Итак, вызывает озабоченность пункт, принуждающий ехать по велодорожке.
Это потому, что мы видели, какого качества "велодорожки" сейчас внедряются в городе. Они проектируются людьми, имеющими слабое представление о езде на велосипеде, и строятся с целью отмыть побольше денег, а не создать что-то ценное.
Были отчеты и здесь на форуме, например:
Как сделать самую убогую велодорожку в Москве
Новая велодорожка в центре )
Не знаю, написал ли кто-нибудь про ужасную велодорожку вдоль Ленинградского шоссе, которую я могу часто видеть.
Езда по таким "велодорожкам" будет крайне трудна, по дороге рядом с ними - незаконна.
При этом надо сказать, что велосипедисты не идиоты и могут оценить, где безопаснее, спокойнее. Так, все едут по де-факто велодорожкам, какими является например тротуар по набережной Москвы-реки, хоть там и не намалеваны белые линии и контуры велосипедов. Длинный хороший асфальт, отделенность от машин, и почти нет пешеходов - в результате велосипедисты все там, а не едут с машинами.
Свежеоткрытые официальные велодорожки не воспринимаются велосипедистами как пригодные к движению.
Поэтому предлагаю пока изложить пункт правил так: "Велосипедистам рекомендуется движение по велодорожкам...", вместе с этим начать строить нормальные велодорожки, и наблюдать за естественной миграцией велосипедистов туда. Как она произойдет, а это обязательно будет при хорошем качестве велодорожек - изменить формулировку на запретительную. И наоборот, вредно для безопасности - загонять велосипедистов на велодорожки такого плохого качества, что они сами предпочли бы ехать с машинами, хотя и такому соседству не очень рады.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от skyrider
За ним ехать даже когда он впереди на 100-200 метров невозможно. В плотном потоке, в два - три ряда, гораздо комфортнее себя чувствую, в плане выхлопов, чем с одним моПЭДОМ впереди. Теоретикам да, нужно ТТХ изучать долго и нудно. 
А кто-то может и привык быстрее. Зачем ему велонеспешух расталкивать на велодорожках. Пусть остаётся офиц. возможность гнать по ПЧ. 
