У них как ни странно тоже ошибки есть.Сообщение от Jambozzy
Вилка по ссылке в описании RockShox Sektor.
https://www.gtbicycles.com/rus_en/zaskar-comp
А в спецификациях RockShox Recon. Она и стоит на велосипеде.
|
|
|
|
У них как ни странно тоже ошибки есть.
Вилка по ссылке в описании RockShox Sektor.
https://www.gtbicycles.com/rus_en/zaskar-comp
А в спецификациях RockShox Recon. Она и стоит на велосипеде.
Последний раз редактировалось aarrows; 29.09.2020 в 20:37.
не знаю что там у тебя по много тысяч ходило - у меня есть собственный опыт - и он такой - за 15 лет эксплуатации ИСИС-кареток максимальный пробег был у одной ФСА Платинум - под 9 тыс и при этом я в неё не лазил - после появления стука разобрал - на дорожках качения одного из подшипников явные следы выработки в виде своеобразных мелких лунок длиной в общей сложности менее 10 мм, всё что было далее в пользовании - Трувативы нескольких моделей (в том числе на 4 промподшипниках), race face и нонеймы тайваньского производства - на 4 подш до появления стука прошла где то 3 - 3,5 тыс - далее забил смазки в подшипники + ещё почти столько же, всё остальное - шумы/стук появлялся при пробеге - 100-200 км - после набивки смазки пробег до появления посторонних звуков/стука 2-3 тыс - редко у некоторых экземпляров до 5 тыс, сомневаюсь что я такой невезучий и все эти каретки шли с браком - и никакого купания и керхера
и кстати - как раз в 00-х в процессе поиска в инете максимально беспроблемных исис-кареток в основном попадались аналогичные отзывы о тех же брендах и о тех же проблемах при тех же и даже меньших пробегах
не юзал ни то ни другое - но по случаю купил тогда за хорошую цену шатуны под окталинк и думал перейти на него с исис - ну не знаю... - почитал в то время отзывы об окталинк-каретках > всё тоже > аналогичные проблемы > шумы, хруст, стук при небольших пробегах - оно и не удивительно > подшипники и там и там близких типоразмеров и соответственно с не высокими нагрузочно-ресурсными способностями - неспроста следующим этапом развития кареток стали выносные подшипники, а что касается квадратов - там диаметр вала меньше > как следствие возможность разместить подшипники с шариками бОльшего диаметра > получаем бОльшую нагрузочную способность при меньшей жёсткости вала
"Если что-то и стоит делать, так только то, что принято считать невозможным" О. Уайльд
В "отзывах" можно прочесть что угодно. Зачастую, мало кто пишет как оно было на самом деле, потому что виноват всегда кто-то другой. У меня был окталинк ХТ, а это все таки не тоже самое, что сингапурские поделки. Откатал на нем где-то 12тыс и снял в полностью рабочем состоянии. Да и вы сами признаете, что труватив платинум отходил 9 тыс без разборок и не застучал на 300км отсечке с отходом в утиль на 3тыс. Т.е. дело не только в размере подшипников.
Что касается квадрата, то это допотопный стандарт, на заре которого были только разборные каретки на насыпи. Потом уже пошли картриджи, начали укорачивать валы и т.д. Касательно жесткости, я лично не замечал каких-то больших отличий в поведении 110мм квадрата и 113 окталинка (оба хт).
у меня прожила 50км. При первой же поездки лопнул вал попалам
Честно говоря я не очень понял ход твоей мысли. Ты с одной стороны пишешь, что у тебя каретки ходят по 9к ну или по 3-4к (что тоже вполне нормально при жесткой эксплуатации), с другой что эти же каретки по 100-200км.
Я вообще то писал про каретки брендовый а не лютый китайский нонейм. ИЗИЗ - самый неудачный из возможных стандартов валов для МТБ применения. Но их фоне допотопный квадрат выглядит просто железобетонным. Чисто конструктивно.
это не показатель от слова совсем. Если почитать этот форум, то выйдет, что к примеру системы FSA megaexo - полный шлак, потому как у них "постоянно откручивается шатун" - тут таких отзывов дофига и больше. А дело всего то в том, что народ их не затягивает как положено.
Но вообще суть моего поста была в том, что любая каретка, любого стандарта ходит намного больше 100-200-1000км. несколько тысяч (3-4-5) в зависимотсти от условий эксплуатации.
Ну и конечно речь о нормальных производителях;
Всем привет, на ул. Ленинская Слобода, д. 26 по сервису Lefty обращался кто - нибудь, а то у меня вроде гарантийный случай, но что - то я не доверяю.
долгоживучие были только качественные дорогие квадрат-каретки, а всякий дешман, что стоял в стоке триаловских велосипедов помирал за сезон максимум. Окталинки, даже 51-е тоже долго не жили, без всяких керхеров со стороны системы за пару сезонов вал не то что хрустел, а болтался как омно в проруби. Исис похожее дерьмецо, что от труватива, что от других производителей.
ТО и мелкий ремонт в подмосковном Королеве. Быстро, бюджетно, доступно, качественно.
ремонт гидравлических тормозов SRAM
Течет?
Две штуки по гарантии сдали, вроде все хорошо сделали. Судя по коробкам почты, их туда пачками отправляют.
Насчет дорогих не знаю, любые ХТ стоили в пределах 20-30 долларов.
70 окталинк отходил больше 10ткм и снят в полностью рабочем состоянии, без намека на люфты и хруст. По всем признакам еще 3-5ткм вполне мог бы отходить.
Ага течёт
про люфт отдельная история
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
в каком триале умеют обслуживать Fox Factory? или лучше ехать в Xlab?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
