becycle+ мастерская на Юге Москвы ...в Битце!!!

[Revers]

Посоны, я чета не понимаю в этой жизни. Ща ругаться буду...

Ибо уже устал кричать тут на весь форум:
Сколько бы не стоила железка, какие бы суппер пуппер сальники вы на нее не поставили, какое бы суппппер пупппппппер оригинальное масло не залили смерть придет и очень скоро без должного ухода.

Ну купили вы себе дорогие игрушки, ну так будьте мужиками, делайте ТО во время и правильно ! Если не сами, так сдайте в мастерскую. Хотя бы раз в год. И не ждите весны в тепле коррозия идет быстрее и это касается вилок, амортов, кареток, втулок, промов подвески всех проихводителей ...

За вилку спасибо, хорошо что быстро сделали. Привезу через оговореное кол-во км на повторное ТО.

История с вилкой такая, на ней естественно катал и обслуживал, потом она лежала ровно год без какого либо использования(не до нее было), в 13-ом году начал на ней катать снова, под конец лета-начала весны(показалось что масло маловато) отвез на ТО ребятам из Бутово, сделали все что нужно, сальники менять не стали, потом снова катал, показалось что снова масла маловато сразу отвез вам(т.к. мне сказали что у вас есть родные сальники). А Вы мне такую страшную историю рассказываете.
Я удивлен, когда она так проржаветь успела мне непонятно, если за тот год что лежала без дела, то наверное мне ребята сказали бы что у меня коррозия пошла, если за 3-4 месяца что я ее эксплуатировал после ТО, то по каким признакам можно было узнать что она ржаветь начала и самое главное почему(там же детальки маслом покрыты) мне не ясно. Так как куда же чаще ТО делать?
И сразу возникает встречный вопрос, через сколько км. пробега надо лазить в вилку масло менять, через сколько км. менять расходники? А самое главное где их взять, раз даже у мастеров возникают вопросы по запчастям и расходникам?
Это я к чему, что наверное при интенсивной эксплуатации вилка все равно боле 3-х лет не проживет(появятся зазоры в уплотнениях износ демпферов, износ покрытий, внешние повреждения и т.д.). А если реально менять запчасти/расходники при "первых признаки появления износа" на них, то за эти три года можно отдать от 1/3 до 2/3 стоимости вилки и это только за работу, и все равно придется покупать новую.*
*Надо искать золотую середину.

[!NDY]

Я удивлен, когда она так проржаветь успела мне непонятно

На этих страшных фоточках моя вилка

И сразу возникает встречный вопрос, через сколько км. пробега надо лазить в вилку...

У фокса часто. Очень часто. http://www.ridefox.com/fox_tech_cent...Intervals.html
ТО не реже чем раз в год или 100 часов использования. Смотря что наступит раньше.

[Avers]

ТО не реже чем раз в год

Так это разьве

Очень часто

Причем странно, что у Фокса. У этого производителя одни из лучших сальников.

---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:57 ----------

А вообще, количество ТО вилки зависит от эксплуатации.
Если катать только в парке вокруг клумбочки, и за лето накручивать аж 500км, то в вилку можно по 4 года не лазить.

[Enlyl]

аж 500км, то в вилку можно по 4 года не лазить.

От вилки зависит. В Магуре 2009 года все нормально было после 3500 км. Колечки промыли, масло долили/заменили и порядок

[Наливаич]

И сразу возникает встречный вопрос, через сколько км. пробега надо лазить в вилку масло менять, через сколько км. менять расходники?

ну , есть мануал, есть соображения разумности. которые подбираются индивидуально.

при интенсивной эксплуатации вилка все равно боле 3-х лет н

странное суждение, люди накатывая по 5-10к за сезон, гораздо дольше на вилках гоняют.

А Вы мне такую страшную историю рассказываете.

большой статистики по магурам пока нет, но , к сожалению, похоже сальники - это косяк магуры.... их надо почаще менять. либо втыкать альтернативу, но магура чутка постаралась, чтоб не каждый аналог сел нормально.
а ржаветь она скорее всего начала раньше, думаю, бутовские не даром лили жидкое масло, в вилку которая должна ходить на конситенте, но может просто и не было консистента в наличии. спросите у них

---------- Добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:05 ----------

На этих страшных фоточках моя вилка

не только твоя....

[stronge]

У фокса часто. Очень часто. ТО не реже чем раз в год или 100 часов использования. Смотря что наступит раньше.

У РШ - смена масла в штанах каждые 50 часов, кстати (в демпфере - каждые 100 часов). Я свой RS Sektor перебираю раз в сезон - это 4 раза в год. Внутри - полная стерильность, но сейчас, после двух лет и примерно 5-6 тыс. пробега, буду менять сальники, так как родным начал приходить писец. Как "прелестно" работала новая вилка на шмате не пойми какого консистента в воздушке я умолчу . Штаны у новой вилки тоже были сухими, начни я кататься без ТО - досвидос анодировке.
Вообще, я тоже сильно не понимаю людей, которые ездят по нескольку лет без ТО. Нахрена? Автомобилизм головного мозга (аморт - необслуживаемый узел)? Надежда на авось (работает и ладно)? Про "аццкие сложности" малого ТО (без залаза в демпфер) я уж в этой теме промолчу...

[Alpo]

Надежда на авось (работает и ладно)?

да, я б даже сказал не надежда, а порядок вещей.

[AlexxT]

не надежда, а порядок вещей.

Вообще да. С чего бы вдруг сразу лезть в новую технику?
Сами производители про нулевое ТО молчат.

Вообще, я тоже сильно не понимаю людей, которые ездят по нескольку лет без ТО.

Я пару лет назад купил вилку. По утверждению продавца - он в нее не лазил с покупки велика. И эксплуатировал 4 года - это точно.
ТО я ей, конечно сделал. Конструктивно все было в порядке. Одна резиночка деформировалась и плохо выполняла свои обязанности (это после разборки и сборки - до того, как влезли - все было хорошо) - нашли замену.
Вилка Марзоччи 2004 или 2005 года, есличо.

[Enlyl]

Штаны у новой вилки тоже были сухими, начни я кататься без ТО - досвидос анодировке.

Бракоделие в чистом виде

[o_la_la]

А простую филку типа рс 28 хс тоже надо часто обслуживать? Там пружина и демфер, внешне похожий на аморт закрывания задней дверце в хетче- че там обслуживать то =)