Думаю ситуация несколько иная. Когда велобайкеры заявили о себе как о полноправных участниках дорожного движения, то попали и под неформальные правила, которые у нас очень жесткие.
И надо сказать, что подобная профилактика принесла результаты, по крайней мере в Москве. На проезжей части, практически не стало скутеров с детьми, псевдовелобайкров(пример которых Вы привели), и даже «старшие» братья мотобайкеры стали вести себя гораздо аккуратнее.
А это, на мой взгляд, спасло очень много жизней.
Остались лишь те кто может. Действительно, если дорога имеет одну полосу и ты тащишься по ней со скоростью 15 -20 собирая хвост, то пожалуй лучше уйти. И никого не волнует что подъем и встречный ветер и «у меня велосипед»… потому «неприкасаем».
Нет – такой же участник движения, без всяких поблажек.
С учителями профи. никаких проблем не возникает: прилип кто –то сзади, хочешь не хочешь, можешь не можешь - но приходится «вдавить», после чего он спокойно тебя объезжает, с интересом разглядывая, иногда фоткая или помашет рукой... часто узнаешь от водителя с какой именно скоростью ты шел.
То же с торможениями – вы должны чувствовать дистанцию и возможности конкретно вашего велосипеда.
Конечно раньше была полная свобода, когда на тебя смотрели как на чудо и «священную корову» … но пожалуй это верное поведение, когда велосипеды, скутеристы и т.д. заполонили улицы.
А реальную опасность представляют разные неадекваты, гонщики, «в танке», «блондинки»( в плохом смысле – большинство женщин по моим наблюдениям водят очень аккуратно).
Так что где –то так.