|
да на асфальте (если не зимой) таких говен вроде как и не бывает)) или это на циклокроссер? а так, у меня в сумме пару часов набежало езды под дождем "по одной большой луже", последствий никаких.
да и с чего бы, если про-ль говорит о практически полной водонепроницаемости
(хоть и предупреждает, что специально под воду опускать все-таки не надо)
Сюда. Рама кросс, в остальном городской тихоход.Сообщение от Endeavour
2013-07-21 19.09.20 - копия.jpg
Сюда больше подойдет звонок и корзинка, чем di2
это себе оставьте.Сюда больше подойдет звонок и корзинка, чем di2
Последний раз редактировалось Андрей Соколов; 27.07.2013 в 20:45.
вибряк настрой нормально)).
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
че???
закон рычага еще Архимед сформулировал))). Вот и осознай)
Как велосипедист считаю, что шея - это вынос мозга.
Как-то не надежны все эти электронные переключалки. Сначала у Виггинса на Джиро отказала, сейчас у Колобнева на Туре Валлонии. А последнему так это вообще стоило лидерства даже не этапа, а всей гонки. И это только то что на виду. А сколько случаев, наверняка, было у середняков в гонке? Ну а среди любителей. Сергей Курдюков рассказывая про свой новый велосипед сознательно не стал брать DI, остановился на чистой механике Dura Ace.
И я, выбирая, шоссер, уже не смотрю на электронику. Буду брать механику.
А что было причиной?
Виггинс:
http://velolive.com/velo_news/4770-bradley-wiggins.html
Колобнев:
http://www.katushateam.com/ru/2013/0...lassification/
У обоих электрика.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием