|
выбор вилки
Камрады, пожалуйста помогите советом. Есть бюджетный MTB, хочу немного адаптировать его для езды по асфальту. Нужна амо-вилка, с возможностью блокировки, желательно на руле. Кстати, а как это будет выглядеть? Бюджет как можно меньше, поэтому либо пружина, либо эластомерка. Если с блокировкой на руле дороже 10тыс новая, то нафик, лучше обычную. Хэлп плз..
Rock Shox XC 30 TK Coil PopLoc Forks 2014
http://www.chainreactioncycles.com/M...ModelID=106549
спасибо за совет, но за эти деньги кмк уже можно взять suntour epicon 100mm, а там уже не пружина стоит, или я не прав?
Чейн не единственное место, можно поискать в других.
А в целом совет правильный: Rock Shox XC 30 или ХС32.
Эпикон чуть дороже получается, недавно покупал за 7000р.
Но Эпикон воздушка, легче почти на 350гр. и диаметр ног у него больше.
Ну так задача была выбрать вилку как можно дешевле и с блокировкой, тип пружины не оговаривался.
Более дешёвые варианты, типа Suntour XCR, не рассматривал, потому что срок работы такой вилки весьма недолог. Да и начитавшись тут отзывов о проблемах с воздушным картриджем Эпиконов, советовать тоже побоялся. А как владелец пружинной версии Recon Gold RL могу сказать, что работает она плюшевее воздушной Reba RL Solo Air, да и на холоде с ней проблем будет явно меньше.
В целом согласен, воздух пожалуй ни к чему, но вот фича блокировка на руле очень привлекает, кажется это действительно удобно. Съезжаешь с проселочной дороги на асфальт - раз, и почти шоссейник, или даже по асфальту едешь, надо бордюр проехать, включил. В моем воображении кажется очень крутой функцией, даже намного полезнее степени жесткости/комфорта... Хотя судить об этом не могу, т.к. на дорогих вилках даже не ездил...
У меня Мурзик MX Comp ETA 3его года. Пружина, масло, + масло, воздух. Картридж ЕТА в левой ноге лёгким поворотом рычага просаживает вилку на 30-35 мм где-то и делает почти дубовой, на сколько я понимаю, для вкручивания в гору и по асфальту. Пользовался первый месяц несколько раз и перестал. Всё же вилка при адекватном педалировании не так сильно раскачивается и без этой фишки, а наличие работающей передней подвески мне уже сильно привычнее, чем дубовая вилка. К тому же я дотягивался до этого рычага без проблем и без выносных манеток. Так что в условиях обычных покатушек эта манетка не так уж и полезна. Заблокировать вилку можно и без неё не слезая с вела. Но на соревнованиях манетка действительно может быть актуальной т.к. снятие руки с руля во время борьбы может привести к падению )
Чтоб не создавать тему, спрошу тут,
как определить технические параметры вилки которая стоит на веле чтоб искать замену?!
или на что обращать внимание, а то ведь в продаже разные конуса, диаметр, длина штока...
длина штока новой вилки всегда больше,чем нужноСообщение от reload
смотри какой шток твоей вилки, такую и бери (конусный или прямой). ну и на втулку переднего колеса обрати внимание. есть вилки под ось (15-20мм) или QR (9мм)
oleg_leshee, а как определить конус или прямая не снимая с вела?!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
