дык, целый группсет никогда обязательным и не был. система-тормоза-кассета-мелочь к di2 ровным счетом никакого отношения не имеют. а все компоненты di2 продаются отдельно, как и любые другие из остальных группСообщение от dimitrii73
|
|
|
|
дык, целый группсет никогда обязательным и не был. система-тормоза-кассета-мелочь к di2 ровным счетом никакого отношения не имеют. а все компоненты di2 продаются отдельно, как и любые другие из остальных групп
[QUOTE= У меня такое было несколько раз зимой с Bb30. Последний раз пока добрался до дома каша из подшипников разворотила стакан рамы и нарезала канавок на оси шатуна[/QUOTE]
А Вы за ней (ББ30) ухаживали ?
сколько человек? у них один вел на всех
Блондинистый юморок однако, как и ответы по Di, весь смысл которых - вау, это круто... третий класс, вторая четверть
кажется снова начинается...
Пощупал тут на досуге ди2, ну как пощупал, так покатался. Попытаюсь как то поподробнее описать ощущения.
Вещь крутая все таки. Принципиально другие ощущения от работы.
Цепь переходит на звезды настолько гладко и незаметно, что ощущается это как вариатор, то есть четкость на грани безступенчатости. Ну по сути нечто похоже как будто, у кассеты нет звезд а она гладкая а по ней ремень бегает.
По началу, по первому знакомству мне показалось отсутствие обратной связи достаточно спорным моментом. Но потом понял всю соль. Смысл какой, переключатель всегда, постоянно как робот перемещает лапку заднего переключателя, с постоянным усилием, на постоянный шаг. То есть нет нималейшего запаздывания, или какого то шелеста промежуточного. Вот такое ощущение что передачу переключаете вы, а как бы и не вы, а кто то другой рядом с пультом управления. Это поначалу не привычно и вызывает некоторые смешанные чувства. Но потом понимаешь, что это чисто с точки зрения качества все таки шаг вперед.
Приведу для сравнения следующую метафору, вот доупустим у вас есть цель которую надо поразить, можно это сделать топором, ну подойти допустим к человеку и по темечку тюкнуть. При этом вы будите ощущать как топор по этому самому темечку бьет, и усилие и остроту топора.
А другой вариант когда вы стоите в 100 метрах от человека нажимаете курок и человек падает. Вы всего лишь на курок нажали, и никак не контактировали с человек, однако задача выполнена. Так и тут ни каких дребезжаний и натяжений тросиков, никаких ощущений от самого переключения, ощущение одно только, крутить становится легче или тяжелее и все. Вот это ощущение этой присловутой дистанционности управления и есть основная фишка электрики.
Думаю что в будущем все это эволюционирует еще. Аккумуляторы спрячут в раму, емкость повысят, в иделе бы еще от солнца бы они заряжались бы)) Ну и сами моторчики на переклюках думаю уменьшатся. И все ровно тем не менее, чисто психологически от велосипеда хочется автономности, а именно какая никакая, а зависимость от розетки есть, пускай даже и эфемерная.
kiramid
Как насчет переброса сразу сзади по две. Пробовал? Попарно на четыре(iшесть) понизить, два(три) полных щелчка на обычных к примеру, что на Di по ощущениям?
[/COLOR]Не что то не догадался, просто быстро щелкать пробывал, а так что б, вот разом шифт на 3 звездочки не сообразил оттестить. да и яне столько старался ди2 оценить сколько просто сравнивал свой вел с его по ходовым в общем. Ну я думаю все впереди еще благо у друга ди2, даст я думаю оценить еще.
Просто так сложилось, что он вел в мастерскую отвез, ну там кое что проапгрейдить надо было и починить, а мы в это время с моим аппаратом чухались ну и я пока, механик мой вл настраивал, по окрестностям рядом мастерской покатался.
Писали же уже об этом в теме. Хотя чукча не читатель
Писно о том, что для переключения на несколько шестерен разом надо кликать оное количество раз.
Это - да, достаточно озвучить один раз.
А вот насколько это удобно с точки зрения пользователей - отзывов мало не бывает
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием