Велосипеды с мотором

[Stereo]

Тут ваше чудо техники скорее обуза

Интересно, сколько же весит это чудо техники?

Тогда выходит, что из этих 6000 км на этом ремне вы проехали, скажем, 1000-2000 км

К тому же надо, видимо, учитывать, что пробег этот был по ровному асфальту, без особой нагрузки на ремень.

[Vitaly]

Да ладно!..
У автомобиля то подкапотное пространство закрытое? Даже у самых навороченных импортных машин оно открытое - целую структуру технологических отверстий имеет, которые вызваны не только необходимостью сборки-разборки агрегатов, но и элементарно вентиляцией. У российский авто там вообще дырища, едва прикрываемая двигателем. А если принять во внимание говнолазы типа дефендеров всяких, лендрузеров 80-100 и т.д....

Всё равно подкапотное пространство автомобилей считается более закрытым пространством, чем открытом и туда не летит столько воды и грязи,
как на движок скажем мотоцикла или на цепь\ремень велосипеда

[М-Велосипедист]

6000 км на этом ремне вы проехали, скажем, 1000-2000 км. Увы, но это очень плохой результат (по надежности). Вероятно, пригодный для спокойного катания вблизи от дома, но для серьезных велосипедов для серьезных путешествий - вряд ли. В чем же тогда преимущество ремня по сравению с цепью?

Совершенно верно в моей конструкции этот ремень существует примерно 6000км и меня это устраивает, для обычного велосипеда ресур ремня не является выдыющимся по сравнению с ресурсом цепи. Для меня ремень ценен прежде всего чистотой и отсутствием обслуживанием. На моём велосипеде нет цепей нет никакой сырости не в виде масла ни в каком другом виде. (У меня светлые штаны...)
Но ремень сыграл со мной злую шутку.
Изнашивается он черезвычайно медленно, ресурс кончается тогда ,когда ещё внешне выглядит как новый. Видимо постепенно внутри рвутся корды, что потом приводит к внезапному обрыву.
Шкивы можно делать очень лёгкие из пластика. Но ресурс как я говорил меня устраивает, а вот вес нет. Мои шкивы изготовлены из стали и одеты на звёздочки, которые были раньше - это страшная тяжесть. Плюс лёгкую кассету я заменил на тяжеленный планетарный редуктор.







Далее захотелось иметь генератор в колесе для освещения, тоже глупая гиря. И в итоге вся моя конструкция набрала 21,8кг.

[Valentin Gvozdev]

Совершенно верно в моей конструкции этот ремень существует примерно 6000км и меня это устраивает, для обычного велосипеда ресур ремня не является выдыющимся по сравнению с ресурсом цепи. Для меня ремень ценен прежде всего чистотой и отсутствием обслуживанием. На моём велосипеде нет цепей нет никакой сырости не в виде масла ни в каком другом виде. (У меня светлые штаны...)

В общем все понятно с этим ремнем (собственно, иного и нельзя было ожидать, ибо тогда бы давно выпускалось очень много велосипедов с ременной передачей, а их почему-то нет...). А вот с чистотой удивили - насколько я понимаю, основной источник загрязнения штаной при езде на велосипеде - это вовсе не цепь и смазка на ней, а вся та грязь, что летит из-под колес (прежде всего переднего) при езде по сырым дорогам и в непогоду.. Или вы ездите только исключитльно посуху и в дождь никогда не попадете?

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

Изнашивается он чрезвычайно медленно, ресурс кончается тогда ,когда ещё внешне выглядит как новый. Видимо постепенно внутри рвутся корды, что потом приводит к внезапному обрыву.

Подозреваю, что тот дополнительный изгиб с весьма малым радиусом, который вы создали из-за невозможности поставить ремень как обычную цепь, очень способствует преждевременному разрыву этих кордов А вообще замена цепи на непонятный ремень с ограниченым ресурсом что-то не тянет на "апгрейд"..

[М-Велосипедист]

Смаска цепи смешанная с дорожной пылью даёт радикально чёрный цвет и является хорошим красителем. При ремонте шины или покрышки нередко приходится контактировать с цепью, что не удобно и неприятно. Хороший хозяин если хочет продлить ресурс цепи должен постоянно следить за наличием смазки и периодически пополнять её.
Изменения в конструкции которые исключают эти неприятности и хлопоты являются апгрейдом.

[Stereo]

Изменения в конструкции которые исключают эти неприятности и хлопоты являются апгрейдом.

А как же вы камеру меняете без того, чтобы испачкать руки? Если в перчатках, то и разговора бы такого не было, а если нет, то руки надо мыть после этой процедуры в любом случае. А нормальные салфетки справляются со смазкой точно так же как и с обычной пылью/грязью. А ещё резина может от контакта с роликами превращаться в пыль(такую же черную, как и смазка цепи) и оседать на самом ремне или рядом,

К тому же наверняка ременной привод не может похвастаться такой же жесткостью в передаче усилия и будет проскакивать, если резко и/или под нагрузкой попытать провернуть педали. Думаю, что натянуть его будет мешать расположение роликов и то, что ни каретка, ни втулка не расчитаны на подобное приложение силы.

[Data_Link]

Вот он мой и у него 2 колеса .

Велосипед Автор-Симплекс, мои любимые20'', складной, ременной педальный привод, генератор в ступице переднего колеса, освещение с задержкой.

Зачотный фрик-байк.

[Valentin Gvozdev]

Зачотный фрик-байк.

Насколько я понял, основную часть времени и расстония этот байк у автора едет за счет устанавливаемого на багажник мотора.. Отсюда довольно логично следует пренебрежение к эффективности собственно велосипедной части аппарата - замена цепи на ненадежный и поглощающий усилия ремень (объяснение про возможность испачкаться - так вообще сильно повеселило), тяжелые стальный шкивы итд

[Data_Link]

Valentin Gvozdev, я и говорю, байк для фрика...

[М-Велосипедист]

А как же вы камеру меняете без того, чтобы испачкать руки? Если в перчатках, то и разговора бы такого не было, а если нет, то руки надо мыть после этой процедуры в любом случае. А нормальные салфетки справляются со смазкой точно так же как и с обычной пылью/грязью. А ещё резина может от контакта с роликами превращаться в пыль(такую же черную, как и смазка цепи) и оседать на самом ремне или рядом,

К тому же наверняка ременной привод не может похвастаться такой же жесткостью в передаче усилия и будет проскакивать, если резко и/или под нагрузкой попытать провернуть педали. Думаю, что натянуть его будет мешать расположение роликов и то, что ни каретка, ни втулка не расчитаны на подобное приложение силы.

СалФетки с маслом не справляются и мыло не справляется, в складках кожи всё остаётся - руки приходится распаривать в горячей воде и то за несколько циклов. Маслянные пятна на одежде вобще проблема. Всё это не весело...

Ремень с шагом 8мм. не проскакивает, ремень не тянется, натяжка его стабильна - третий год езжу не разу не подтягивал.
Цеп-же в паре со звёздочками живая система - всесторонний уход : чистка, смазка, натяжка, грязь.

Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму, даёт резкое опасное торможение. (после чего завязывается узлами и её вообще не снять...)
Ремень в конце ресурса мягко распадается и остаётся на дороге - из пакетика достаётся чистая замена и едем дальше.