Sensor овулянч едишен

[Ouninpohja]

Все вышло довольно спонтанно. Изначально сев в этом сезоне на Джаинт АнтемХ решил посмотреть что есть подвесы и с чем их едят. И насколько оно мое. А аваланч держать в качестве запасной катачки на всякий пожарный. Километры катились один за другим и я понял, что на хард возвращаться никаких сил/желания нет, а практический простаивающий хард вызывал зуд в одном месте и желание с ним что-нибудь да сделать.
И тут начало складываться одно за другим - желание попробовать ай-драйв + снятие ай-драйва с производста в следующем году + скидки в триал-спорте. Позвонил в магазин, заказал свою ростовку и началось томительное ожидание. После того как вел под дербан пришел, обе (ава и сенсор) катачки были разобраны и начался обмен железом между ними.
Естественно Сенсор прошел полную подготовку с торцовками всего чего можно, протяжкой подвески и исправления косяка сварки - аморт если снять одну из осей уводило чуть в сторону. Но золотые руки камрада schizo и калибровочные шайбочки сделали свое дело. Сенсор собрал так же он
То, что нельзя было переставить с харда по причинам несовместимости осталось на нем, на сенсоре ситуация та же.
Аву накидал сам и продал в тот же вечер
Вот что вышло

Pама GT Sensor M 3.0 2013г 120мм
Вилка Manitou Minute Pro QR9 100mm Fox Evolution 32 float rl 120мм QR15 RS Reba RL 120mm QR15 2015 Manitou Marvel Pro QR15 120mm
Колеса Shimano 785(R)775(F)+ DT Competition + Mavic 719 Hope Hoops 40 ZTR Arch EX +steel freehub
Система Shimano SLX 22-32-44 22-32 22-36 Neutrino 34T 7075T6
Кассета Shimano SLX 11-32 Shimano XT 9sp 11-34 Sunrace csms8 11-46
Передний переключатель Shimano Deore 10sp SLX 9sp 665
Задний переключатель SRAM X.9 Sram GX X-Horizon
Цепь Shimano HG73 701
Манетки SRAM X.9 Sram X01
Педали Shimano Deore M540 М780
Тормоза Shimano M785 183+160,Formula T1 25th 180+160, Hope Tech 3 E4 180+160
Роторы Hope saw, Formula, Shimano RT-86
Адаптеры Hope + нейтрино
Грипсы Ritchey WCS ergo Ritchey WCS
Руль Ritchey Superlogic 660mm
Вынос Ritchey WCS C260 100мм
Седло GT
Подеседел GT Thomson Elite
Покрышки Continental X-king Protection 2.2 Vredestein Spotted Cat + Black Panther Xtreme Maxxis ikon(r)+ardent race(f) обе 2.2 3c/exo/tr
Вес 12990 был на момент первой НЕ родной комплектации, потом 12640, 12300г, На данный момент с легким налетом грязи, компом и слюнявчиком 12100


Конфиг временный, к весне байк сильно поменяется, похудеет, похорошеет. практически все заказано , жду ну и некоторая мелочевка еще в процессе оформления заказа
фото http://fotki.yandex.ru/users/ouninpohja/album/419244/


ЗЫ еще в Июле я был готов написать полный отчет о джаинте, но в связи с покупкой сенсора решил отложить отчет до закрытия сезона, дабы он был сравнительный
ЗЫ2 в планах оставить 22-32 звезды и воткнуть вместо 44 сковороды хоуповский рокринг

[Hooters]

А какова цель обладания двумя короткоходными подвесами с одинаковым диаметром колес в одиниково-кантрийно-ориентированной навеске и с похожей геометрией?

По байку: хочется, конечно, нормальных фотографий

[Ouninpohja]

с одинаковым диаметром колес

я не хочу найнер. единственное что мне приглянулось это turner czar. и то только приглянулось, желания брать найнер нет. как и желания брать 650

А какова цель обладания двумя короткоходными подвесами

разные подвески(работа, реализация), разная посадка. на самом деле они по разному ощущаются. подробнее позже

По байку: хочется, конечно, нормальных фотографий

мб когда-нибудь

[Gearbox]

ну как всегда впишу свое- белые колеса мне каэцца были бы в тему

[VoidWanderer]

исправления косяка сварки - аморт если снять одну из осей уводило чуть в сторону

Подробнее можно?
То есть, вынимая амморт, свингарм смещался чуть в сторону, оставаясь в параллельной плоскости, но со смещением на пару мм?

[Ouninpohja]

Подробнее можно?
То есть, вынимая амморт, свингарм смещался чуть в сторону

не. свингарм не уводило. уводило чуток сам аморт. примерно на 1-2мм
были подточены задние перья около оси и поставлены калибровочные шайбы. те аморт не сместили, а чуть развернули

[VoidWanderer]

не. свингарм не уводило. уводило чуток сам аморт.

Опять же уточню:
1. Откручиваем и вынимаем болт который в ухе амморта со стороны рамы.
2. Амморт остается вставленным в свингарм.
3. Амморт норовил сместиться на пару мм в сторону и не попадал чуток в посадочное место на раме?

[Ouninpohja]

1. Откручиваем и вынимаем болт который в ухе амморта со стороны рамы.

ога

Амморт норовил сместиться на пару мм в сторону и не попадал чуток в посадочное место на раме?

именно. на переднем треугольнике
сейчас все попадает

[VoidWanderer]

Хы.

Надо было всего-навсего свингарм сместить вдоль основного шарнира. Если ты посмотришь на то как свингарм крепится на главный шарнир, то увидишь что он висит на двух хомутах, которые стягиваются болтами м4.
Болты ослабляются, потом ослабляется шарнир и весь свингарм можно смещать на несколько мм в параллельной раме плоскости.

Это единственно верный способ подстройки. Скорее всего при изначальной сборке его затянули чуть со смещением. Это значит, что и догбон (маленький линк снизу) может иметь смещение относительно каретки (которая висит на свингарме), а значит ходить чуть туже.

Правильно собрать айдрайв - это дело 15 минут. Все делается на глаз, и не требует никакого специнструмента - просто не надо делать судорожных движений

[Ouninpohja]

Хы.

аморт был под углом. не сдвинут, а под углом
не знаю как там на старых ай-драйвах, но тут смещать некуда. зазоров нету