Теория тормозов

[DFM]

Итак, есть аксиома - диски мощнее и эффективней чем ви-брейки. Чем больше ротор, тем мощнее, считаеться потому, что больше рычаг. Но самый большой рычаг у ви-брейков. И плюс, с рычагом растёт поступательная скорость точки, тоесть тормозная поверхность движеться тем быстее, чем дальше от центра. Вродебы, большая скорость даёт большее трения, хотя точно не знаю... Почему же диски эффективней?
У меня на этот счёт есть несколько догадок:
-у дисков есть дырочки. Колодки упругие и при сдавливании они втапливаються в эти дырочки и получаеться уже не только трение гладкое об гладкое.
-большая площадь колодок, более широкое их расположение. Узость обода и ободных колодок - штука постоянная (в отличии от их длинны), и наверняка уже рабочей части дисков.
-Другие матерьялы. Сталь на диске, едрёные метализированные колодки, которые бы порвали и срезали бы дюралевые обода.

Прошу разяснить, дать свои предположения, или если кто-то знает точно - расказать

В последующем, чуствую, будут появляться и другие вопросы/мысли и буду постить их в этомже топике.

ЗЫ: закреплённый фак-топик, про бряки и диски, дочитал до 10ой страницы - ничего не нашол, кроме споров хт бряки против гидравлики хагисов/авидов.

[blackbird]

<div class='quotetop'>Цитата(DFM @ 03.09.2007 01:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

-Другие матерьялы. Сталь на диске, едрёные метализированные колодки, которые бы порвали и срезали бы дюралевые обода.[/b]

это, вроде, правильно.
+ Больше усилие даже у механических дисковых тормозов. Вы тянете за трос, и он на неплохом рычаге вращает винт (фактически, конструкцию с шариками), и он уже вдавливает колодку в диск. А у гидравлики - как гидравлический пресс - варьируя отношение площадей поршней в ручке/калипере можно развить почти любое усилие (правда, при меньшем перемещении колодки).

[Toshan]

у меня, кстати, тоже была недавно бредовая идея:
вот стараются делать роторы всё больше, но чем больше - тем менее прочный и тяжелее...
колёсный обод используют только с резиновыми колодками, т.к. с другими он будет сильно стираться.
а вот если сделать узкий круг и каким-нибудь образом его крепить к колёсному ободу с возможностью смены и по нему нормальными колодками тормозить...

[alefedos]

сопоставьте рычаг, ход колодок и вопросы отпадут

[o-leg]

мальчики не флеймите, производитель всегда выпустит то что технологичнее )

[Andrey777]

Диски не для того, чтобы лучше тормозить. Любые Ви-бряки могут остановить колесо. Выскажу свое имхо. Суть дисков в равномерности усилия в любой точке вращения колеса и независимости этого усилия от погодных условий и восьмерок. Благодаря этому можно достигать более эффективное торможение, например на грани юза. Еще легче на рычажки жать, но это актуально для дам. То есть они дают выигрыш процентов 15 в длине пути торможения (опять имхо) и облегчают катание по очень ядреным гОвнам.

[o-leg]

а еще дисковые колодки обычно на затяжных горных спусках не плавятся... но это уже лирика не относящаяся к авторам поста

[phatman]

Вибрейки сильно разгибают перья, вилку менее заметно, но думаю, тоже. Потом грязь/пыль/вода/песок (близость к земле, относительно дисков) очень сильно снижают эффективность первого оборота торможения (а песок с грязью - и последующих). По этой причине, кмк, у тормозящих поверхностей ободов сделана рельефная поверхность, которая делает площадь трения значительно меньше чем у дисков. Плюс биение от восьмерок (даже мизерных) делает усилие между парой колодок менее равномерным.
Это все ИМХО и догадки

[FPDen]

<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 03.09.2007 09:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Диски не для того, чтобы лучше тормозить. Любые Ви-бряки могут остановить колесо. Выскажу свое имхо. Суть дисков в равномерности усилия в любой точке вращения колеса и независимости этого усилия от погодных условий и восьмерок. Благодаря этому можно достигать более эффективное торможение, например на грани юза. Еще легче на рычажки жать, но это актуально для дам. То есть они дают выигрыш процентов 15 в длине пути торможения (опять имхо) и облегчают катание по очень ядреным гОвнам.[/b]

именно что вибряки могут остановить колесо - заблокировать, а не тормозить нормально, дисковые позволяют лучше дозировать торможение, и тормозить максимально эффективно без блокировки колеса.
если реально считаешь что диски не для того чтобы лучше тормозить, прокатись за мной по паре тропинок в парке)))))

[Shuriken]

o-leg, Andrey777 ваши аватары подряд смотрятся очень зач000тно