Крылья Крепление крыльев

[SPIRITUS 2X2]

а вот прозрачный ледок зимой на ногах вилки трудно заметить. Поэтому - на минуса только ригид..

С ледком на самом деле не так сложно бороться. Это когда летом посуху едешь, лучше что бы все было сухое. Если зимой и ледок, то просто смазки туда, хотя бы спрея...и ледка не будет. И даже если он будет образовываться локально, то сразу будет раскалываться и вреда не принесет. В этом кстати большой плюс китайских вилок))) Они немного масла травят. Так что ни чего особо не прилипает и не леденеет. Так что по сути надо отбить лишь грязь и реагенты.

Как страшно веложить! То ноги вилки, то трансмиссия, то линки. Везде проблемы Просто велосипед стал уж слишком много куда лезть, куда раньше и не планировалось. Я вот только никак не пойму - ну ведь автомобильные амортизаторы в такой грязище десятилетиями работают! Что ж с велосипедными то всё не то!
Главное - аморт задней подвески можно почти полностью в чехле спрятать - и от дождя, и от грязи. Надо какие-то цилиндрические щитки придумать на ноги, летит то сзади-снизу на ноги, хоть из под пластиковых бутылок по 0.5 городить.

Да, была такая мысль. Но вопрос в материале. Дело в том, что шитки в хлам разрывает если камни, и грязь. Льдом навеное тоже....

А у авто иная ситуация. Там все как то сбоку и аэродинамика...потоки воздуха, направляемые всякими крылышками сильно влияют.
При этом если на небольшой скорости и реально в грязь, то проблемы ровно такие же. Без мойки даже до дома не доехать после покатухи...все скрипит, хрустит и переборка. Рваные гофры, убитые сальники, штоки в рисках - обычное дело. Или специальные спорт аморты надо покупать по космическим ценам.

[Bikeuser]

Интересно, а ноги "двухкоронки" не проще защитить от грязи, чем у обычной ?

[SPIRITUS 2X2]

на моей защите падать можно, вообще не проблема)) но здесь вроде как не та тема, не прилично...

Ну тогда да...я пока пытаюсь что то найти или сделать в виде крыльев. Но необычной формы. Пока лучшие результаты у Тиога...хоть она и древняя, но максимально защищает некоторые детали. Но опять же есть недостатки. Тяжелые, крепеж не очень удачный, при падениях трещины в крыльях - неизбежность.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------

Интересно, а ноги "двухкоронки" не проще защитить от грязи, чем у обычной ?

А причем тут двухкоронки? Они разные бывают. Где то проще, где то сложнее даже. Единственноечто есть доп поверохности для крепежа. Но для обычных велов не особо актуально ибо дает вес большой если делать прочно. А если не прочно, а гибко, то смысла не имеет крепление на верхнюю часть ноги...

[Bikeuser]

[/COLOR]
А причем тут двухкоронки? Они разные бывают. Где то проще, где то сложнее даже. Единственноечто есть доп поверохности для крепежа. Но для обычных велов не особо актуально ибо дает вес большой если делать прочно. А если не прочно, а гибко, то смысла не имеет крепление на верхнюю часть ноги...

Да, посмотрел двухкоронки, там те же проблемы. Смысла нет.

---------- Добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

я вообще про такие думаю в качестве защиты https://n2dirt.net/product/protech-f...p-fork-guards/

[SPIRITUS 2X2]

я вообще про такие думаю в качестве защиты https://n2dirt.net/product/protech-f...p-fork-guards/

Ну это отдельный элемент с крепежом и т.п. И он не очень совместим с обычными вело компонентами.
Вот если бы крыло с некими наплывами для защиты именно рабочей поверхности там нужно то несколько сантиметров..... а у них наоборот дырки в районе ног...отсюда и проблемы.

Вот у меня сейчас и огрызок в районе ног и большие крылья от грязи....+ еще и отражатель внизу))))

[Bikeuser]

купить что ли да попробовать приделать?
https://pitbikeclub.ru/goods/pravyy-...ilki-r-510.htm
https://pitbikeclub.ru/goods/levyy-s...ilki-l-291.htm

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:45 ----------

Ну это отдельный элемент с крепежом и т.п. И он не очень совместим с обычными вело компонентами.
Вот если бы крыло с некими наплывами для защиты именно рабочей поверхности там нужно то несколько сантиметров..... а у них наоборот дырки в районе ног...отсюда и проблемы.

Про крыло с торчащими вверх отворотами я думал, но ведь при повороте и просадке вилки эти "отвороты" могут в раму упереться.

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:46 ----------

щитки "обворачивающие" крепить надо только к верху ног, где они в корону впресованы

[SPIRITUS 2X2]

Про крыло с торчащими вверх отворотами я думал, но ведь при повороте и просадке вилки эти "отвороты" могут в раму упереться

Почему вверх то? При нормальных крыльях сверху чистый воздух . Отвороты должны идти вниз....

[Bikeuser]

какие же нехорошие производители вилок, могли ведь предусмотреть корону с более глубокими внешними трубками куда ноги запрессованы - чтобы защиту, такую как на мото, одевать и снимать было легко и держалось чтобы надежно.

[SPIRITUS 2X2]

щитки "обворачивающие" крепить надо только к верху ног, где они в корону впресованы

Кто сказал? И как оно будет работать при полном ходе? Это когда по паркам катаешь, то да, так можно. Но в реальной обстановке когда защита нужна, она не работоспособна(во всяком случае то что я пользовал или видел у других очно)
Нормальные носочки крепятся на короне фактически и там несколько см запаса на свободное сжатие без последствий.

Но нет совместимости с крыльями по сути...так что жить им не долго в любом случае.

[Bikeuser]

Почему вверх то? При нормальных крыльях сверху чистый воздух . Отвороты должны идти вниз....

крыльями принципиально не помочь, нужны "обворачивающие" щитки как на мото.
а то в лужу плюхаешься - и брызги, например
у меня редко бывает что ноги вилки только с задней стороны грязные, почему-то со всех сторон на них капли грязи
мне кажется что такие, как по ссылке, щитки - самое то, просто прикрывать от основной грязи, легкие пластиковые или карбоновые.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Кто сказал? И как оно будет работать при полном ходе? Это когда по паркам катаешь, то да, так можно. Но в реальной обстановке когда защита нужна, она не работоспособна(во всяком случае то что я пользовал или видел у других очно)
Нормальные носочки крепятся на короне фактически и там несколько см запаса на свободное сжатие без последствий.

Но нет совместимости с крыльями по сути...так что жить им не долго в любом случае.

при полном ходе щитки приделанные к короне как раз уйдут вниз вдоль ног, а если их крепить на ноги (или на горилу например) - то при полном ходе они будут торчать над короной вилки и будут мешать поворачивать - будет задевать за нижнюю трубу переднего треугольника рамы
просто на фото с мото - инвертированная (вверх штанами) вилка