Di2, eTAP, EPS

[VlSeraf]

...Ну я думаю все впереди еще благо у друга ди2, даст я думаю оценить еще...

Ок.
Интересен торчок с проходимостью 39x25. За один неполный оборот не нагружая, на четыре забросить без проблем, на шесть практически без проблем, на восемь уже сложновасто, частенько скрежет идет конкретный, или уже два оборота в холостую. Глянь что получиться при забросе на 25 с 15 и при около 15км.ч на входе.

[Утконос]

Пощупал тут на досуге ди2, ну как пощупал, так покатался. Попытаюсь как то поподробнее описать ощущения.

Приведу для сравнения следующую метафору, вот доупустим у вас есть цель которую надо поразить, можно это сделать топором, ну подойти допустим к человеку и по темечку тюкнуть. При этом вы будите ощущать как топор по этому самому темечку бьет, и усилие и остроту топора.
А другой вариант когда вы стоите в 100 метрах от человека нажимаете курок и человек падает. Вы всего лишь на курок нажали, и никак не контактировали с человек,

А коллега прирожденный литератор, владеющий искусством выпуклого образа!

[kiramid]

Ок.
Интересен торчок с проходимостью 39x25. За один неполный оборот не нагружая, на четыре забросить без проблем, на шесть практически без проблем, на восемь уже сложновасто, частенько скрежет идет конкретный, или уже два оборота в холостую. Глянь что получиться при забросе на 25 с 15 и при около 15км.ч на входе.

Боюсь не получится, у него система компакт 50-34

[Вячеслав А]

Ок.
Несколько ашановодов из этой и пары соседних тем уговорили меня, что Ди2 неудобное, ненадежное и дорогое говно. Уступает механике практически в всем.
Пусть так. Я буду дальше мучиться на Ди2, а вам желаю и дальше наслаждаться тросиками

[bundestar]

Удалось поездить на di2 , если сравнить с обычной ултегрой , то все приятнее , начиная от переключения , auto-trima и заканчивая тем, что сами ручки гораздо удобнее. Хотя опыта использования высших механических групп не имею

[vombad]

Всем доброго времени суток.
Как пользователь Ui2 подтверждаю, что возвращаться на механику никакого желания)
По надежности - гораздо плавней и никаких сбоев ( до этого был 7600 )
Единственные косяки за 3000 км - это пару раз отлетал провод из штекера , один раз с заднего , один раз с ручки.В первом случае возможно от вибрации, хотя штекер выглядит надежным, может просто инсталировал как-то ненадежно.Во втором скорее всего при установке перетянул провод и при поворотах руля от натяжения чрезмерного отскочил.Бороться с такими проблемами в дороге проще простого - вставил провод в штекер и дальше)
По поводу заряда - перед поездкой, а лучше накануне чтоб успеть зарядиться, есть возможность проверить уровень заряда батареи - спец индикатор на разветвителе перед ручками.
Прогресс движется вперед, и электрика на мой взгляд тому подтверждение.
Почему бы не использовать?По надежности, повторюсь, никаких проблем не замечено за 3000 км.Понятное дело, что не много, но...
Плюс новая Ui2 c 11 скоростями!
Но вот вопрос в следующем - вот бы сравнить Di2 и ESP.
Что покупать для нового вела?!
P.s. Стоимость Ui2 на бк вполне приемлема и спасибо Shim... за "бюджетный" вариант.
Вот бы еще на большем количестве TT устанавливали...

[Андрей Соколов]

Как пользователь Ui2 подтверждаю, что возвращаться на механику никакого желания

Мне с механического срэма возваращаться на механическую шиму тоже не было никакого желания.

[Mishka]

Мне с механического срэма возваращаться на механическую шиму тоже не было никакого желания.

Мне с механической шимы возваращаться на механический срэм тоже нет никакого желания.

[ГRiГ0R]

Скажите, где покупали? Какие есть тонкости установки на существующий вел МТВ? Какие еще кроме шимы есть электропереключалки?

[Mishka]

Скажите, где покупали? Какие есть тонкости установки на существующий вел МТВ? Какие еще кроме шимы есть электропереключалки?

Не туда попал. Здесь про шоссеры.