В моем случае эта проблема с марафон плюс достаточно серьезная. Широкие зубастые покрышки у меня есть. Марафон плюс был выбран как более серьезная альтернатива шоссейным клинчерам. Поэтому ширина его взята минимальная - 25 мм (на самом деле их ширина 28 мм). На них предполагалось ездить по твердым грунтам, сильной грязи и различным вариантам разбитого асфальта, бетонным плитам, гравию, щебню и т.д. В принципе все это под силам шоссейным клинчерам, однако на моем шоссейнике чрезвычайно малые грязевые зазоры и езда по грязи и тем более глине (и даже по песку) приводит к тому, что колеса перестают вращаться. Если предполагается продолжительная езда по таким "дорогам", то я беру не шоссейник, а туринг. Вот на него и поставил марафон плюс. Во многих случаях они ведут себя гораздо менее устойчиво, чем шоссейные клинчеры. Это особенно было заметно, когда я поставил на турин колеса от шоссейника с клинчерами: велосипед поехал по заданной траектории, не плавал и не срывался в стороны. Короче говоря, марафон плюс себя не оправдал. Когда стемнело, то я просто стал опасаться ездить на них и поставил более широкие (42 мм) марафон экстрим. Марафон плюс плавает на асфальте, в дождь очень опасен. Даже на сухом шершавом асфальте на крутых поворотах приходится чрезмерно снижать скорость. На плитке по прямой не едет. Край асфальта (наплыв) очень опасен для него, а на шоссейных клинчерах никаких проблем. Рельсы переезжать также приходится осторожнее - иначе соскользнет. Заезд (запрыг) на бордюр приходится делать под углом ближе к прямому (при косом можно навернуться). На сильно корявом асфальте или продольных стыках бетонных плит протектор постоянно за что-то цепляется и колесо буквально рвет то в одну, то в другую сторону. Претензий к ним не было при езде по прямой по относительно ровному асфальту, на грунтах и грязи, на сильно разбитом асфальте, гравии, щебне, бетонных плитах (без продольных стыков). К сожалению, я не могу купить достаточное количество нужных шоссейных клинчеров (максис рефьюз с арамидом, желтый), поэтому вынужден искать что-то другое.
Широкая резина (42-60 мм) может быть использована в двух случаях: 1) для комфортное езды по асфальту на ситибайке и 2) для мягких раскисших грунтов, песку. Во втором случае нужны хорошие грунтозацепы (кроме песка). Например, похожий на марафон плюс рисунок имеют мои 50 мм марафон XR. Но после осенних дождей грунты покрываются тонкой "слизью" и гладкие покрышки ведут себя на них как на катке. Летняя грязь после дождей почему-то другая - она не ведет себя как смазка и ситуация значительно лучше.
По этой причине более широкие марафон плюс меня и вовсе не интересуют.
---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------
Мой шоссейник всегда гораздо более грязный, чем МТБ моего коллеги, хотя на моем стоят полноразмерные крылья, а у него огрызки. От моих крыльев образуется взвесь, которая оседает на раме. А у него вся грязь летит далеко (в том числе на ездока), зато велосипед более чистый. Что касается скорости, то шоссейник также более грязный, чем мой туринг. Это связано с тем, что на нем максимальная скорость выше и грязь разлетается сильнее. И это несмотря на то, что на шоссейнике гладкие клинчеры, а на туринге более широкие и зубастые марафон экстрим.
---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:29 ----------
С переднего колеса в сырую погоду струя летит на несколько метров впереди велосипеда. Она осаждается на вилке и других частях велосипеда. Задняя часть вилки обычно чистая. Брызговик защищает ноги и в основном на глубоких лужах. Другие места грязнятся главным образом за счет рикошета от крыльев.
Shoemaker, понял, молчу!
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
del...
Последний раз редактировалось Shoemaker; 24.01.2016 в 07:39.
Чем старое чинить, лучше новое купить. "О дивный новый мир"
WhatsApp +79236466577
del...
Последний раз редактировалось Shoemaker; 24.01.2016 в 07:40.
Чем старое чинить, лучше новое купить. "О дивный новый мир"
WhatsApp +79236466577
del...
Последний раз редактировалось Shoemaker; 24.01.2016 в 07:40.
Чем старое чинить, лучше новое купить. "О дивный новый мир"
WhatsApp +79236466577
это предположение )
если хранить велосипед в квартире, конечно придется постоянно мыть, особенно если его нужно нести через жилую комнату на балкон
---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------
хочу уточнить, с грипсами эргон кисти совсем перестали неметь? или всеже после нескольких часов немеют и приходится рогами управлять?
у меня Marin Palisades Trail с 2001. Пробег трудно оценить, компы терялись и сбрасывались. Ориентировочно 60 тыщ пробег.
Из навесного ессно ничего родного вообще не осталось, только рама и вынос.
Не все конечно умерло из замененных компонентов. Переклюки с манетками на 40тык заменил, Обода примерно за 20тык от вибрейков протирались.
Но к раме пока нет вопросов. Вес 80-90, эксплуатация асфальто-парковая, с походами типа Мещеры.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)