Три дня в Пустозерске (поиски изчезнувшего города)
+ Ответить
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18

Тема: Три дня в Пустозерске (поиски изчезнувшего города)

  1. #1

    Post Три дня в Пустозерске (поиски изчезнувшего города)

    Памятная табли&#10.jpg


    ТРИ ДНЯ В ПУСТОЗЕРСКЕ

    Когда-то, очень давно, 1000 лет назад, далеко на Севере на берегу большой Реки жило племя «печеры».
    Они ловили рыбу, добывали пушнину и шкуры, а научившись плавить олово и медь, дарили своим богам бронзовые безделушки.
    Вскоре, с востока пришли сюда странные узкоглазые люди. Себя они называли ненцами-самоедами, а большую реку стали назвать по имени местных племен –Печорой.
    Пришельцы жили в чумах и имели огромные стада маленьких оленей.
    Вокруг простирались бесконечные, безлюдные, богатые зверем и ягелем просторы.
    Однако, никто и не подозревал, что эти места являются окраиной зарождающейся мощной российской империи.
    И вот в 1499г. было решено «зарубить» в этих местах город-форпост для контроля иностранных судов, посещающих Русь.
    Место было выбрано на берегу большого озера, а город назвали Пустозерск.
    Почему?
    Так не было в этом озере ценной семги, а остальная громадная масса рыбы, по мнению местных, была не в счет.
    С тех пор прошло 500 лет…

    Велоэкспедиция Ухта-Пустозёрск была задумана год назад, год готовилась и ,вероятно, этим и объясняется ее бесспорный успех.
    Единственной проблемой, которую постоянно приходилось решать в пути,-это необходимость как-то корректно и вежливо отказываться от искреннего желания местных жителей помочь странному путешественнику, который решил добраться по р.Печоре до Пустозерска (на велосипеде?!).
    Итак, приобретено и испытано необходимое оборудование для передвижения на велосипеде по воде, проверены видеокамера и спиннинг, загружены последние карты в навигатор. Просмотрен весь материал по теме в интернете.
    К сожалению, мои соратники-велотуристы окончательно отказались от такого, на их взгляд, экстремального мероприятия. Кстати, как и год назад, в велопоходе на Мань-Пупунер ( правда в тот раз его обозвали авантюрным …).
    Ехать одному? Да без проблем.
    Но по реке?В глушь и безлюдье… Это в первый раз…

    Хотя давно известно, главное –желание и проблемы решаются как бы сами собой.
    Была достигнута договоренность с отделом туризма в Усть –Цильме в лице Канева Николая о выделении мне проводника по Печоре.

    Составлен план действий в пути:
    - 300 км до Усть-Цильмы (на велосипеде по шоссе)
    - 150 км вдоль реки, до Окунева Носа (на велосипеде по грунтовке)
    - 100 км с проводником по самым опасным и глубоким местам (на лодке, с пересечением . Северного Полярного Круга)
    -30 км по Печоре (на велосипеде по воде)
    -30 км до Пустозерска (на велосипеде по таежно-тундровой дороге).
    -30 км до Нарян-Мара (на велосипеде по грунтовке).

    Да, план получался сложным для исполнения.
    Но, что самое интересное, он был полностью выполнен!

    Велоэкспедиция четко разделилась на две части-
    дорога до Пустозерска (5 дней) и обследование самого городища (3 дня)
    ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////


    Расскажу вкратце и самое интересное.
    Добравшись до Ижмы, в старинном селе Сизябск (1735г.) посетил настоящий ненецкий чум.
    Хозяйка, Вокуева Зинаида Павловна, вначале провела экскурсию, затем накормила меня варенным оленьим мясом, а потом вообще предложила переночевать прямо в чуме(!)
    А чтобы я не замерз, мне выдали даже малицу!
    (И все это за 225 рублей! А про музей было сказано,– это так, для души…)

