеса. В общем прекращайте свой нелепый троллинг, нравится кататься на байке - катайтесь, на шоссере - пожалуйста, но не нужно писать о том, что Вы сами даже не пробовали.

Да я немного знаю что такое велокросс.... - приходилось.

А Вы? ---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:41 ----------

очень сложные грунтовые трассы против двухподвеса

Забавно - почему именно двухподвеса? Преимущество на кросс-кантри трассах будет у любого кантрийного mtb - хоть подвеса хоть хардтейла. ---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Если чё, на мтб ,если мне память не изменяет.

Нет. На mtb я и не умею толком. Шоссе - так - немного по жопам покатался. ---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

А вот некий товарищ bwn говорил, что циклокроссовых велобайков вообще нету, всё суть шоссейники.

Немного не так: я говорил что ЦК это немного модернизированный шоссейный велосипед в контексте размышлений о катании по пересеченной местности. И что различий между xc mtb и ЦК больше намного чем между ЦК и шоссейником - особенно для покатушечника. А чтобы понять отличия шоссейника надо шоссейик в свою очередь по назначению использовать. Но сейчас это понятно отдельный класс велосипедов - с другой гео и.т.д. о чем идет разговор выше. И что новичкам не надо "покупаться" а гордое слово велокросс - так как для велокросса в широком понимании этого термиа ародными массами он не очень подойдет

[failman]

хм, а я помню другое, но никак не найду нужные темы
ладно, пофиг

[bwn]

хм, а я помню другое, но никак не найду нужные темы

еще мог говорить что раньше велокроссового велика как отдельного класса не было
собственно VictorW126 тут упоминал об этом

[Black Serge]

еще мог говорить что раньше велокроссового велика как отдельного класса не было
собственно VictorW126 тут упоминал об этом

Из интереса спрошу - и что, раньше не было проблем впихивать более толстую цк резину в шоссейные рамы?

[VictorW126]

На некоторых рамах и сейчас такой проблемы нет =)

[failman]

Из интереса спрошу - и что, раньше не было проблем впихивать более толстую цк резину в шоссейные рамы?

В мою шоссейную вилку фреймсета годов 70-х встаёт резина шире чем в cx-вилку 2012 года, например, а на рамах зазор примерно одинаковый.

[bwn]

Из интереса спрошу - и что, раньше не было проблем впихивать более толстую цк резину в шоссейные рамы?

27 мм кроссовые трубки были
при этом были тренировочные 30 мм шоссейные
проблем не было - и шире вошло бы думаю

[Intrpt]

Появилось желание потратить 2000-2500$$ на CX велосипед. Использоваться будет не по назначению, т.е. конкретно CX гонок не будет. Хочется просто качественный вел с норм обвесом, чтобы не вдаваться в апгрейдизм сразу же после покупки. После прошлого вела (правда MTB был) понравился срам (хотя на шимано ездил лишь пару раз, потому сравнивать не с чем) да и в шоссейном оборудовании я вообще ноль.

Итого. При прочих равных из представленных ниже двух моделей что выбрать?
С одной стороны Boardman на алю раме с карбоновой вилкой и срам форсом по кругу, с другой Norco фулл карбон с шимано 105 (по параллели вроде срам апекс?).
Чему отдать предпочтение? Раме или обвесу в моём случае?
Вел использоваться будет довольно жёстко (говны, активное педалирование и т.п.).

http://www.boardmanbikes.com/cx/cxr90.html
http://www.norco.com/bikes/road/cycl.../threshold-c2/

[LookAt]

Появилось желание потратить 2000-2500$$ на CX велосипед.

http://velosport.ru/catalog/items.ph...d=128&pid=1405