Подготовка фэтбайкера

[Loewa]

Правда, чай с чесноком я ещё никогда не пробовал...

утром натощак, мелко порубить проглотить и запить холодной водой минут за 20-30 до еды...

[paha-1]

ребенку это дать , ну двнд жот

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:29 ----------

из сада тащат такое, что ничем не поможешь. как пример у жены было ОРВИ с температурой под 40, а мы с дочей и ухом не повели на ее хворь, а если доча из сада то все, все слегли, просто с разницей в дни, я последним

[Товарищ Сухов]

если доча из сада то все, все слегли, просто с разницей в дни, я последним

Именно. Им там довольно мощные инфекции приносят...

[Loewa]

есть бронхомунал и детский тоже, но надо выдержать три полных курса...

[Vorchuh]

как мне это знакомо.

Та же печаль.

---------- Добавлено 15.01.2019 в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение 10.01.2019 было в 00:02 ----------

так что по сноу-глиссингу

у меня есть мнение, что без наста оно не работает. Ну точнее, что вообще нет никакого глиссинга по снегу на достижимых на мускульной тяге скоростях, просто на умеренно тонком насте ты не успеваешь провалиться, когда плавно и быстро едешь ну или как-то так, хз, что там происходит. Не на насте водных объектов я пока ничего подобного прочувствовать не смог.

[dimitrii73]

у меня есть мнение, что без наста оно не работает.
Ну точнее, что вообще нет никакого глиссинга по снегу на достижимых на мускульной тяге скоростях

Бывает не наст, а именно уплотнённый снег верхнего слоя снегоходки.
Довольно толстый слой, но уже не держит на поверхности даже на самом малом давлении.
Вот и едешь, продавливая эти сантиметры толщины - скорость 10...12 км/ч, но расход сил очень большой.
Есть возможность разогнать по прямой или аккуратной кривизне до 14...15, слой давишь значительно меньше - и уже едется если не легче, то по крайней мере сравнимо по энергорасходу, хотя скорость выходит 17...18.
Тут ещё нюанс с расходом сил на "ковыряние" - с определённой границы для каждого формата колёс начинаешь тратить слишком много сил на поддержание равновесия, а с некоторой границы вверх - уже катишь "типа покатило само".

Другое дело, когда снег совсем неплотный, эдакая "губка"
Выпал пухляк, да оттепель грянула, а потом смёрзлось, или "липкий" снег шёл.
Тут уж ничего не поделаешь, "хрустишь" во весь этот слой, да.

Так же не помогало, если снегоходка неплотная была и так, да ещё пара-тройка их только что проехала.
Вспашут гуслями на все 10...15 см - вроде и снег "тяжёлый", а не проедешь.
То же самое и на "переметёнке" - когда поверхностный слой из плотного мелкодисперсного снега, перемолотого в процессе вьюги.
Как в сильно сыпучий песок, где разом вязнешь глубже щиколотки.
Ну мелкий нанос, локальную "линзу" или "косу" проскочишь, а так чтоб сотнями метров/километрами - это уже нет.
До определённой границы плотности и толщины может помочь саппорт на переднее колесо, но это ещё когда норм реализуют...

[SGtomsk]

Попытка гонять на максимально возможной скорости по далёким от красоты и прямизны трекам по лесу приводила постоянно к сходам с тропы и несколько раз - к жёстким падениям с серьёзными ушибами.
%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B+%D0%BD %D0%B0+%D1%84%D1%8D%D1%82%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA% D0%B5]Подготовка фэтбайкера[/url]

это да и получается 5-15кмч самые комфортные, хотя ехать можно быстрее, но комфорт такой езды резко падает, постоянный напряг.

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

Я даже больше скажу - в тёмное время ездить по сложному снежному ковырялову проще

кому как, у меня чувство равновесия портится, особенно где есть рельеф, начинаешь чаще валиться. в темноте нормально ездится только по ровным во всех отношениях маршрутам ну или хотя бы чтоб под колесами было ровно, там рельеф не мешает.

[Vorchuh]

Бывает не наст, а именно уплотнённый снег верхнего слоя снегоходки.

Ну смысл в том, что должен быть уплотненный снег сверху. Наст, снегоходка, не столь важно, было бы на что взбираться, и в таком случае, да, КПД быстрой езды сильно выше, коль сил на разгон и поддержание скорости хватает. Если все в однородной сыпучей каше, то хоть укрутись, «не полетишь». Впрочем, и не поедешь.

До определённой границы плотности и толщины может помочь саппорт на переднее колесо, но это ещё когда норм реализуют...

Я бы не ждал, мировые тенденции идут в сторону кареточных ассистов. В общем-то понятно почему. Тоже неплохо, кстати.

[dimitrii73]

Ну смысл в том, что должен быть уплотненный снег сверху.
Наст, снегоходка, не столь важно, было бы на что взбираться, и в таком случае, да, КПД быстрой езды сильно выше, коль сил на разгон и поддержание скорости хватает.
Если все в однородной сыпучей каше, то хоть укрутись, «не полетишь». Впрочем, и не поедешь.

В целом - да, именно так.
Просто иногда снегоходка - это не плотная корка на поверхности типа наста, а именно довольно толстый слой равномерной плотности смёрзшейся снеговой каши.

Я бы не ждал, мировые тенденции идут в сторону кареточных ассистов. В общем-то понятно почему. Тоже неплохо, кстати.

Уберснеголазинг далеко не у всех доступен и не всем интересен.

А вот динамику и комфорт хочется всем.

Но вот только от мощного только заднего колеса толку на переметёнке немного: переднее упирается, и заднее пробуксовывает даже под равномерной тягой педалей обычного катальца.
Вот если бы переднее хотя бы немного накатывало...

Впрочем, это уже другая тема

[Loewa]

мировые тенденции идут в сторону кареточных ассистов

вот когда к ним обучаемый ИИ подключат...