|
Artego, а ну значит я действительно не правильно тебя понял изначально.
Есть кассеты 12-36, т.е. добавится два зуба на первой звезде. На сайте триала кривое описание, у тебя комплект 2х9 или 2х8 скоростей? На 8 скоростную я не видел 12-36, только на 9ку.
Больше звезды в кассете только на 10 и 11 скоростных трансмиссиях, но там цена перехода будет в стоимость полного групсета.
2х8 у меня. Вижу на али на 40 зубьев восьмискоростную, ну хз, так ли это:Сообщение от GeniusGSM
https://ru.aliexpress.com/item/SunRa...824145557.html
Artego, 40 это клево, только насколько я знаю у твоего переключателя максимальный размер 34 зуба.
Я бы на твоем месте катал как есть, и думал о переходе на 10 или 11ск трансмиссию, там емкость кассеты выше, но и цена апгрейда будет значительнее.
Попробуй еще задать вопрос в https://forum.velomania.ru/showthrea...3824&page=2462 , там более искушенные советчики ))
в общем думаю, что надо переходить на 1х11, но это уже тогда в следующем сезоне. Остается открытым вопрос с бескамеркой. И тогда еще вопросец - столько на этом веле примерный вес выноса+руля+подседела? Есть ли смысл замены на китайкарбон? Выиграю хотя бы полкило?
Artego, по поводу веса никто не ответит, т.к. запчасти ОЕМ, только если снимать и взвешивать. Ну и вообще смысла в замене этих деталей нет, разве только если например вынос хочется длиннее/короче.
В остальном лучше идти по пути апгрейда: вилка-колеса-трансмиссия. Если этот путь не удается растянуть, то лучше задуматься о продаже этого и покупке нового вела классом повыше, который уже удовлетворяет хотелкам.
Всегда самосбор выходит дороже покупки готового велосипеда, т.к. производители покупают компоненты по опту и ОЕМ.
вынос я уже успел заменить на дешман за 400 рублей) Ибо когда регулировал руль со стоковым, один болт лопнул пополам, а у второго полностью сорвало резьбу. Пришлось сверлить и все такое, и оперативно решать проблему)) Вилку апгрейдить смысла не вижу, меня сток полностью устраивает, сделать бескамерку - вполне, но опять же, хотелось бы с минимальными тратами, а вот трансмиссией надо бы заняться. ну это уже на следующий сезон
Artego, на самом деле при передаче 22 на 34 можно заехать практически везде, главное чтоб физуха позволяла.
В подъемы на которых я "умирал" на самых низких передачах еще прошлой осенью, я сейчас заезжаю лишь слегка запыхавшись и на более высоких. Просто поднял физуху и немного сбросил лишний вес.
Я уж было обрадовался, ну надо же бюджетный плюс в теме. Жаль, что человек не понял что купил.
Главный вопрос - зачем купил такой байк, почему не купил обычный TYAX?
Отвечу насчет передач - у тебя сейчас максимальное передаточное 34/22 = 1,55 (вообще 0,64 но так более понятно) - это очень и очень не плохо, тренируйся и все получится. На 8 скоростей больше 34-й звезды, ну разве найдешь на 36, но чтобы остальные звезды были такие же, иначе будет не комфортно ехать в обычных условиях.
Максимально перейти на что-то бюджетное, это оставить двойник спереди, а сзади перейти на 10ск на большую звезду в 42 зуба, передаточное ощутимо подскочит, да даже на 9 ск (на 40 зубов) ощутимо подскочит тоже, и самое главное поставил и поехал, если систему менять, там гладко может не выйти, чейнлай и все такое, а так это манетка, переклюк и цепь - мониторь барахолку.
А 1х11 не даст увеличения передаточного в гору, по сравнению с тем что есть, даже если на 50 зубов будет звезда, за 36 зубов спереди придется забыть, а передаточное будет 50/34 - 1,47, а с 32-й спереди 50/32 = 1,56, а у тебя сейчас 1,55 и тебе мало.
По поводу бескамерки, а у кого из живых писак в теме (и меня в том числе) тут бескамерка? Я таких не знаю. Я пытаюсь на своих бюджетных ободах (у меня Алекс ТД-26, которые вроде заявлены под бескамерку) это сделать, пока имеется обод ТД-26, на зад чистокровная бескамерка куплена (Тандер Борт швабла), спереди (Расинг Ральф) покрышка кевларовая, но не бескамерная, на нормальных ободах ставят бескамерно. Но обода мои походу фуфло для бескамерки, я пальцами бортирую резину, без лопаток, они маленького диаметра кажутся, Тандер Борт вроде плотно села, а стоковая Кенда или Ральфы можно сказать из обода выпадают, не знаю даже как пытаться их накачать без камеры, ниппели доедут буду Тандер Борт пробовать. Тебе надо определиться, а есть ли на ободах зацепы под бескамерку, сделай фото и выложи в теме про бескамерку, если есть, то насколько туго садится резина, если более менее туго, то скорее всего все получится, ну и последнее, у тебя ж там резина тежелющая ВТБ с металлокордом, в теории ее можно бескамерно смонтировать, но надо ли, будешь ездить и боятся, что разбортируются, вот например уточни у продавца эта резина бескамерная https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=388529 если да, то забирай пока есть
Я вообще рад, что на моем Мангусте трансмиссия 3х8, потому что сегодня для интереса полазил по сайтам с велозапчастями и малость офигел от ценника на запчасти трансмиссий 2х10, 2х11 и т.п. Даже цепь и та в два раза дороже, чем моя KMC Z-72, не говоря уже об остальном. Маркетологи постарались на славу, стоимость километра на этих велосипедах будет просто зверская. Прикинул, если этот сезон откатаю как задумал, то в следующем придется менять все "в круг" и это обойдется мне примерно в $80. А если бы стояла современная система, например 2х11, то тут так дешево уже не отделаешься. И это при том, что я катаю в три цепи, меняя их каждые 500 км для равномерного износа.
Последний раз редактировалось SibBreeze; 17.06.2018 в 17:32.
SibBreeze, 3х8 самая оптимальная для обычного катальца. Все остальное это либо маркетинг, либо ультралайт для спорта. Кстати нынче уже асера 2x9.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием