Такой уж прямой связи нет...Сам факт присутствия электро резко добавляет вес. Только емкость АКБ более менее пропорционально связана с весом. Так что разница веса скажем 200 и 500Вт уже мизерная по сравнению вариант без элекро и электро вел..Сообщение от AltairNsk
Да и то соотношение мощность/1кг веса системы обычно тем выше чем больше мощность(в пределах разумного конечно)
Вот именно ассист и будет причиной большого веса в следствии необходимости постоянной работы, без перерывов. При этом бустер, который человек использует в нужные моменты, может снизить вес системы по моим рассчетам, хотя может и ошибаюсь...но получается где то 1кг всего))) поскольку не нужно ни охлаждение, ни какие то доп устройства для постоянной работы.
Что то в ваших расчетах несовместимо на мой взгляд если под среднестатистический рост и вес не менее 50-60кг))) Создать такой аппарат это стоимость миллионы скорее всего.
Я вот начал общаться с карбонщиками на предмет изготовления рамы под интеграцию АКБ, бустер и т.п. и получается что при 15кг общего веса рама будет очень хилая и уязвимая. Одно падение или наскок на камень и бордюр и упс...При этом интегрированная АКБ в раму больше добавляет веса нежели снижает его.
Например использование алюма, который тяжелее, но теплоотвод у него идеальный и на алюм раме(или скажем так кусках рамы интегрированных в карбон) можно устроить охлаждение контроллера и самого мотора. Т.е. мотор должен быть частью рамы, а не вставляться как отдельный агрегат, а электроника приворачиваться непосредственно к алюм раме для теплоотвода.
Ну и разумеется поменьше проводов. Например беспроводное дистанционное управление на 2,4 позволит управлять через мизерный и невесомый передатчик.
---------- Добавлено 15.11.2019 в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение 07.11.2019 было в 09:18 ----------
Продолжение по АКБ и горке...
Итак, опять у нас минус и заехал в ту горку вообще без проблем...не в батарейке дело...точнее не в ней одной. Комплекс мер сработал. Все это наблюдал и отрабатывал еще по теплу(относительному +5+7). А именно:
- прогрев АКБ на небольшом ответвлении тропинки+метров 20-30. Там больше травы, и подъемчик, есть где подгрузить моторы. Теперь это моя разогревочная петля если подъезжаю на холодных АКБ.
- заметил что в самые напряженные моменты(педалирование на максимуме вися на руле) периодически палец недодавливает курок газа. На мгновение, но происходит периодическая небольшая потеря мощности-мизер но уже не 100%. Курок переставил. Стало менее удобно на ровном, но это не столь важно, зато в критически важные моменты, стоя на педалях нажимать проще и полная мощность без провалов.
- потери на всякую лабуду были 8-10Вт. На фоне 1кВт может и мелочь, а может их и не хватало...припоминая сказку про репку))) Почему так важна эта слабенькая "мышка" не совсем понятно...я не электрик.
- по части педалирования появилась теория, что я зря пытался блокировать подвеску и крутить педали плавно...поскольку а) сам терял в эффективности педалирования и б)возможно что при раскачке с небольшими пробуксовками мотору легче. Теперь распустил подвеску, кручу педали рывками, вел подпрыгивает конечно, пошаркивая шинками по грунту при каждом отскоке обоими колесами. Тут сильно помогает и спущенная до предела фэт резина.... Заезд на гору стал напоминать что то импульсное...как будто прыжки под каждое нажатие педали. Может это и потеря в проходимости но видимо есть какойто выигрыш по моторам. Может во время проскальзывания он чуть успевает раскрутится или еще что...пока теория не понятна, но на практике вроде работает....в раскачку на обычных педалях заезжать легче на ебайке в отличии от обычного вела.
В итоге несколько раз на холодной АКБ без проблем заехал при остаточном напряжении всего 50В(специально не стал добивать АКБ до максимального напряжения двбы проверить в тех же условиях). Сработали видимо все нюансы по чуть чуть...Думаю до морозов -8-10 проблема решена ибо запасец значительный есть по напряжению и темпу. При этом каждый пункт в отдельности хоть и улучшал ситуацию, но не сильно.
|
|
Ответить с цитированием
Ну а вилка понятное дело меняется без вопросов. Впрочем не думаю что с рамами будет напряг долго. Скоро появятся... сектор рынка развивается быстро. Да и кустарщики скоро начнут ваять уже неотличимые от заводских варианты. Появятся новые специализированные бренды.
вот как-то неудобно это... ну и если разрядилась то походу фокус "поставь запасную свежую" тоже не канает.