|
Откуда нам знать?Сообщение от АлександрВРН
Вы вот катаете и всё молчком - блонди-лайк Нравится)), и больше ничего
Лучше чего, в чём и в каком масштабе лет?
Пол-сезона проездил и так ничего не отписал толком
Таки да - больше 445 км за сутки еще не ездил
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
обратил внимание,что отрицательные отзывы пишут только те,кто вообще никогда не видел велосипед с ди.
люди,которые попробовали что это такое никогда не пересядут на механику.
минус один-немного дороговато.
давайте посмотрим будет ли хоть один плохой отзыв от реального владельца ел.
прелести ди я ощутил в большей степени,ни тогда когда первый раз сел на вел с этим оборудованием,
а совсем недавно когда прокатился на обычной дуре 7900
всё познаётся в с равнениии, конечно же на практике.
теоретиков здесь много,а толку мало
Тоже мне беда. С помощью огрантчительног винта ставишь нужную передачу и вперед. Намного хуже если рвешь цепь или клинится каретка
Ну укоротишь на звено, руки испачкаешь.
Простите, это как? Уж сколько я их ушатал, чтоб заклинило - не представляю как такое возможно.
Если возишь с собой выжимку, вози и
запасную батарейку.
Чтобы закинула карета нужно кататься а не на формах сидеть. У меня такое было несколько раз зимой с Bb30. Последний раз пока добрался до дома каша из подшипников разворотила стакан рамы и нарезала канавок на оси шатуна
Заходил чел, катающийся в категории "сеньор"
У него мех дюрейс и Ди2
Глюков не было, некоторое время привыкал к другому расположению кнопок: сброс - как положено - клавиша сброса та же, заброс - кнопка на рычаге тормоза сбоку, весь рычаг внутрь давить не надо.
Сколько надо передач - столько раз и кликаешь, информативности от нажима на кнопку нет, ориентируешься по ощущениям ног.
Но в целом расхождений нет - всё срабатывает, как нажимаешь.
Передний переклюк с автотриммингом радует
Я не совсем понял как, но так же электронно - шажками по 0,5 мм - настраивается положение заднего переклюка
Для тренировок вообще разницы особой нет, для гонок - не принципиально, но приятнее.
Есть данные по новому дюрэйсу
Это обещан прорыв - удержание кнопки сброса или заброса ведет к последовательному переключению передач раз за разом, при том скорость хода будет регулироваться
Плюс ещё какие-то фишки с автоподстройкой.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
прорыв, не то слово )))
Ну куча разного функционала добавлена - значит прорыв
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А в москве где-нибудь батарейки-зарядки для Di2 продают?
Перечитай ту самую тему, и всё поймешь
Вопросы тебе задаю не только я, но и прочие
В ответ - троллинг и хамство
Ежли кнопок от пользователей наберется, будет и бан от модеров раздела - тут выносить вердикт не мне
Спрашивай - хоть там, хоть в ЛС
Мне по работе и тут по теме часто задают вопросы - меня не заламывает отвечать, что же не даёт вам, милейший - думаю отсутствие у вас у самого велосипеда, не иначе, незнание вами и вашими приятелями (в существовании которых тоже есть сомнения) кто такие "сеньорс" - как бэ косвенно это подтверждает
Вот приедут парни за своим карбоновым Фокус - спрошу что к чему (ежли у них время останется)
Хм... Elektronik Kit делает необязательной покупку целого групсета и несколько облегчает апгрейд.....
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием