14-15.09.2013 Нара-Чепелёво через Тарутино НЕ ТОРОПЯСЬ 120 км
Сначала было Бородино... Потом было Тарутино... И было непреодолимое желание съездить в эти края еще глубокой осенью прошлого года, и даже зимой, и даже ранней весной. Даже трек уже был прорисован в прошлом году. Но в однодневку маршрут никак не укладывался. Ведь главная цель - не проехать километры, а спокойно насладиться прелестью пустынных дорог и еще раз прикоснуться к нашей истории... не торопясь...
Приглашаем желающих в субботу-воскресенье 14-15 сентября 2013 г. принять участие в ПВД2Д по маршруту: ст. Нара (Киевская ж/д) - Тарутино - ст. Чепелёво (Курская ж/д).
Интересно? Тогда прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО всё, что написано ниже. Чем внимательнее читаем, тем меньше проблем на маршруте. Еще раз: В-Н-И-М-А-Т-Е-Л-Ь-Н-О!!! Единичные недовольства некоторых участников (к счастью, они бывают очень-очень редко, и кстати, в любой группе и с любым руководителем) возникают ТОЛЬКО ПОТОМУ, что чтение анонса заканчивается, видимо, разделом "Фишки". Мне бы очень хотелось, чтобы каждый участник, записавшийся в группу, четко понимал, куда он едет, с кем он едет, зачем он едет, и что его ждет. Каждый формат похода имеет право на жизнь, и Вы должны понимать, что Вас именно этот формат полностью устраивает. Есть малейшие сомнения - поищите другую группу. И еще: подобные ПВД - это некоммерческие мероприятия, и руководитель никому ничего не должен, он едет в поход также, как и остальные участники, но предварительно долгое время (личное время и за свой счет) готовит это мероприятие, стараясь его сделать наиболее интересным. К счастью, абсолютное большинство это понимает, но порой здесь появляются мало адекватные товарищи, которые всё меряют по себе. Так вот, это больше написано именно для них... Хотя, впрочем, скорее всего, это бесполезно, но, тем не менее...
Протяженность маршрута - что-то около 120 км (почему около, надеюсь, будет понятно прочитавшим анонс до конца). Фактический трек живет в конце отчета, для слабовидящих он выделен красным цветом[FONT=Verdana].
[/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana]Дороги[/FONT][FONT=Verdana] - [/FONT][FONT=Verdana]асфальт, плотный грейдер, бетонные плиты, полевые дороги[/FONT][/FONT]. Всю неделю будет сохнуть, но... ну, вы же знаете
Фишки: [/FONT]памятники войны 1812 года, храм Святителя Николая за дер. Собакино (восстанавливается уже много лет); бывший пионерлагерь "Огонёк" (если, конечно, появится интерес туда заглянуть); реки Черничка, Нара и др... и еще попробуем... впрочем, сейчас не буду об этом, всё на месте, только для участников, поэтому и ограничение численности группы.
[FONT=Verdana]Темп[/FONT][FONT=Verdana]: [/FONT][FONT=Verdana]КАК ОБЫЧНО, не быстро - [/FONT][FONT=Verdana]10-15 км/час по грунтам и что-то около 20-25 км/час по асфальту.[/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana]У[/FONT][FONT=Verdana]казанные км/час - это НЕ средняя скорость движения, это максимальная скорость движения по маршруту. Могу еще раз: МЫ ЕЗДИМ МЕДЛЕННО! НЕ ТОРОПЯСЬ! Большая просьба к гонщикам, бреветчикам, марафонцам, спортсменам (при условии, что вы не умеете ездить медленно) [/FONT]-[FONT=Verdana] поискать другую группу, вам с нами будет не интересно.[/FONT] [FONT=Verdana][FONT=Verdana]Разгоняя группу, вы увлекаете за собой тех, кто порой в начале не может реально оценить свои силы, и впоследствии от этого страдает. Не следует приезжать в наши походы, как на тренировку. Вам понравился трек - забирайте его и катите сами. У нас туристический поход, мы будем часто останавливаться, ждать отстающих, осматривать достопримечательности, обедать и т.д. [/FONT][/FONT][/FONT]
[FONT=Verdana]Участники[/FONT][FONT=Verdana]: [/FONT][FONT=Verdana]особых ограничений нет, но... Вы должны понимать, что заявленный километраж Вам под силу, Вы не боитесь грязи, Вы готовы ночевать, когда темпартура за бортом вам может вдруг не понравиться (по ночам уже бывает холодновато[/FONT][FONT=Verdana]). Но... у нас предусмотрены регулярные остановки, стоянки с обедом (каждый обед - это 1-1,5 часа, а не короткий перекус на бегу), купание [/FONT]
[/FONT]
[FONT=Verdana]Погода[/FONT][FONT=Verdana]: [/FONT][FONT=Verdana]смотрите прогнозы и принимайте решение. [/FONT]Смотрим сюда, потом туда, глянем тут, и только потом здесь, и лишь в конце там.
И только после этого понимаем, что все прогнозы - фигня полная, и все будет хорошо[FONT=Verdana]. Но, если будет слишком дождливопоганоплохо, придется переносить... Правда, еще ни разу....
[/FONT]
Питание: мы не организуем группового питания (то есть, не делаем заранее раскладку, покупку продуктов и т.д.), каждый готовит пищу самостоятельно (на своей горелке и в своей посуде!). Можно объединиться с соседом, общий костер - для общения и уюта. Тем не менее, если кто-то решит готовить себе пищу на костре - пожалуйста. Продукты настоятельно рекомендую взять из дома на весь маршрут, но дозаправка в пути, надеюсь, будет возможна...
Снаряжение: у нас есть GPS-навигаторы, рации и аптечка, необходимые для обеспечения проходимости и безопасности маршрута. Каждый участник (помимо продуктов питания и средств их приготовления) обязан иметь:
И вообще, очень рекомендую перед походом прочитать F.A.Q. "Покатушек"..... Просьба обратить на вышесказанное особое внимание. Всё перечисленное Вы обязаны иметь, если едете с нами. Будут проблемы - постараемся помочь, но на чужую запаску не рассчитывайте, если считаете, что влом тащить свою...
Особенности[FONT=Verdana]: [/FONT]
1. Ночевка планируется в районе устья Чернички (недалеко от места впадения в Нару) или на Наре, посмотрим на месте.
2. Прошу сообщить, кто может взять с собой пилы, сучкорезы, рации.
3. Берите тенты и навесы (это личное снаряжение), нужно быть готовым к дождю.
Связь: мой мобильный телефон указан ниже (в списке участников); у кого есть рации: мы работаем на 21-ом канале LPD = 433,575 МГц и 5-ом субкоде (код CTCSS) = 79,7 Гц. Просьба настроить каналы заранее! А номер моего телефона каждому вбить в свой мобильник! Во время похода мы будем в роуминге в Калужской обл., возможно отсутствие связи в течение какого-то времени...
[FONT=Verdana][FONT=Verdana]Добираемся до места старта[/FONT][/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana] на собаке "Москва Киевская - Нара", отпр. с Киевского вокзала в 07:40, прибытие на ст. Нара в 08:54. [/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT]
[FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana]Мы собираемся после выхода с платформы через подземный переход налево (если [/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana]стоять на платформе спиной к Москве), после выхода из этого перехода взять правее,[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT] на Московской улице около аптеки. Смотрим сюда
[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana]
Собака прибежала, собрались и поехали, больше никого не ждем и [/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana] в магазины не заходим[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana][FONT=Verdana].[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT]
Обратно возвращаемся на электрическом поезде со [/FONT]ст. Чепелево (курск. ж/д), будем стараться успеть на 18:29, но следует быть готовым уехать на в 19:23. [FONT=Verdana]
[/FONT]
Заявленные участники:
(заявляясь в этот ПВД, просьба указывать наличие палатки и свободного места в ней,
а также рации, навигатора, тента, пилы, топора, сучкореза...)
Палатка №1: Canon (человеческое имя Радомир, моб. тел. 8-963-712-2-172) (рация-сучкорез, тент) = комплект
Палатка №2: donnaana = комплект
Палатка №3: =СС= = комплект (пила, тент)
Палатка №4: oftalmolog = комплект (рация)
Палатка №5: М999 = комплект
________________________________________________ _______________
ИТОГО: 5 чел. Фактические участники.
Просьба к потенциальным участникам, чей ник находится выше: регулярно заходить на эту ветку и отслеживать ситуацию. Возможны новости и изменения. Очень сложно решать оперативные вопросы с теми, кто заявился, а потом пропал дня на три... И еще: заявляйтесь, если Вы твердо решили ехать. Заявки типа "интересно", "думаю" только отнимают Ваше и моё время, хотя... регулярно поднимают ветку
Внимание! Учитывая опыт предыдущих ПВД, вынужден предупредить, что ни в каких дебатах по поводу ограничения численности группы (времени выезда, темпа, километража и т.д.) я не участвую, так как считаю этот вопрос решенным, и на возможные реплики, обиды и иного рода замечания не отвечаю. Для желающих высказаться на эту тему создана специальная ВЕТКА. Но все советы и рекомендации непосредственно по самому маршруту принимаю с удовольствием и рассматриваю.
ОТЧЕТ
Начало маршрута прошло в штатном режиме. Электрод оказался полупустым, до Нары доехали быстро. Также быстро собрались в указанном месте. За минусом слившихся накануне и традиционно проспавших
Причем, из Могутово двинулись не сразу на Мачихино, а сделали небольшой крючок через станцию Мачихино окружной железной дороги. И это было правильно, так как дорога оказалась весьма интересной. Войдя в лес тропинкой, до станции, а потом от станции, она шла по нешироким бетонным плитам (когда-то очень давно, судя по изношенности, выложенным для пешеходов), балансировка на которых потребовала определенных навыков, ибо на большем протяжении они были мокрыми и скользкими. Единственный минус – перетаскивание велосипедов через вновь отсыпанную ж/д насыпь. Но весь кусок до выхода на шоссе проезжается в седле.
Перекусив, заглянули в храм Св. Николая (1820 год). В апреле не было времени, а сейчас подъехали ближе, поговорили с рабочими, которые восстанавливают храм. Службы регулярно идут, батюшка лишь недавно уехал. Сейчас заканчивают колокольню, но нужно заниматься и куполом, так как из него уже растут деревья.
Миновав Зинаевку, решили наведаться в бывший пионерлагерь. Но в нём развлекалась пейнтболом большая группа сотрудников УФМС, о чем поведал нам водитель стоящего на повороте автобуса. Решили их не беспокоить.
Перед выходом на Калужское шоссе в приятном лесном местечке сделали остановку на обед.
С Калужки свернули чуть более, чем через 2 км, и взяли курс на Спас-Куплю. Правда, последний километр дался нелегко. Группа увязла на полевой раскисшей дороге, колеса клинило, и к памятнику памятным событиям 1812 года мы подошли с изрядным запасом грязи на борту. Поковыряли, чем придется, побрызгали водой из лужи. Поехали. Следующая остановка около родника, который искать не пришлось, он находится посередине деревни. Вода хорошая и питьевая, многие машины останавливались пополнить запасы.
Из Спас-Купли далее – асфальт. В Рогово закупились продуктами на вечер и утро, потом быстренько добежали до Кузовлево. Там заглянули на мемориал, посвященный событиям двух войн: 1812 и 1941-45 г.г. Висят схемы баталий, из которых без труда можно понять, что, кто, откуда и куда. Заглянули в часовенку, которая была всего лишь закрыта на засов. На могилах красноармейцев – пробитые каски, не везде встретишь. Памятники Кутузову и Жукову. Памятный знак на границе Московской и Калужской областей.
За Кузовлево асфальт закончился. Подъехав к броду через Черничку, показалось, что его преодоление будет далеко не по колено, да еще и течение. Глубоко лезть в воду пока не хотелось. Предприняли разведку. Примерно в 100-150 метрах наткнулись на правый приток Чернички (речку под названием no name). Проходка брода ногами oftalmologa показала его вполне проезжаемость, и трое ринулись на штурм. Каретка и втулки ушли под воду, но дно каменистое, выгребли. Далее по тропе выскочили на дорогу, которая привела на мост. Так мы победили Черничку
И вновь мы на Екатерининском тракте (старая Калужская дорога). Солнце клонилось к закату. Мог начаться дождь. Поэтому решили встать. И встали. На берегу Нары в хорошем и красивом месте рядом с родником и кучей дров. Но… имейте ввиду, к этому месту можно подъехать на машине, вокруг следы множества стоянок. Нам, слава Богу, никто не мешал, благо, погода этому способствовала.
