becycle+ мастерская на Юге Москвы ...в Битце!!!

[Stalionne Bruini]

Shuriken, 10 раз тут уже писали. Мастера в сверхурочное время делают. Во время рабочего дня делают по порядку текущие заказы.

[desant137]

becycle, добрый день, по амморту Scott equaliser можете что-то ответить?

[becycle]

desant137, здравствуйте. Извиняюсь за задержку. Да, мы их обслуживаем и ремонтируем.

[desant137]

Травит клапан позитивной камеры при срабатывании подвески.
Сколько по деньгам будет?

[becycle]

desant137, 3200 рублей, если нет разрушений металлических деталей. Если что-то серьезное, то будем согласовывать стоимость и запчасти.

[desant137]

Ок, разрушений видимых нет вроде.

[tohand]

Пользовался услугами Бисайкла много раз - косяков не было, до недавнего времени.
История началась еще осенью 2016 года, когда я решил отдать в сервис два штыря KS Lev Integra. Свой на полное ТО, т.к. начал немного проседать после года эксплуатации. Другой - новый, просто доложить смазки, т.к. подзалипал в нижнем положении.
После ТО в горах мой подседел стал подтекать, точнее я увидел несколько капель масла в отверстии внизу каретки.
По приезду в Москву отнес подседел в Бисайкл, через некоторое время мне его вернули со словами: все в порядке, мастер просто перелил масла, излишки выдавило.
Была уже глубокая осень, поэтому толком проверить не получилось. Следующим летом, выехать в горы, также не получилось. Сделал все несколько выездов в Бутово на эндурном веле.
В этом году наконец выбрался в горы - и через пару дней катания на каретке снова появились капли масла и что еще хуже - подседел начал проседать.
При возвращении в Москву, решил отнести свой подседел уже в Xlab Наливаичу. Думал дело в какой-нибудь резинке. Вердикта пришлось ждать долго, но он был неутешительный: микротрещина в катридже, из-за некорректной сборки (вперед одним пином). В итоге менять весь катридж, который есть в продаже только в американских инет-магазах по цене более 100$ с доставкой.

Решил сходить в Бисайкл, узнать как такое могло произойти и что они могут предложить
Ответ несколько удивил:
1) Гарантия на их работы закончилась еще год назад.
2) Даже если гарантия бы не закончилась, подседел разбирали в другой мастерской (Xlab) и могли сломать его там, к примеру, зажав в неправильной оправке.
3) Мастер знает, как правильно собирать штыри, поэтому допустить ошибки не мог.

По первому пункту, согласен, сам виноват - стоило больше выезжать на эндурике в прошлом году, косяк мог обнаружится намного раньше, но что от этого бы изменилось...
По второму пункту - странно делать такие предложения, понимая, что разбирал его Наливаич.
По третьему пункту - вспомнил про второй штырь, который сдавал вместе со своим. Открутил верхнюю гайку и сняв кольцо, увидел, что спереди стоит также один пин. Похоже, его спас меньший вес ездока, вернее ездуньи.

Печально, за свои же деньги получить сломанную недешевую вещь (новый стоит около 20 т.р.). Еще и не до конца понятна судьба второго подседела. Надо нести в сервис на диагностику.

Вообщем, от Бисайкла остались одни разочарования. Несмотря на все его достоинства, придется сменить сервис для обслуживания своего велопарка.

Трещины не видно, но она есть ((( Судя по потертости, нагрузка на пин была нехилая, на остальных - анодировка целая
20180731_220029.jpg

Второй подседел с неправильной сборкой
20180731_215648.jpg

[alistair]

Фоток не видно... история печальная конечно, отсюда мораль - проверять сразу в работе. Или делать самому.
В другой мастерской тоже могут накосячить (в том числе Наливаич), не обольщайся. Не ошибается тот кто ничего не делает.

[dgorodilin]

... не обольщайся. Не ошибается тот кто ничего не делает.

Так он описал как исправляли, не?

[tohand]

Фоток не видно... история печальная конечно, отсюда мораль - проверять сразу в работе. Или делать самому.
В другой мастерской тоже могут накосячить (в том числе Наливаич), не обольщайся. Не ошибается тот кто ничего не делает.

Фотки поправил.
Косячат все - это нормально. К признанию и исправлению своих косяков относятся по-разному. Бисайкл здесь показал себя не с лучшей стороны.

Стараюсь и так по большей части делать все сам - обслуживание 6 велов полностью в мастерской выйдет слишком накладно ))))
Но для части работ требуются спец. инструменты и умения - лучше отдать в сервис