    На следующий день мои приключения продолжались.
    Переправа через обмелевшую Печору не действовала уже трое суток. Баржи стояли.Вместе с людьми и машинами по обеим берегам.
    И тут впервые за эту поездку мой велокатамаран показал себя во всей красе.(Недаром я вез лишние 10кг).
    Отказавшись от местных «таксистов» (1000 р. за перевоз на лодке), я не торопясь распаковал свой Вайн Раннер и под удивленные взгляды людей принялся «покорять» на велосипеде Реку шириной 1740 метров (по навигатору).
    Через 25 минут моя самая первая, самая опасная и самая большая в жизни переправа была успешно завершена.(Опасная, т.к. по правилам использования Вайн Раннера –мах.расстояние от берега-100м…)
    Сделав вид , будто это для меня обычное дело, под заинтересованными взглядами обступившими меня людей (причем каждый пытался предложить «подкинуть» меня до Усть –Цильмы) , я свернул свою «велолодку» и поехал дальше.
    До Усть –Цильмы оставалось 50 км грунтово-песчаной-пыльной(!) дороги.
    Пообщавшись в Усть–Цильме с Журавским (музей и памятник на красивом высоком обрывистом берегу Печоры), я переночевал в гостинице и утром выехал на Окунев Нос.
    Уютная грунтовая дорога радовала меня только первые 50 км, до Хабарихи.Далее все тяжелее и тяжелее ехал мой велосипед с 30 –ти килограммовым грузом на заднем багажнике.
    Надо сказать, за 25 лет путешествий , такой (двойной) груз я вез впервые.

    И вообще, многое в этот раз было впервые :
    - первый раз по воде на велосипеде,
    - впервые увидел исчезнувший город,
    - впервые я держал в руках спиннинг и
    Впервые поймална него полуметровую щуку (!)
    (Правда местный народ потом сказал, что это малявка, и они такие экземпляры отпускают обратно…)
    - впервые (случайно!) нашел на склоне старых археологических раскопок старинный староверческий крестик.
    Планировал отдать его в Нарьян-Марский музей «Пустозерский заповедник».Да так увлеченно заговорился с Елисеевой Еленой (зам.директора), что обо все позабыл!
    (Зато будет повод вернутся…)
    -Впервые я почувствовал, что…
    Впрочем, ладно, все по порядку.

    Итак, добравшись до Окунева Носа поздно вечером, и быстренько отметив по навигатору свои геокешерские точки, я завалился в палатку спать.
    На следующий день предстояла встреча с проводником и волнующий момент пересечения с Северным полярным кругом.
    Встреча на р.Печоре состоялась только в полдень.Штормовой ветер до 20 м/с поднимал полуметровые волны (что в два раза превышал ограничения для моего ВАЙН РАНЕРА)…
    Да и противный бесконечный дождь не внушал оптимизма.
    Но лодка пришла , с небольшим опозданием на 4 часа. Хотя, это была совсем и не лодка, а целый катер, правда маленький, с красивым названием «МЕТЕОР».
    Оправдывая свое название, он мигом домчал нас до сакрального места ,-есть пересечение с 66 параллелью!
    Впрочем, кроме как на навигаторе, это нигде не было заметно-)))
    Еще через час, преодолев таким образом по воде 100 км, мы попрощался с проводником. Вот и остался я теперь совсем один.
    Поставил палатку и, запалив пионерский костер, чтобы не было так грустно, стал планировать свои дела на следующий день, с удовольствие попивая горячий чай.
    До цели оставалось около 50-ти км.
    30 -по воде и 20 -по лесной дороге. Проводник утверждал, что она действительно существует, когда я показал ее на навигаторе. Этот дождливый день закончился сборкой ВАЙН РАНЕРА.Я был готов к продолжению велоэкспедиции.
    Утром меня разбудил длинный буксирный гудок.
    По огромной , еще не спокойной от вчерашнего шторма, реке плыла огромная пустая баржа.
    Пожалуй, я поспешил, решив вчера ,что остался один - баржа поворачивала в мою сторону!
    Позже выяснилось, что стоило мне с ВАЙН РАНЕРом отметиться на переправе в Кабеле, как эта весть уже покатилась по реке.
    Капитан сказал, что, увидев хорошо заметный у берега желтый катамаран с велосипедом сверху, сразу понял-кто это:
    - Слышали-слышали, плывет по реке странный турист на велосипеде.
    - Может подвезти, заодно расскажешь что-нибудь интересное?
    Чтобы не огорчать команду (капитан+матрос) пришлось согласиться. Все равно, большая волна (до 40см ) не позволяла мне самостоятельно выйти в плавание…
    Таким образом, еще 10 км водного пути были отвоеваны у Печоры.
    Правда баржа не смогла пристать на нужном мне берегу ввиду мелкой воды.
    Прощание с командой вышло теплое и долгое. Меня угощали рыбой и согревали коньяком. Теперь-то уж точно я оставался один.
    Людей я увижу теперь только через четыре дня…
    Установив видеокамеру на берегу, чтобы зафиксировать процесс сборки своей велолодки и переправу на другой берег, через полчаса я уже весело накручивал упругие педали. 2100 метров до противоположного берега по зеркальной глади Печоры я пролетел на одном дыхании.
    Радостный, погода установилась идеальная, цель-рядом, я вдруг понял, что надо возвращаться на тот берег,-камера-то осталась там!
    Таким образом, пришлось сплавать туда-обратно не один раз.
    Проплыв еще вдоль берега 20 км и удачно проехав по лесной дороге, я достиг Пустозерска.
    Мечта исполнилась.


    Передо мной простиралась равнина, усеянная крестами.Здесь были и кладбищенские кресты и кресты обетные, кресты памяти произошедших событий на протяжении 500 лет…
    В центре городища, вблизи Городецкого озера, на месте сожжения Аввакума располагался старообрядческий крест и монумент, знакомый мне по картинкам в Интернете…

    Место казни Авв&#1.jpg


    Чуть поодаль находилась и стелла в память о бывшем городе.
    Немного в стороне, ближе к лесу, год назад выросли старообрядческие часовеньки. Очень удачно вписавшиеся в ландшафт заповедника.
    Показательно, что их строительство оплатил местный предприниматель.
    Есть у нас еще в стране ,несмотря ни на что, меценаты, люди, неравнодушные к истории.



    Все три дня, что я провел в Пустозерске , я испытывал странное, незнакомое чувство.
    Какая-то печальная тишина крепко обнимала все вокруг.
    Хотя высоко в небе парили птицы, ветер весело перекатывал волнами густую траву, на зеркальной поверхности озера шумно плескалась рыба …
    Странно, но этот город, прекративший свое существование в 1964 году, совершенно не казался заброшенным и мертвым.
    Просто Город был не настоящий, он был без людей…
    Самое интересное, что это меня ничуть не смущало, и я совершенно не испытывал никакого дискомфорта. И чувствовал, как заряжаюсь какой-то чудесной энергией…

    Велостоянка в П&#1.jpg

    У меня есть с чем сравнивать,- немногие зарубежные сакральные места можно было бы поставить в один ряд с нашим северными чудесами:
    Великанами Мань-Пупунера и Древним городом Пустозерск…

    На противоположном берегу Городецкого озера я обнаружил ненецкий мемориал Хебитя Тен (живая память).
    Он связан с борьбой ненцев за свою независимость.Они не желали, чтобы чужие люди приходили на эти места.
    И текст был соответствующий

    Хебитя-тен (нене&#.jpg


    -Был найден мною при помощи местного проводника и самый северный в нашей стране кедр.
    -Я увидел старинный обетный крест, установленный староверами в 1885 году.
    -Посетил раскопки археологов.Оказывается здесь давно ведут исследования и тюменские и питерские и московские ученые.
    -Беседовал с местными жителями, любовно и трепетно относящимися к своему заповеднику.
    Это и не удивительно, ведь это их земля, история их предков.
    О людях надо сказать отдельно.Гостеприимные и приветливые. И самое интересное, большинство почему-то хотело бы присоединится административно к Коми региону…
    Впрочем, это уже политика…
    Три дня в Пустозерске- этого оказалось для меня очень мало,
    Я сюда еще обязательно вернусь.
    Ухта-Пустозерск
    август 2013г.


