|
От какого велосипеда могут быть эти колеса, насколько олдовые? Если есть мастера по спицовке и ремонту, подскажите, проблемно ли править их геометрию, интересует запас прочности. Не знаю для каких дисциплин их использовали, также непонятно можно ли на них съезжать куда-то кроме ровного асфальта?
Последний раз редактировалось makoo; 08.03.2020 в 03:40.
Странно, что среди олдскульных великов немало тех, что с прямым как палка рулём. Гоночного барана у былых спортачей ещё можно понять, но подавляющее большинство других имело фигурные рули-пружины, широкие, высокие, удобные для захвата кистями рук
А рули то где?Сообщение от gardash
Странно, что среди олдскульных великов немало тех, что с прямым как палка рулём. Гоночного барана у былых спортачей ещё можно понять, но подавляющее большинство других имело фигурные рули-пружины, широкие, высокие, удобные для захвата кистями рук
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
gardash, возможно потому, что изначально велосипед не был спортивным снарядом, многое проектировалось в угоду комфортного передвижения.
В принципе так и было. Кстати, руль-баран это тоже своеобразная пружина, только со спортивной геометрией и разным направлением для хвата.
Многие из олдскульных рулей неспортивного толка также имели весьма удобный хват для кистей рук, т.е. рукоятки направленные к водителю
(на одной из фоток обратил внимание, что у дамского прогулочного велика система почему-то расположена с противоположной стороны)
уже нет
система с другой стороны.jpg
Походу на кетай похоже
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
gardash На треке такое сейчас пытаются ввести в моду, а на даже на шоссе такого не слышно. Так что - 99,999999999% - просто перевёрнут кадр. фотографы они такие фотографы, да и сколько тех, кто это заметит и поймёт??
Честно говоря, стало интересно, а что если на какой-нить сингл в качестве прикольной пробы поставить сразу две одинаковые системы и соответственно две звезды на колесе?
Т.е. один и тот же тестировщик испытает по очереди два байка, совершенно одинаковых и с равнозначным передаточным числом привода, но один из них был бы классическим односторонним (моно), а другой байк с дабл-стерео-приводс-систем?
Можно легко отэкспериментить на фиксе с флипфлопомЧестно говоря, стало интересно, а что если на какой-нить сингл в качестве прикольной пробы поставить сразу две одинаковые системы и соответственно две звезды на колесе?
Т.е. один и тот же тестировщик испытает по очереди два байка, совершенно одинаковых и с равнозначным передаточным числом привода, но один из них был бы классическим односторонним (моно), а другой байк с дабл-стерео-приводс-систем?
Дабл будет тяжелее
Обратная связь будет жестче
Фиксу открутит на пераом педаляже
Или если поставить два фривила, то левая цепь позволит делать скид, без свободного хода конечно
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
