Велосипеды с мотором

[Мопедист]

Вообще-то дополнительные вес в 7 кг - весьма существенен и такой груз на багажнике уже отражается на устойчивости велосипеда, ибо центр тяжести становится выше обычного. А вот почему М-В так быстро аж 2 кг еще сбросил, если он тут на днях говорил про 18 кг сухого веса, но в реале то получится явно больше 20 кг

Мы уже обсуждали это - мотовелосипед устойчивее обычного велосипеда. На асфальте это правда почти не ощущается, но зато становится сильно заметно зимой, на ледяных и заснеженных дорогах.

[Vitaly]

Это вы здесь ерунду пишете и не может быть велосипед с более высоким центром тяжести устойчивее, чем с более низким и тут совершенно не важно где он едет, ну а на ледяных дорогах и подавно - высокий центр тяжести более неустойчивый и опасный. Учите физику вместе с М-В

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:29 ----------

И какой смысл сидеть в железной коробке, наблюдая через стекло за окружающей реальностью?

На сильной жаре очень даже имеет смысл и не просто сидеть, а передвигаться в нужном направлении в комфорте с кондиционером и не обгарая на солнце

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

У Виталия по всей видимости вентиляции нет, так как он пишет, что и без мотовела в салоне стоит запах бензина

В моих личных автомашинах бензином не пахнет и у меня достаточно недешевые иномарки в полной исправности, а вот в других авто я запах бензина замечал и не раз

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

Зашел однажды в продуктовый магазин, а на чаше контрольных весов спит кот... Весы показывали аккурат 6 кг.

Если один отожравшийся на магазинных харчах кот и весит 6 кг, то это вовсе не означает, что и все другие такие же

[Мопедист]

Это вы здесь ерунду пишете и не может быть велосипед с более высоким центром тяжести устойчивее, чем с более низким и тут совершенно не важно где он едет, ну а на ледяных дорогах и подавно - высокий центр тяжести более неустойчивый и опасный. Учите физику вместе с М-В

Видимо у вас небольшой опыт езды зимой. А то бы вы знали, как влияет на устойчивость инерция от движущейся массы ног и непостоянство крутящего момента на ведущем колесе. И к этому я добавлю, что мотовелосипедист сидит как правило ниже обычного велосипедиста отчего центр масс всей системы так же получается ниже.

[Vitaly]

Иногда все же может возникнуть необходимость, когда требуется прервать велопоездку, а прервать невозможно, так как попутного транспорта нет и ближайший населенный пункт далеко. В этом случае действительно может помочь мотор.

Не смешите опытных велосипедистов такими странными фантазиями
Подобные ситуации возникают крайне редко и всегда есть возможность добраться куда нужно, а где ехать нельзя, никакой мотор не поможет и для экстренной редкой необходимой ситуации вовсе нет такой необходимости ставить на вел пердулетный агромотор

---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------

Видимо у вас небольшой опыт езды зимой. А то бы вы знали, как влияет на устойчивость инерция от движущейся массы ног и непостоянство крутящего момента на ведущем колесе. И к этому я добавлю, что мотовелосипедист сидит как правило ниже обычного велосипедиста отчего центр масс всей системы так же получается ниже.

Езжу зимой на веле периодически и знаю что к чему. Если бы у вас там на мотопердулетке стоял бы хороший тяжелый маховик, то еще можно было бы говорить про некую устойчивость. А так никакая инерция и уж тем более сказки о том, что мотопердулетчики якобы ниже велосипедистов сидят придумывать на ходу и вешать лапшу не стоит