    P.S.

    Видео-вариант отчета :
    http://youtu.be/VOAo_a84vi4


    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось beiker86; 15.10.2013 в 23:37.

  2. #2
    Без веломаньяка 5 минут. Аватар для Ктырь
    Байк
    Тит Ригидыч Жиров
    Адрес
    Team-park area, Boot-less
    Сообщений
    1,918

    По умолчанию

    ЗдОрово! Побольше бы фотографий.

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для A-E
    Байк
    Marin Nail Trail
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    7,738
    Записей в дневнике
    2

    По умолчанию

    Красиво)))
    Велоклуб http://www.veloline.ru/

  4. #4
    先生 Сэнсэй Аватар для Amata
    Байк
    Титановый хардтейл
    Адрес
    Жуковский
    Сообщений
    3,710
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    Спасибо, Владимир
    Фильм смотрится на одном дыхании.
    Успехов Вам, здоровья и попутного ветра!
    Наши анонсы : http://www.velozona.ru/forums/forum.php?forum=2
    Мир беспощаден, к тем кто ошибается.
    http://turizm.lib.ru/p/praslow_m_a/

  5. #5

    По умолчанию

    Спасибо за такую(!) оценку ролика -))

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от beiker86 Посмотреть сообщение
    Спасибо за такую(!) оценку ролика -))
    Хочу присоедениться. И фильм интересный (и хорошо сделанный) и рассказ отличный. Ну и "безумству храбрых, поём мы песню", переправляться по северным рекам на таком судёнышке, это нужно быть просто храбрым человеком.

  7. #7

    По умолчанию

    Потрясающе красиво! очень красочно наполнено написано! спасибо огромное - обязательно в план на следующий год

  8. #8
    Веломаньяк Аватар для Vitaly
    Байк
    "Colnago magneziym MTB-GF" exclusive
    Адрес
    Москва, Хорошёвка-Мама
    Сообщений
    9,563

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от beiker86 Посмотреть сообщение
    Опасная, т.к. по правилам использования Вайн Раннера –мах.расстояние от берега-100м…)
    Ну это всё условности и я на своем Вейвранере ходил по Волге, по большим водохранилищам и по Плещееву озеру очень вдали от берега

    Цитата Сообщение от beiker86 Посмотреть сообщение
    [Штормовой ветер до 20 м/с поднимал полуметровые волны (что в два раза превышал ограничения для моего ВАЙН РАНЕРА)…
    По моему личному опыту на Вейвранере вполне можно ходить по таким волнам, правда тут важно не ловить их с боку, правда на волнах идет заливание ведущего приводного ролика и соответственно проскальзывание привода, что подтверждает мое мнение о не самой совершенной конструкции Ранера.
    Я сейчас занимаюсь проработкой вариантами глубокой модернизации этого велокатамарана и буду кардинально менять всю приводную часть онного (я уже поменял баллоны и винт на более совершенные)

    Ваше же путешествие - замечательный пример комбинированных вело-водных походов и что это направление
    будет активно развиваться
    Последний раз редактировалось Vitaly; 09.10.2013 в 11:24.

  9. #9

    По умолчанию

    Спасибо за поддержку! Мои соратники-велотуристы еще очень настороженно относятся к Ранеру.
    Если не секрет,- что за технология по улучшению баллонов и винта?

  10. #10

    По умолчанию

    о, деревянные болванчики-истуканчики
    что-то это мне напоминает

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Проблема с системой и восьмёрка на колесе за три дня пользования
    от Начинающий))) в разделе Технические вопросы
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 09.06.2013, 15:06
  2. Ответов: 631
    Последнее сообщение: 01.07.2011, 15:08
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.03.2010, 02:16
  4. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.04.2007, 12:35