Утром следующего дня, собрав лагерь, и, едва выскочив на дорогу, начал накрапывать дождь (который практически не утихал до конца путешествия). Вкрутив по асфальту десяточку и заскочив по дороге в магазин, остановились для осмотра мемориала в Тарутино. Тут было всё понятно, другого и не ожидали, информации достаточно в интернете.
К блиндажам вермахта вела раскисшая грунтовая полевая дорога, и их посещение решили оставить на более сухое время года. Взяли курс на юго-восток. Далее последовало запланированное отклонение от намеченного трека, но здесь на эту тему комментариев не предусмотрено (только в клубе, куда будет выложена подробная информация). По ряду причин, надеюсь на понимание.
Потом мы продолжили путешествие вдоль Нары, преодолели (в седлах) еще один брод и под навесом разрушенного здания встали на обед. А затем началась…1,5 километровая борьбаза место под солнцемна коровьей тропе. Стадо животных нас при этом преследовало. Дорога идет вдоль Нары, то поднимаясь наверх, то спускаясь вниз. Так вот, на этих подъемах-спусках она была вообще убита вхлам (видимо, тяжело карабкаться по раскисшей дороге было не только нам). Форсируя очередную лужу, вернее, даже не лужу, а яму в земле, залитую грязной сметаной, я умудрился грохнуться в эту сметану правым боком (см. фото), видимо, на чем-то, чего не видно, поскользнулся.
А потом был еще один брод, который преодолели пешком (где-то по колено). Так вот, после всех вышеупомянутых водных процедур, лично мои ноги оставались сухими (чуть-чуть влажными, если честно) и теплыми. Водонепроницаемые носки с шерстью мериноса рулят
После третьего брода поднялись наверх и вышли в деревню Бегичево. Там, прямо от магазина, начинался асфальт. В Чехов еще дома было решено не ехать, поэтому у дер. Булычево свернули налево на пустынный асфальт.
В Филиповском выскочили на грейдер, потом чуть асфальта и поворот направо вдоль речки Никажель. Через дачные участки попали на трассу А101. Дабы усложнить хоть немного путь домой, одна из участниц разорвала цепьв клочья. Отремонтировали (спасибо =СС=).
Проехав пару сотен метров по А101, ушли вновь на пустынную дорогу налево на село Ваулово, церковь которого своей макушкой над лесом манила еще с автобусной остановки (где проводились ремонтные работы).
После Хлевино выбрались на 5-километровый участок дороги с трафиком. На перекрестке, подтянув группу, убедились, что на 19:23 в Чепелёво мы уже не успеваем. Поэтому расслабились и… вновь залезли на грунты. У Костомарово окончательно выбрались на асфальт, который и привел нас через магазин на станцию. Вскоре и собака подоспела до Москворечья. В вагоне сидели, в качестве бонуса за пройденное контры не было. На Москворечье 10-минутная стыковка, и вновь мы сидим, и вновь без контры. Участники постепенно нас покидали. Мы с М999 вышли на Ржевской и по тротуарам ТТК вкрутили до Белки. Билет на вход, через 2 минуты собака. Примерно в 23:30 я дома.
Итог мероприятия: 5 участников, всего проехали 135 км (64,5 + 70,5), средняя в движении у меня 12,67 км/час, максимальная 46,9 км/час, в седле 12 час. 07 мин., суммарный набор высоты 1016 метров, суммарный сброс 973 метра. Фактический трек (без апгрейда) находится ЗДЕСЬ.
Заявленный маршрут пройден с перевыполнением плана, несмотря на дождь во второй день и раскисшие грунты. Маршрут отличный и будет обязательно повторен с некоторыми вариациями летом будущего года в сухую погоду. Каждый участник внес достойный вклад в успех общего дела, никто не унывал, кто-то чему-то научился, надеюсь, все получили удовольствие и впечатления, собственно, ради чего и едем.
Но хотел бы обратить особое внимание некоторых участников (надеюсь, они поймут, о ком я) на подготовку техники и снаряжения к такому походу. Не хочу здесь обсуждать детали, мы подробно обо всём говорили на месте, надеюсь, выводы будут сделаны.
Всем большое спасибо за поход и положительные отзывы. До новых встреч!
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от javo
